拖拉機功率不足影響因素分析

張鵬

摘 要：功率不足是指柴油機功率達不到原設計的要求，出現(xiàn)重載無力的現(xiàn)象。從壓縮系統(tǒng)、配氣機構、燃油系統(tǒng)三方面找出了影響拖拉機功率不足的主要因素，并加以分析，以提醒使用修理人員工作中注意。

關鍵詞：拖拉機;功率不足;影響因素

中圖分類號：S219.07 ? ? ? ?文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.08.052

使用時間過長或經過幾次大修后的拖拉機，經常會有功率不足的問題。根據(jù)多年農機工作的經驗，應從修理、使用上查找功率不足的各種因素，只有認真按技術標準要求執(zhí)行，才能有效預防拖拉機功率不足的問題。

1 壓縮系統(tǒng)對功率的影響

（1）缸套、活塞、活塞環(huán)磨損，造成空氣在汽缸壓縮過程中泄漏，不僅汽缸溫度達不到柴油的自燃溫度，而且汽缸內充氣不足，燃油不能充分燃燒，進而造成拖拉機功率下降。

（2）連桿發(fā)生彎曲變形。使用中發(fā)動機超速運轉、低速超負荷運轉或供油時間過早、經常轟油門，易引起連桿變形;機械事故如飛車、燒瓦抱軸以及發(fā)動機修理裝配不當，也易造成連桿變形。連桿彎曲、扭曲超差，迫使活塞在汽缸中傾斜，影響活塞環(huán)的密封性，加速磨損，功率下降。雙彎曲使連桿縮短，壓縮比降低，功率下降。檢修中要注意：連桿的彎曲度標準值每100 mm不大于0.04 mm，允許值為0.06 mm，扭曲度值標準為0.06 mm，允許值為0.08 mm;連桿的雙重彎曲在100 mm長度內不大于0.05 mm。

（3）連桿大小端孔中心線的距離。東方紅-802拖拉機為330±0.05 mm，允許不修值為329.70 mm。此項技術要求，目前各修理點大多忽視，不予嚴格要求，有的維修人員對此數(shù)據(jù)不予檢查，但它是拖拉機著火困難、功率不足的又一個重要因素。根據(jù)計算得知，連桿大小端孔中心線距離每伸長0.5 mm，其壓縮比增加0.87，當大小端孔增大時，能改善燃燒性能。如縮短連桿大小端孔中心線距離，則必降低汽缸壓縮比，功率也隨之下降。目前有些發(fā)動機著火不穩(wěn)，功率下降，很大程度是修理上不注意此項技術要求的結果。解決連桿大小端中心線距離，保證四個連桿一個尺寸，則必須在搪瓦機上，增設一個標尺，從而保證一組的4個連桿軸瓦和銅套的中心距都在330±0.05 mm尺寸范圍內。

（4）曲軸磨削對功率的影響。曲軸修理時要用磨床進行軸頸的修復。磨削曲軸時，應按磨削曲軸工藝進行。磨曲軸時，若不找基準，先磨連桿軸頸，磨圓為止，或軸頸采用偏心磨法及同心磨法， 最后磨主軸頸，以上兩種方式導致軸頸尺寸不一，回轉半徑也各不一樣，這勢必要影響發(fā)動機著火過于平穩(wěn)，造成功率不足。

2 ?配氣機構對功率的影響

（1）氣門漏氣。氣門漏氣導致汽缸壓縮壓力下降，柴油機功率不足。氣門漏氣的原因，一是氣門與氣門座偏磨或磨損，在這種情況下，需鉸氣門座后再研磨密封帶或更換新件。二是氣門桿積碳，這種情況一般只需將積碳去除干凈。修理后要求氣門與座必須貼合嚴密，不允許漏氣。可用汽油或煤油進行試驗，3～5 min不允許有滲漏現(xiàn)象。

（2）氣門間隙不對。氣門間隙過大或過小都會造成氣門關閉不嚴，氣門漏氣，汽缸壓縮壓力下降，柴油機功率不足。如果氣門間隙調整不過來，或調好后轉動飛輪發(fā)現(xiàn)氣門間隙有變化，則應考慮凸輪軸進、排氣凸輪磨損或齒輪記號對錯。

（3）進氣時間。它直接影響空氣和燃油的混合程度及壓縮溫度，因此它影響功率和冒煙情況。這主要是由凸輪軸、定時齒輪的磨損而產生，修后的發(fā)動機必須檢查氣門的配氣相，否則也影響拖拉機的功率。

（4）空氣濾清器堵塞。由于不按要求及時維護，使濾網堵塞，過濾器中的機油積污太多，進氣不暢，會造成進氣量不足，燃料燃燒不完全，功率下降。此時，應對空氣過濾器進行維護保養(yǎng)。

3 燃油系統(tǒng)對功率的影響

（1）柱塞、出油閥偶件應合乎技術要求， 標準的柱塞供油壓力為50～60 MPa， 允許柱塞供油壓力不應低于35 MPa。出油閥的密封性，當壓力由20 MPa降至18 MPa的時間應為9～20 s，否則將影響發(fā)動機功率和引起冒煙。

（2）噴油時間要合乎要求。噴油過早，早期燃燒的燃料所產生的膨脹壓力，與活塞上行的力相反，使少部分能量互相抵消，從而減少功率的輸出，通常伴隨敲擊聲。噴油過遲，燃燒后燃期增加，燃料不能完全燃燒，使排氣冒黑煙。當燃燒產生壓力時，活塞正下行，汽缸容積增加，壓力迅速下降，因此熱能不能完全轉化為機械能。其時間早晚都影響燃油燃燒的好環(huán)，都程度不同的影響拖拉機的功率。

（3）噴油咀霧化質量好壞，直接影響發(fā)動機著火，降低柴油機的功率。噴油咀的噴油壓力為12.5±5 MPa，一般實踐經驗，在保證噴霧質量要求情況下，噴油壓力應盡量調低些，即調到10～11.5 MPa較好，能延長三大偶件的使用壽命。噴霧錐角為20°～27°，即檢查印痕，用一張白紙距噴嘴100 mm， 油跡直徑應為34～48 mm，并要求噴射錐體中心線應與噴霧器中心線重合。噴霧質量必須在正常壓力下，噴出細小而均勻的油霧，噴油干脆，噴油結束時不得有后滴現(xiàn)象。

（4）高壓油泵上室的回油閥，應密封良好，不得有滲漏現(xiàn)象。當用嘴吹時，回油閥不應漏氣為好。當回油伐密封不好，漏油時，發(fā)動機功率明顯下降。

（5）輸油泵性能對功率的影響。凸輪軸轉速為650 r·min-1，輸油泵的輸油壓力不得低于0.12 MPa，最大輸油壓力為0.17 MPa。輸油量不足對功率影響極大，如輸油泵性能不好時，可降低10%～15%的功率，嚴重者機車不能行走。

（6）粗細過濾器的堵塞情況，對功率影響也較大。其表現(xiàn)為加油時，供不上燃油，甚至熄火，小油門時，反而著火好轉，不致熄火。