數說

59星

中國北斗的非凡之旅

2020年6月23日9時43分，長征三號乙運載火箭點火發射，北斗第55顆收官之星奔向蒼穹，由此北斗三號全球衛星導航系統星座部署全面完成。自1994年北斗一號系統工程立項至今，我國用26年的時間實現了59顆北斗衛星（包括55顆導航衛星和4顆導航試驗衛星）的發射。其間，北斗人走過了從“埋頭追趕”到“昂首領跑”、從“受制于人”到“自主可控”以及從“區域服務”到“全球指路”的非凡之旅。

130個

擁抱智能時代賦能高質量發展

2020年6月23―24日，第四屆世界智能大會在天津舉辦。本屆大會瞄準新基建、新一代信息技術、高技術服務、新能源新材料、高端裝備制造等行業產業，共簽約項目148個，投資總額超900億元，其中新動能項目130個，占項目總量近90%。全國政協副主席、中國科協主席萬鋼在大會上表示：“第四屆世界智能大會突出了人工智能新時代發展的深刻內涵，更加突出新生活、新理念、新產業，突出國際化辦會特色，為世界智能科技產業搭建了交流合作、共享共贏的高端平臺。”

463.26米

“玉兔二號”完成第十九月晝工作

嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車分別于2020年6月28日1時0分和6月27日16時23分結束第十九月晝工作，按地面指令完成月夜模式設置，進入月夜休眠。其間，嫦娥四號著陸器上所攜帶儀器按計劃開展了科學探測。“玉兔二號”月球車對之前發現的距離月球車西南方向3米區域的小坑開展探測。它們所攜帶的科學載荷，獲得大量科學探測數據。截至第十九月晝，“玉兔二號”月球車累計行駛里程463.26米。

1 120千米

“墨子號” 量子科學實驗衛星再創佳績

1 120千米！2020年6月下旬，科學家們利用“墨子號”作為量子糾纏源，向遙遠的兩地分發量子糾纏，在國際上首次實現了千公里級基于糾纏的量子密鑰分發。該實驗成果不僅將以往地面無中繼量子保密通信的空間距離提高了一個數量級，更重要的是，通過物理原理確保了即使在衛星被他方控制的極端情況下，依然能夠實現安全的量子通信，為量子通信走向現實應用奠定了重要基礎。

350時代

商合杭高鐵通車，多項設計技術居世界第一

商（丘）合（肥）杭（州）高鐵2020年6月28日全線貫通，它是我國新一輪鐵路建設中設計標準最高、線路最長、銜接關系最為復雜的項目之一。全線創造了裕河特大橋主跨324米時速350千米鋪設無砟軌道、蕪湖長江公鐵大橋采用高低塔斜拉橋、下穿特高壓電力走廊采用防護棚洞等多項技術，居世界前列。商合杭高鐵首次在300米以上跨度橋梁中鋪設無砟軌道，一舉把中國300米以上大跨度高鐵橋梁帶入“350時代”。

600千米

首套時速600千米磁浮專用變壓器下線

我國首套時速600千米高速磁浮專用牽引變壓器于2020年6月28日在中國中鐵電氣化局保定軌道交通產業園下線裝車，運往青島四方磁浮列車試驗線現場。這標志著我國高速磁浮牽引供電設備研制取得突破性進展，時速600千米高速磁浮擁有了自己的專用“心臟”。中國中鐵電氣化局工業公司負責該研發項目的總工程師柴淑穎介紹：“作為高速磁浮牽引供電系統的關鍵設備，我們自主研發的磁浮專用牽引變壓器為一套，由一臺整流輸入變壓器和一臺牽引輸出變壓器組成。”

1 092米

超級公鐵大橋“一跨千米”

2020年7月1日，滬蘇通鐵路開通運營，列車必經的滬蘇通長江公鐵大橋同步建成通車。滬蘇通長江公鐵大橋全長11 072米，其中正橋長5 827米，南北岸引橋長5 245米，主跨1 092米，為世界上首座4線鐵路+6車道公路、主跨超千米的公鐵兩用斜拉橋，能滿足5萬噸級集裝箱船和10萬噸級散貨船通航要求。這是我國自主設計建造、世界上首座主跨為千米級的公鐵兩用斜拉橋，領跑世界。