城市剩余空間再生優化設計

1.城市剩余空間概述

所謂“剩余空間”，即城市中未能被充分利用或者發揮消極作用的空間，也被部分學者稱作“畸零空間”。在城市發展的過程當中，這部分空間由于受多方面因素的限制，其地理位置、空間形態以及功能與其他空間存在顯著的差別，本文以城市空間的功能作為依據，將剩余空間劃分為下述五大類：

一是居住型。此類空間一般存在于居住小區內部或者是各個小區之間。產生此類空間的原因大體上可分為兩種：其一是源于小區內部建筑形態不規則，其二是源于自然邊界圍合，或者是城市道路切割。這些空間呈現出狹窄破碎、不規則特征，而且界限不明確，往往具有一定的可達性，居民可以自由進入。

二是商業型。此類空間通常出現在商業建筑與周邊道路的交叉之處，或者是靠近交通站點的地方，其具有形式單一、人流密集等特征。對于此類空間，可以積極改造，將其作為商業區的配套服務空間，從而有效降低人流量對商業區帶來的壓力。

三是交通型。此類空間通常是城市發展過程當中遺留的廢棄空間。比如，立體交通的廣泛運用產生部分垂直方向上的城市剩余空間，以橋下承重柱劃分的若干灰色小空間為主（見圖1）。這些交通型空間具有封閉、采光性弱、帶狀分布等特點，可以根據其所處位置和周邊用地關系，進行局部覆蓋或商業建設（見圖2）、景觀休閑、停車場地的空間轉型，進一步完善城市空間體系。

四是工業型。工業型剩余空間通常出現在城市交通樞紐處，比如港口、機場等。新興產業的快速發展，使得一些傳統產業的場地廢棄或利用效率不高，工業型剩余空間相繼出現。這部分空間通常會存在原工業污染物，但自身具備規模大、整體性強的特點，且具有一定的歷史和文化淵源，可以將此類空間打造為主題公園，對其歷史文化價值進行挖掘及利用。

五是其他類型。除以上四個主要類型的剩余空間之外，城市中還存在大量單一陳舊的公共交往空間，以及可達性較差，難以開發的空間。

2.當前我國城市剩余空間的現狀

2.1 缺乏合理的功能定位

從功能方面來看，部分城市空間因為以下幾個原因而導致成為剩余空間：一是功能缺失、作用無法發揮；二是功能較為單一，服務功能被動或活力不足；三是功能設置不合理，開發不充分、使用效率不高。關于空間的功能定位不科學不合理，往往出現不僅無法發揮自身應有的作用，還會出現排斥其他空間和功能的情況。

2.2 整體利用率低下

就空間使用的具體情況而言，大部分城市剩余空間開發利用效率十分低下；一些剩余空間雖然被人們用作自發性的活動場所，但是使用的效果并不理想。這是由于前期未對空間特征進行深入分析，采用單一方式盲目開發，部分空間潛在價值無法挖掘和利用，從而導致被遺棄的剩余空間的出現。

2.3 可達性與舒適性無法滿足需要

可達性及舒適性，分別是到達的便利程度及滿意的綜合評價。可達性主要體現在空間和人們之間的“距離”。如果空間的可達性強，即人們到此方便快捷，那么空間與人更加親近，空間的使用頻率就會更高。但是部分剩余空間的可達性相對較差，特別是步行可達性不夠理想時，由于人們的出行時間或出行費用頗高而無人問津。

如果說可達性主要決定了人與空間的“距離”，舒適性則主要決定空間的受歡迎程度。舒適性與場地、設施、環境等多種因素存在密切的關系，比如光照、景觀及配套建設等。根據調研結果顯示，部分空間的尺度不適宜，立交橋下的空間過于龐大空洞，而高層建筑間的空間則狹窄局促；部分空間白天缺少光照，而夜晚又照明不足；部分空間環境臟亂、景觀破敗，缺乏秩序感等等。上述種種問題對空間舒適性來說造成極大影響，導致其景觀品質過于低下，無法為人們提供高質量的服務。所以，舒適性不足的空間很難獲得人們的喜愛，人們也不愿意在這類空間中活動。

