基于紙滑托盤下建立卷煙成品中轉庫的探究

趙麗娟

摘要：文章針對卷煙成品物流配送過程中存在的問題，基于福建中煙紙滑托盤的運用，提出了建立區域卷煙成品中轉庫的構思。充分利用紙滑托盤在卷煙物流配送中的優點，以卷煙工業共享區域中轉庫的模式，解決卷煙成品物流配送過程中裝卸效率低、物流費用高、占用物流車輛周期長的缺點，將卷煙配送從“小批量、多頻次”的迂回配送模式，轉變為“集中管理、批量配送、低頻配送”的模式，提高卷煙成品物流的柔性和敏捷高效性。

關鍵詞：紙滑托盤;中轉庫

1目前卷煙成品物流配送存在的問題

目前卷煙配送物流過程中，存在以下幾個問題：

1.1物流過程中存在卷煙受損、收發效率較低等現象

工業企業出庫環節件煙拆垛上車和商業企業入庫環節件煙下車碼垛操作，多多少少都會對件煙外箱甚至條煙造成一定的損傷，條煙損傷增加了卷煙成品物流過程中的質量損耗，件煙損傷降低了循環煙箱的使用次數。并且，件煙逐件分揀出入庫的方式，一方面需要較多的搬運操作人員，增加物流費用支出;一方面分揀效率也較整托盤出入庫方式低，增加了卷煙物流分揀工作的強度和時間。

1.2配送庫點多、路線長

全國各個城市各個區域均設置煙草商業庫點，庫點數量多，分布廣。煙草工業企業會根據商業需求，對所需品種、數量卷煙進行配比和路線規劃后，合理安排車輛對每個倉庫進行獨立配送。由于各商業庫點所需品種、數量和時間各異，經常出現一個車輛需配送多個庫點的情況，多的時候甚至達到10個庫點分別卸貨的情況，這必然會導致物流車輛配送線路迂回、多點下貨等待時間冗長等問題。

1.3收貨效率低、卸貨周期長

每個煙草工業卷煙配送均由各自企業自行安排車輛承運，每個煙草商業倉庫承擔著全國多家工業卷煙卸貨工作，無論該批次卸貨數量是幾十件，抑或是幾百上千件，由于工業廠家不同，承運車輛也不同，針對各家工業倉庫發出的每批次物品，商業倉庫工作人員都需要安排車輛駛入卸貨平臺、票據驗收、下貨、安排駛離卸貨平臺、手續交接等操作，這不僅增加了車輛等待時間，降低了現場作業的效率，而且增加了現場工作人員的工作量。尤其在月初、月末、春節前后等卷煙收發高峰期間，經常會出現較多車輛集中在商業等待卸貨現象，車輛周轉速度慢、卸貨周期長、作業強度高的問題更加突出，同時為了滿足工業發貨需求，工業物流部門會臨時征召外部車輛進行卷煙成品發運，這也增加了一部分物流費用支出和物流工作的難度。

1.4工商業卷煙成品收發不均衡

由于煙草受計劃性、季節性的影響，卷煙成品收發配送存在不均衡的問題。一方面要根據生產計劃安排組織卷煙生產，一方面要根據市場需求、商業庫存和銷售計劃要求組織卷煙收發，生產組織和銷售發運有時候會存在不同步現象，這將出現某個時點成品庫存較大倉庫不能滿足存儲需求，某個時點成品發運量較大，承運車輛數量或倉庫出庫能力不能滿足發運需求。卷煙成品庫存以及收發量波動性大的特點，增加了卷煙物流工作的難度，工業企業在庫存飽和時將尋求其他庫點進行成品暫存，高成本進行成品裝卸轉運;商業企業在庫存飽和時將延遲物流車輛卸貨，降低了物流車輛的周轉效率，增加了物流車輛的等待成本;物流工作人員則在收發高峰期加班加點，滿負荷組織成品收發。

