公路瀝青路面裂縫成因及防治對策分析

任海濤 賈巧云

摘 要：伴隨城市的發展，公路事業愈發重要，瀝青公路作為常見形式，在很大程度上決定著公路的價值。對于裂縫現象，需要引起高度重視，采取針對性的措施進行治理，提高路面的最終質量。基于此，本文詳細分析了瀝青路面裂縫的相關內容，希望能夠起到一定的參考作用。

關鍵詞：公路瀝青路面;裂縫防治;解決措施

近些年來，高質量的公路正在大范圍的修建，半剛性材料和先進的修建技術在我國的公路工程修建中得到了較廣泛的應用，而且在公路建設中占有非常重要的地位。但是半剛性材料存在著很多缺陷，它不能很好的承受公路表面的擠壓作用，如果溫度發生改變，路面就很容易產生斷裂，當公路施工鋪設的瀝青層較薄時，很容易出現反射斷裂，同時瀝青路面自身也很容易出現低溫斷裂。而瀝青路面一旦產生裂縫，就很有可能造成路面內部結構的破壞，從而影響車輛的平穩通過，與此同時，當路面斷裂時有害物質極容易進入裂縫，減少道路的使用壽命。所以，要對瀝青公路的斷裂現象加以防治和維護，延長道路的使用壽命，保障車輛的暢通。

1 瀝青路面常見裂縫形式

1）橫向裂縫。橫向斷裂指的是公路的裂縫指向與路的延伸方向不一致，裂縫的長短和跨度不相同，有的裂縫延伸到整個的路面，有的只涉及部分路面。造成裂縫產生的原因有：第一，是由于公路內部的結構受到破壞，延伸到了瀝青公路的表面，半剛性的材料容易受到外界環境的影響，路面容易出現裂縫，這些裂縫多以橫向裂縫的方式表現出來。第二，公路修建所使用的瀝青質量沒有達到指定的標準，使得瀝青馬路的溫度變化產生的應力大于本身的收縮強度，出現了橫向裂縫。第三，由于施工對于裂縫的處理不得當，使得裂縫的接口粘合的不夠緊密，產生了橫向裂紋。馬路受到過載負荷車輛的擠壓，會造成馬路的部分沉降，從而也會出現橫向裂縫。在修建公路的時候，下層沒有清掃干凈，有廢棄的材料存于下承層中，對瀝青的穩定程度造成干擾。當對公路進行終壓期間，瀝青的溫度沒有達到標準范圍，粘合能力下降，容易出現裂縫。

2）縱向裂縫。縱向裂縫的主要表現形式為裂縫的方向和路面延伸的方向相一致，裂縫的寬窄和程度有差異。出現縱向裂縫的原因主要有以下幾點。第一，在對路基進行填筑的時候，使用的材料沒有達到建筑的要求，使得路基的強度不夠。第二，縱向加寬的施工過程沒有按照指定的工藝標準，碾壓沒有達到指定的要求，使得加寬部位出現沉降現象，出現縱向裂縫。第三，公路兩邊坡度的修建高度小于設計值，容易出現滑坡的現象。第四，邊溝的設置過深，在進行填埋的過程中土的高度加大，造冊好難過滑坡，使得路面開裂。第五，在路面的接縫處沒有按照相關的標準進行處理，使得路面結合不緊密，出現開裂。

3）網狀裂縫。網狀裂縫的表現形式主要是裂縫縱橫交錯，出現的方向沒有規律。出現網狀裂縫的原因主要有出現縱橫的裂縫之后，沒有經過科學的修復，裂縫進一步擴大出現網狀裂縫，這種現象在北方尤其常見，由于北方凍水的侵入造成。也可能是瀝青的質量較差，在施工的過程中沒有控制合適的溫度，使得瀝青的效果沒有達到標準，抗變形擠壓的能力較弱，出現網狀裂縫。接著是公路的內部中有部分填層沒有壓實，有軟夾層，使得公路的強度差，出現網狀裂縫。還有可能是因為瀝青的厚度和總體強度不夠，層間的粘合程度較差，容易出現網狀裂縫。