2.4 識別性不足或缺乏領域感

城市剩余空間同時還存在識別性不足及缺乏領域感的問題。識別性不足主要體現在下述兩個層面上：第一個層面也即剩余空間通常處在主體空間的邊角處或者是多個主體空間的交叉處，空間可識性較差；第二個層面是空間中缺少獨有的特色要素。每一個能被人們清晰識別的場所都具有一定的個性特征，而剩余空間卻恰好缺少類似的特征。

空間領域感是人們出于滿足自身的某種需求，開發、擁有及占據某一個空間，并對其采取防衛及人格化的模式。這一空間也即被個人或者集體所擁有的領域。如果空間欠缺領域感，就會導致空間被人遺忘，或者隨意進行分配。城市中大部分用途及權屬過于模糊的零碎空間及物質構成衰敗的閑置空間，由于領域感較差而逐步衰敗，無人問津反過來又會加快空間領域感的喪失。

圖1 交通型剩余空間）

圖2 交通型剩余空間商業建設改造

3.城市剩余空間的再生優化

3.1 多角度發掘剩余空間價值

功能是體現空間存在感的前提，所以對于城市剩余空間地再開發利用，首當其沖的是要進行科學合理的功能定位。無論是交通型剩余空間，抑或是居住型、商業型剩余空間，問題突出——要么是功能的缺失，或者是功能過于單一及空間功能錯置。城市剩余空間具有一定的特殊性，無論是位置、環境，還是其他要素都不同于普通空間，在開發利用時也會受到更大的限制。所以，再生優化利用剩余空間，第一步需要對空間原有功能和現狀問題進行調研分析，作出合理的評估，以問題導向性為線索，做出對其修復改造與否的選擇。其次，分析空間附近居民的日常活動需求，賦予空間新的功能，再次激發空間的活力并加以利用。最后，對規模龐大的剩余空間進行各分區的合理劃分，確保空間的動態性、相關性和有序性。

3.2 優化剩余空間的綠化配置

綠化景觀的生態功能，能夠優化城市空間的環境和小氣候。親近自然是人類與生俱來的天性，所以，綠化景觀是提升空間品質及增強自然氣息的最常見，也是最有效的方式。對剩余空間采取合理的景觀模式開發，一方面可以優化空間界面的圍合程度，另外還能起到過渡銜接作用，使空間和周邊環境更好地融為一體。比如，對于規模偏小的剩余空間，打造景觀時尤其要注意空間的通透性，確保空間圍合程度的合理性，盡量避免采用封閉的方式，以免讓人覺得局促壓抑。綠化景觀塑造科學合理，能夠有效提升空間的可識別性。一方面可以增強空間的安全性和舒適性，另一方面對人們在空間中的行為和活動具有明確的引導性（見圖3）。

3.3 打造剩余空間的文化特色

對空間進行再生優化利用時，文化特色也是一個重要的切入點：一是易于讓人接近，二是能夠真正滿足市民的實際活動需求。所以，應當將關注的重心放在人們的日常需求上，讓來此的人們可以感知到空間作為歷史、文化傳承的物質載體。再次，著重打造剩余空間的地域特色。這是因為每一個城市都有自己的獨特之處，而同一座城市中不同區域也各有特色，體現在氣候、物種、建筑風格及城市文化等要素中。在開發設計剩余空間時，要以動態的眼光去看待分析空間，探討如何在空間中充分體現及延續地域特色。以空間中的配套設施為例，滿足居民的需求前提下，可適當加入既符合空間特點又具有地域特色的元素，充分表現城市的獨特魅力和特有風貌。

展示城市風貌的同時，還要注意保護及傳承一個城市的文化脈絡。所以在對剩余空間的改造優化前，必須要做好設計對象及城市歷史沿革的調研工作，熟悉城市風俗文化，在設計時將城市文化元素適當融入空間改造之中，使空間與周邊環境相互融合，考慮到整體性和三維關系，避免空間設計過于同質化。再生優化利用城市剩余空間時，可以適當保留部分具有城市文化特色的環境及建筑，盡可能在實際需求與理想格局之間尋找一個最佳方案，從而充分發揮剩余空間保留和發揚城市文化的功能。

