論優(yōu)維建多維度對(duì)提升用戶感知速率的作用

周政 尹曄 袁俊杰

摘 要 目前4G網(wǎng)絡(luò)的工作重點(diǎn)從原來(lái)的建維優(yōu)逐步向優(yōu)維建轉(zhuǎn)變，而無(wú)線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作的重點(diǎn)則從網(wǎng)絡(luò)KPI的提升逐漸轉(zhuǎn)變到了用戶感知的提升，在無(wú)線側(cè)最直觀體現(xiàn)出用戶感知好壞的就是用戶感知速率這一項(xiàng)指標(biāo)。柳州電信分公司對(duì)該指標(biāo)采取了以優(yōu)維建多維度為核心的優(yōu)化提升方法，最終取得了指標(biāo)明顯提升、用戶感知明顯改善的成效，并具有推廣價(jià)值。

關(guān)鍵詞 感知;速率;用戶體驗(yàn)

1 問(wèn)題描述

通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，柳州電信現(xiàn)網(wǎng)4G用戶感知速率主要存在幾個(gè)問(wèn)題：

（1）由于電信4G用戶的快速增長(zhǎng)，柳州的網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷也隨之水漲船高，全網(wǎng)上下行流量、上下行PRB利用率與去年相比均有了較大的漲幅，而柳州的用戶上下行感知速率相比去年同期，均有不小的跌幅;

（2）柳州存在用戶感知速率TOP小區(qū)（即低速率小區(qū)）數(shù)量較多、占比較高的問(wèn)題，目前柳州現(xiàn)網(wǎng)LTE小區(qū)數(shù)量為18043個(gè)，用戶下行感知速率低于4Mbps的有3457個(gè)，占比為19.16%，用戶上行感知速率低于1Mbps的有2017個(gè)，占比為11.18%。

2 分析過(guò)程

2.1 影響用戶上下行感知速率的因素

（1）系統(tǒng)帶寬。系統(tǒng)的不同帶寬決定了系統(tǒng)的總RB數(shù)，根據(jù)香農(nóng)公式在計(jì)算最大信息傳送速率C公式：C=B*log2（1+S/N）。顯然，信道容量與信道帶寬成正比，在S/N不變的情況下，更大的系統(tǒng)帶寬意味著更大的信道容量[1]。

（2）數(shù)據(jù)信道可用帶寬。公共信道的開銷進(jìn)一步?jīng)Q定了用戶可以實(shí)際使用的資源，其中下行主要包括PDCCH和系統(tǒng)消息，上行主要包括PUCCH、SRS、PRACH;

（3）UE能力限制。LTE系統(tǒng)的終端定義了不同的能力，不同的能力等級(jí)支持不同的傳輸速率。

（4）上下行單用戶RB數(shù)分配限制。單用戶的上下行RB數(shù)的分配會(huì)直接影響用戶的上下行速率，單用戶分配的RB個(gè)數(shù)需滿足一定條件，即單用戶的分配的RB個(gè)數(shù)必須可以分解為1、2、3、5相乘;

（5）信道條件。信道條件主要包含RSRP，AVGSINR，信道相關(guān)性等參數(shù)，這些都會(huì)對(duì)實(shí)際的信號(hào)解調(diào)性能造成影響。如果RSRP過(guò)低，則可使用的有用信號(hào)越低;如果AVGSINR過(guò)低，則干擾信號(hào)強(qiáng)度越大;而信道相關(guān)性會(huì)對(duì)RANK值計(jì)算造成影響：MIMO模式要求信道相關(guān)性低，而BF模式則要求信道相關(guān)性高。

2.2 用戶上下行感知速率問(wèn)題的分析定位

綜上所述，對(duì)于無(wú)線側(cè)而言，影響用戶體驗(yàn)上下行平均速率的因素主要有告警、干擾、覆蓋、負(fù)荷和參數(shù)問(wèn)題，并可得出用戶上下行感知速率問(wèn)題的分析思路。

3 解決措施

3.1 負(fù)荷優(yōu)化措施

（1）覆蓋調(diào)整

由于區(qū)域內(nèi)用戶較集中，導(dǎo)致單小區(qū)負(fù)荷過(guò)大，可以結(jié)合地圖工具與后臺(tái)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)對(duì)附近的小區(qū)進(jìn)行評(píng)估，調(diào)整其他基站小區(qū)的方位角進(jìn)行共同覆蓋，分擔(dān)用戶。

