船舶建造的納期管理改進與完善研究

文/周呈 張龍

0 引言

船舶制造業是一個較為完整的產業體系，對國民經濟的整體拉動有明顯的作用。世界造船業每年平均需要建造數千萬載重噸的鋼質船，創造了數百億美元的產值，充分說明船舶制造業是一個龐大的產業體系。本文通過梳理現有船舶建造的物資采購與納期管理方式，針對不足之處作出改進與補充。

1 納期的概念

納期管理，是指在物資采購過程中，根據生產計劃的安排合理制訂所采購材料的發貨和到貨時間，并根據生產計劃的改變及時作出相應的調整，從合同簽訂到材料運達合同交貨地點所進行的全過程跟蹤協調。造船企業一般將原計劃的材料到廠日期稱為納期，有些則將材料的實際到廠日期稱為納期。但現實中，難以保證供應商準確地在某一日將物資供貨到廠，多數到達時間晚于計劃時間，造船企業在采購時要求供應商組織物資到廠到物資需求之間會有一段時間作為儲備，以防供貨的不準時而給船舶建造帶來大的影響。

物資如果能在不早于原計劃到廠日期以及不晚于需求日期之間的任何一天到廠，對于造船企業來說都是能接受的。因此，不同于舊納期的一個時間點，本文直接將納期定義為儲備企業原計劃物資到廠日期到需求日期之間的一段時間。

2 國內外相關研究

物資采購與物流管理在船舶的建造過程中有著重要的地位，國內外不少學者對造船行業的物流管理進行了研究，如韓國的Jing-Yun Cheng指出通過供應鏈管理來提高造船企業的競爭力，關鍵在于船舶建造過程和供應商集成；……