2基于紙滑托盤運輸下成品中轉庫建設的意義

建立卷煙成品區域中轉庫，按照原有件煙配送模式，存在費用高、損傷大、效率低的弊端。就目前散箱裝卸模式，建立區域中轉成品庫，卷煙成品將增加2次裝卸倒騰，即中轉庫入庫下貨堆碼和出庫拆垛上車。逐件卷煙成品的裝卸模式，一方面需要配置較多的裝卸工人從事 裝卸工作，重復的裝卸將導致卷煙成品受損數量的上升，這將增加中轉庫的運營成本和管理成本，另一方面，逐件的裝卸模式，勢必降低卷煙成品的裝卸效率。2019年6月，全國煙草行業物流工作會在北京召開，提出“努力開創行業物流高質量發展新局面”，并對福建中煙紙滑托盤聯運進行了介紹和推廣。福建中煙通過改革創新，經過探索研究，以紙質托盤替代傳統木質托盤或塑料托盤，以RFID芯片存儲技術，將傳統叉車改進為推拉式叉車，實現了卷煙成品紙滑托盤聯運的帶板運輸。這項技術的推廣和使用，避免了件煙出庫分揀操作，提高了卷煙成品出庫效率，降低了卷煙分揀損傷，紙托盤重量輕、體積小的特點，也降低了托盤回收的難度。基于紙滑托盤技術的使用，為構建區域卷煙成品中轉站的實施提供了優勢。為此，中轉庫的建立是基于紙滑托盤的使用為前提，基于此前提下建立卷煙成品區域中轉庫，才能更好有效解決上述卷煙成品物流運輸迂回、高耗、低效等弊端。

第一，實現高效低耗的卷煙成品裝卸。以紙滑托盤為載體下的卷煙物流配送，有效解決了中轉庫建立后多次倒騰產生的高耗、低效問題。卷煙成品的出入庫均以紙滑托盤為載體整托盤出入庫，有效避免了人為分揀對件煙損傷和效率低下問題，同時提高了煙箱循環使用次數。中轉庫的卷煙配送模式也較傳統模式簡單快捷，不需要配置較多裝卸搬運人員從事裝卸搬運工作，只需配置叉車作業人員和較少數量的保管搬運人員，簡化了中轉庫點的庫房管理工作。

第二，實現卷煙物流的共享協作。卷煙成品中轉庫是一個宏觀的成品周轉庫，是共享經濟下的成品中轉庫。該周轉庫不是為單一工業企業服務，而是服務于所有工業企業和該坐落區域下的商業倉庫，發揮卷煙成品集中存儲、集中分揀、統一配送的規模化效用。各工業企業根據該區域商業倉庫卷煙品種、數量需求，通過采取擴大需求周期、增加配送規模的方式，將多品規、多頻次、少批量的卷煙配送方式，進行統一規劃、綜合協調、科學部署優化為大量、集中、低頻配送方式。中轉庫通過訂單合并、整合，將各商業倉庫對各工業企業的卷煙需求通過信息技術手段進行有效的組合配載，形成合理的批量整車次滿載集中配送到指定商業庫點。比如說，甲區域內有5個商業庫點，該5個庫點接收20家工業企業的卷煙。20個工業企業廠家將各品種卷煙，按月或者按季度需求集中配送到甲區域成品中轉庫中，中轉庫將根據5個商業庫點對該20家工業企業所需卷煙品種數量利用信息技術手段進行分析優化后整車次集中從中轉庫拖放到其各自倉庫備用。該種模式的配送避免了20家工業企業各自多次將小品種卷煙分別迂回配送到5家商業倉庫的現象，節約了一定的物流成本和物流時間;而且解決了商業企業多次小批量卸貨、多頻次調度車輛的問題。