2 瀝青路面裂縫問題防治措施

1）嚴格管理原材料。首先采購瀝青原材料時，要對供應商的資質、產品的合格證、批次的供應單等進行審核，保證采購的原材料質量統一，均符合施工方案的要求。其次，強化原材料的管理，對采購的不同商家、不同批次、不同規格的材料，都要詳細記錄，不同的原材料不能隨意混放。最后，要執行原材料檢驗制度，采購的原材料要按照批次進行送檢，只有檢驗結果符合施工要求，才能允許原材料進入施工現場。在施工之前，還要對施工材料進行復檢，證明材料性能保持不變，才能用于正式施工中。選擇粗骨料時，要選擇具有一定強度，表面粗糙、吸水性差、堅實度高，能與瀝青緊密粘連的材料;選擇細骨料時，就要選擇堅實度、緊密性強、含沙量低的材料;選擇粉料時，要選擇密度大、可塑性差、細小無結塊的材料。

2）結構設計的合理性。在設計路面的時候，應對交通流量進行預測，分析車輛的比例，在此基礎上，不斷優化路面結構的標準。在加固瀝青路面質量的過程中，應選擇厚度均勻的瀝青表層材料，對路面基層和表層的結構進行優化和完善，同時結合公路的等級，提高柔軟路面的剛度和硬度，增強防水設計的科學性與合理性。另外，設計瀝青路面的時候，必須詳細分析車輛的流通情況以及地區的地質地基以及周邊的具體環境，使瀝青路面的設計能夠符合實際情況，防止出現不合理現象。改造舊路面應確定出瀝青路面的面層厚度，對結構的強度和加罩底的情況進行分析，合理控制路面路線的高程，詳細把握面層的溫縮系數、抗拉強度等，使加罩層以及原始路面板塊的固結現象得到改善。

3）做好公路瀝青路面配合比。瀝青路面的混合比是改善瀝青路面質量的一項關鍵性步驟，施工單位需要重視改性瀝青的質量，在實際配比的過程中，應結合材料的特點，計算出科學的配合比，使不同材料按照相應的比例進行混合，同時添加相應的改性劑，為了防止出現瀝青路面裂縫，施工單位可以選擇改性瀝青，添加相應的改性劑，使其能夠與混合料充分融合，提升公路瀝青路面的抗拉性和抗疲勞性。施工單位應對施工現場的情況進行分析，適當增加瀝青面層的厚度，為了提高整體的強度和硬度，可以增設瀝青碎石層，從內到外強化路基路面的強度，防止出現溫縮裂縫和反射裂縫。需要注意的是，如果是半剛性路面，需要詳細把握溫縮系數和干縮系數，合理把握相關系數之間的關系，最終提升路面的抗沖刷性。

4）灌縫。在瀝青路面裂縫的處治措施中，灌縫最為常見，一般來說，針對基層開裂問題，往往選用壓漿法實施灌縫，針對面層開裂問題，往往選用灌縫膠或者是改性瀝青實施灌縫。以開槽法灌縫為例，該方法適用于較寬的裂縫，具體操作為在開裂部位利用切縫機鑿出深15mm～20mm、寬10mm～15mm的溝槽，進一步利用路面灌縫機，在溝槽中澆筑密封膠等灌縫材料，待灌縫材料冷卻到位后及時妥善清理路面，即可恢復交通。開槽法灌縫可以將開裂部位與周邊路面有效固結，進而防止雨水從開裂部位滲漏。在具體操作中，先采用鐵鉤將開裂部位雜物妥善清理，進一步采用吹風機清理開裂部位的泥土等細屑，然后借助專用注射器在開裂部位注入改性瀝青，進一步適當灑入細砂，隨后實施養護，待養護2h后方可恢復交通。

5）對路面的日常養護措施。在修復路面破損現象之外，還需要采取常規方式進行日常的養護處理，最大限度的控制路面破損，盡可能的降低損失。通常情況下，需要定期對瀝青公路的路況進行調查，可以在巡視的基礎上，全面清理瀝青路面，實現良好的保潔效果。另外，需要選擇相應的專項技術，檢測公路中存在的問題，對裂縫的類型進行合理歸類，及時修復出現的裂縫現象。如果在冬季，需要分析路面面層的基層結構，采取相應的防凍除雪措施，制定出針對性的實施方案，對路面養護的時間和頻率進行嚴格控制，增強公路路面的穩定性與安全性。

3 結束語

在瀝青路面施工過程中，裂縫常常出現，對其合理防治，是一項關鍵性工作。在實際施工的過程中，需要結合現場實際情況，結合設計要求和地質特點，在預防的基礎上加強治理，保障整體過程的合理性。需要采取綜合性的措施，綜合各種手段進行治理，有效控制裂縫，促進公路事業的進步和發展。

參考文獻

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