（2）負(fù)載均衡

在多個(gè)小區(qū)共同覆蓋區(qū)域，由于用戶分布不均導(dǎo)致各小區(qū)負(fù)荷存在偏差，會(huì)導(dǎo)致共同覆蓋區(qū)域個(gè)別小區(qū)負(fù)荷過(guò)高，同時(shí)個(gè)別小區(qū)負(fù)荷較低的現(xiàn)象，在這種情況下可以通過(guò)參數(shù)的調(diào)整來(lái)均衡小區(qū)間的用戶吸收，達(dá)到負(fù)載均衡的效果，例如：個(gè)體偏移、切換門限與負(fù)載均衡參數(shù)等。

（3）設(shè)備擴(kuò)容

如附近沒(méi)有基站進(jìn)行負(fù)荷分擔(dān)，可以進(jìn)行設(shè)備擴(kuò)容來(lái)提升系統(tǒng)容量，降低小區(qū)的負(fù)荷。在原來(lái)1.8G基站的基礎(chǔ)上新增2.1G頻段，同時(shí)進(jìn)行負(fù)載均衡調(diào)整。如果基站已開通1.8G和2.1G頻段，可以根據(jù)RRU型號(hào)是否支持的情況開通2.1G第二載波。

（4）新增基站

由于用戶分布較廣，基站密度較小，導(dǎo)致基站覆蓋距離與小區(qū)負(fù)荷較大，并且無(wú)法分擔(dān)調(diào)整，該場(chǎng)景需要進(jìn)行新增基站來(lái)減小小區(qū)的負(fù)荷。

3.2 覆蓋優(yōu)化措施

（1）重疊覆蓋

1）調(diào)整天線下傾角

天線下傾角大小的調(diào)整要根據(jù)實(shí)際情況，下傾角如果設(shè)置得過(guò)大，小區(qū)邊緣的用戶難以接入，而且會(huì)引起天線波瓣變形;下傾角如果設(shè)置得過(guò)小，可能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的越區(qū)覆蓋現(xiàn)象，使得鄰區(qū)干擾增大，降低系統(tǒng)的容量。

2）調(diào)整天線方位角

應(yīng)使天線主瓣方向朝向重要區(qū)域和用戶密集區(qū)覆蓋，避免天線主瓣沿街道與河流等地物走向平行，同時(shí)天線周圍不能有明顯的阻擋物。另需注意兩個(gè)相鄰扇區(qū)間的夾角不應(yīng)小于90度，避免兩天線的輻射區(qū)重疊太多。

3）調(diào)整天線掛高

天線的掛高調(diào)整主要參考覆蓋區(qū)域內(nèi)建筑物的平均高度。一般建議市區(qū)的天線掛高在30米以下;郊區(qū)的天線可以適當(dāng)增加天線高度，一般為35～50米;孤站高度一般不超過(guò)70米。

4）站點(diǎn)整改或搬遷

當(dāng)遇到基站由于自身空間限制，使天線可調(diào)范圍不足，導(dǎo)致難以進(jìn)行RF優(yōu)化，需進(jìn)行工程整改。對(duì)于無(wú)法整改的，可結(jié)合周邊環(huán)境，將站點(diǎn)搬遷至更好的位置。

5）調(diào)整小區(qū)參考功率

可以通過(guò)提高RS參考信號(hào)功率來(lái)加強(qiáng)覆蓋，提升3dB功率下行覆蓋半徑可提高約20%，加強(qiáng)覆蓋，改后需注意觀察小區(qū)負(fù)荷和話務(wù)量變化情況。

6）基站故障告警的處理

及時(shí)監(jiān)控并跟進(jìn)基站故障告警，避免影響用戶感知體驗(yàn)，例如駐波比告警，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行天饋系統(tǒng)故障排查;光口鏈路故障，應(yīng)及時(shí)檢查傳輸接口是否松動(dòng)或傳輸線路是否異常等。