3.4 優化公共設施的配置

公共設施對公共空間環境營造有著極其重要的價值。公共設施不僅能夠滿足市民需求的功能，同時還具有一定的美學價值。根據空間設計的需求合理配置公共設施，是再生優化利用剩余空間的關鍵。常用的公共設施，具體包括照明、藝術、休閑娛樂、服務等門類。在設置公共設施時，必須充分考慮空間周邊環境情況、空間主體物質要素及空間本身功能特征等，在對空間進行全面分析的前提下，作出合理的布置與安排。

休閑娛樂類公共設施主要包括健身器械、椅凳等能夠滿足人們休閑活動需求的設施，使用頻率較高。在布置此類設施時要充分考慮市民的心理特征及行為規律，同時還要與周圍的景觀環境相協調。依據邊界效應理論，人們普遍更傾向于選擇位于空間圍合面或者邊緣處的區域進行活動或休憩。所以，布置休閑座椅宜首先考慮其位置，其次分析設施的布局方式（單排、并列或其他），以期為人們在空間中的休息或互動作出合理引導（見圖4）。相比于椅凳等較為常見的設施，健身器械、游戲設施更受兒童及老年人喜愛。在設計此類設施時，必須要考慮空間的實際功能需求，比如，不宜將此類器械布置在拐角或者人流過于密集之處，更適合布置在原居住剩余空間中，且位于圍合性較強的空間里。

圖3 剩余空間的綠化景觀塑造

圖4 休閑娛樂設施的布置

照明類設施則是指空間塑造中所需要的各種照明設施，比如路燈等。照明類設施主要是為夜間人們的活動提供方便。一定程度上說，空間光照不足或者過于昏暗是導致犯罪的潛在因素。因此，對剩余空間的光照環境進行優化很大程度上能夠消除安全隱患。以城市立交橋下的剩余空間為例，因其結構會影響空間光照，在夜晚這一問題則變得更加突出。在這樣的情況下，光照設施就顯得更為重要。在滿足基本的光照需求后，還可以適當設置部分亮化設施，用以烘托空間氛圍，充分挖掘空間的活力。

藝術類公共設施則是雕塑、藝術畫等提升空間審美價值、營造渲染文化氛圍的設施。以雕塑為例，在歐洲各國，早已被人們視作為城市文化的符號，并經過了反復的提煉。一流的雕塑設計能夠充分展示城市獨特的文化氣息。在設計時可以將這類設施作為空間主體單獨使用，也可以和其他的元素進行搭配。但當前國內在這類元素的使用上明顯不足，存在體形大、價值低、審美效果差等問題。所以，在設置此類設施時必須要充分考慮設施本身的尺度及功能，不能盲目濫用。

服務類設施則是指候車亭、廣告牌等能夠為人們提供服務的設施。此類設施可以為人們指明出行方向，對城市環境意向形成有著重要的意義。在設計利用城市剩余空間時，此類設施通常適于放置在一些比較醒目但是尺度偏小的空間當中。比如交通道路的交叉口處，或者街道拐彎處。設施配置應當以空間的規模作為依據，服務半徑及設施數量都需要符合相應的需求。以公廁為例，應盡量設置在人流密集的地方，其位置相對較為隱蔽，同時還需要具備一定的引導性，避免對空間景觀造成影響。服務類設施除需要滿足人們的基本需求之外，還要考慮其藝術性，從而在滿足需求的同時實現美化空間的作用。

當前城市發展的速度不斷加快，市區中心的開發強度越來越高，充分再生優化利用剩余空間是城市存量土地有效利用的重要途徑。完善城市空間體系的同時，還能大量減少空間二次開發的成本，從而提高城市土地資源開發利用的效率。比如北京口袋公園、小微綠地，就是利用城市邊角地、閑置地、拆遷騰退地和廢棄地等城市剩余空間而成的。