7）鄰區(qū)關(guān)系核查優(yōu)化

鄰區(qū)關(guān)系的缺失會(huì)導(dǎo)致用戶無(wú)法正常切換到更好小區(qū)，導(dǎo)致弱信號(hào)脫網(wǎng)，出現(xiàn)弱覆蓋現(xiàn)象，可以通過(guò)ANR系統(tǒng)鄰區(qū)自優(yōu)化的功能來(lái)結(jié)合分析，核查是否存在漏配置鄰區(qū)。

8）使用高增益天線

采用高增益天線，高增益智能天線3dB的增益可使覆蓋距離提升22%～27%左右，組網(wǎng)性能均優(yōu)于普通天線，所以采用高增益天線，可以有效改善弱覆蓋現(xiàn)象。

9）新建基站

當(dāng)信號(hào)受阻擋嚴(yán)重，不能夠形成連續(xù)覆蓋，可結(jié)合地圖工具、站間距與地理環(huán)境等信息，進(jìn)行新建站點(diǎn)來(lái)補(bǔ)充加強(qiáng)覆蓋。

3.2 干擾優(yōu)化措施

（1）數(shù)據(jù)配置錯(cuò)誤造成干擾：如PCI，系統(tǒng)帶寬配置重疊，時(shí)間偏移量等參數(shù)配置錯(cuò)誤，形成系統(tǒng)內(nèi)干擾。需要核查全網(wǎng)參數(shù)，保持參數(shù)配置合理性。

（2）GPS時(shí)鐘失步干擾：GPS時(shí)鐘失步基站，與周圍基站上行下行收發(fā)不一致，導(dǎo)致鄰站上行鏈路惡化，甚至終端無(wú)法接入等。

（3）設(shè)備故障：指設(shè)備本身性能下降等造成的干擾，包括： RRU接收鏈路電路工作異常、天線通道故障、天線通道RSSI接收異常等。

3.3 參數(shù)優(yōu)化措施

（1）傳輸模式的個(gè)性化設(shè)置：TM4閉環(huán)空間復(fù)用：在低速場(chǎng)景，適合于信道條件較好的場(chǎng)合，用于提供高的數(shù)據(jù)率傳輸。TM4為雙碼字，且可反饋PMI，在非高速環(huán)境下速率要優(yōu)于TM3。

（2）PA/PB的個(gè)性化設(shè)置：PB取值大，RS功率在原來(lái)的基礎(chǔ)上抬升越高，能更好地估算信道，增強(qiáng)PDSCH解調(diào)性能，提高用戶感知速率。PA取值大，能增加小區(qū)所有用戶的功率，提高小區(qū)用戶的MCS。

（3）上下行MCS的個(gè)性化設(shè)置：如上行無(wú)線質(zhì)量較差時(shí)，可進(jìn)行適量修改，可將上行MCS最大值適當(dāng)降低以減少上行誤碼率，確保上行速率，如下行MCS調(diào)度跳動(dòng)較大時(shí)，可將下行MCS最小值適當(dāng)放大，避免在信號(hào)質(zhì)量好時(shí)也進(jìn)行低MCS調(diào)度從而降低速率。

3.4 優(yōu)化成效

完成上述優(yōu)化動(dòng)作后，柳州整體的用戶上下行感知速率指標(biāo)均有了明顯提升，用戶感知速率TOP小區(qū)（即低速率小區(qū)）數(shù)量、占比下降明顯。

4 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

2020年已進(jìn)入攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)時(shí)代，4/5G協(xié)同一張網(wǎng)，5G尚處于規(guī)模建網(wǎng)初期，4G網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量成為用戶去留的關(guān)鍵，但4G網(wǎng)絡(luò)已建設(shè)成熟，工作重點(diǎn)從原來(lái)的建維優(yōu)將逐步向優(yōu)維建轉(zhuǎn)變，而隨著網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的進(jìn)一步加快，LTE承載的業(yè)務(wù)量將節(jié)節(jié)攀升，用戶感知速率亦將受到顯著影響，因此，通過(guò)優(yōu)維建多維度提升用戶感知速率勢(shì)在必行。

參考文獻(xiàn)

[1] 梁曉燕.“四位一體”建立提升爆發(fā)式4G流量場(chǎng)景用戶感知分析體系[J].信息通信，2018（6）：256-258.