第三，實現了精準高效的產品投放。區域中轉庫建立，節省了工業與商業企業的物流線路，提高了工業企業對商業企業卷煙需求的響應速度。中轉庫以月或者季度為周期進行卷煙儲備，將異地遠距離運輸變成了同城近距離配送，以較慢的運輸方式實現了對市場需求的快速反應，能高效、精準滿足商業企業對各品規卷煙的需求。就目前各工業企業品規較多的情況下，不用為了某個庫點某個品規的碎片化訂單需求采取空運進行投放的運輸方式;工業企業也不會在年初、春節前后市場卷煙供貨饑渴和緊俏期間，消費者由于某品牌卷煙供貨延遲轉移消費偏好而流失，起到穩定消費群體的作用;卷煙成品物流配送工作的柔性和及時性得到較大提高。

第四，實現了卷煙成品物流作業的均衡性。卷煙成品生產銷售計劃受國家宏觀統籌，銷售受季節性影響，經常出現物流作業忙閑不均、物流吞吐量高低不平等現象。區域中轉庫的建立，從一定程度上將緩解甚至解決該問題。就目前來看，為緩解庫容壓力，部分工業企業存在將成品周轉到其他庫點存放現象。若建立區域中轉庫，各工業企業將庫存壓力轉移到各區域中轉庫點，不必各自尋找暫存庫點進行成品暫存和分散管理，而是根據銷售計劃統籌將各區域所需卷煙成品提前配送到中轉庫點，由中轉庫進行集中統一的管理，而后再根據合并訂單等方式進行集中統籌的配送。物流工作人員可根據月度、季度、年度的生產以及銷售計劃安排，利用中轉庫作為緩沖，統籌對生產銷售計劃進行分解和合理規劃，均衡的組織卷煙生產及發運，合理進行收發配比，實現生產與銷售的均衡作業。

3中轉庫運營過程問題探究

由于區域中轉庫是各工業企業共享的周轉庫，倉庫的管理歸屬、費用分攤、技術支撐以及煙箱紙滑托盤的回收等后續管理問題，是中轉庫建立后面臨的問題。在此，提出一點后續管理思路：

3.1中轉庫管理歸屬

中轉庫管理建議以委外的方式，即委托外部資質物流管理公司對工業區域成品中轉庫進行管理。該公司將負責對各工業倉庫配送至中轉庫的卷煙成品進行收、發、存管理，并承擔其運營過程中的一切安全、質量風險。通過第三方物流的參與和介入，可實現物流一體化的增值服務，在提供企業物流服務的基礎上，搭建企業信息流平臺，幫助企業提供生產制造、銷售及決策方面的支持。

3.2費用分攤

每年，工業企業根據各商業庫點的訂貨需求，計算各自需在中轉倉庫的存儲量、存儲周期以及配送頻次，根據一定的計算配比權重計算費用。各工業企業根據承包公司合同費用，按照協商一致的的計算方式，分攤中轉倉庫的物流成本。

3.3技術支撐

中轉庫需打造大數據支撐、網絡化共享、智能化協作的物流體系來提高作業效率和管理效益。例如建立客戶需求分析模型對各商業倉庫的卷煙需求量、需求喜好和需求周期進行卷煙成品配送分析決策;根據配比方案建立最優車輛的配送線路等，用智能化、信息化的管理手段來降低中轉庫的整體運營成本、提升綜合服務質量;由于中轉庫是針對多家工業企業貨品存儲和多家商業倉庫品規需求，所以需在倉庫構建完善的倉儲管理系統、訂單管理系統、配送管理系統、運輸管理系統，在各系統平臺的支撐下對多廠家各品規的物權歸屬、貨位定位、出庫需求做到精準管理和收發;同時煙草工商各廠家可通過互聯網+和大數據等技術對中轉庫物流信息（配送信息、庫存信息等）進行共享，實現生產、需求、庫存和物流信息的實時共享，推進物流與生產、銷售的深度融合。通過信息反饋引導工業生產端優化生產資源配置，按需組織生產，合理安排庫存;商業端合理規劃后期需求預測、按需調配卷煙品規。

3.4煙箱、紙滑托盤逆向回收

在中轉庫卷煙收發業務外，建立逆向物流體系，對紙滑托盤、循環煙箱進行整理回收，建立煙草行業綠色物流通道。外包公司負責將配送區域內商業紙滑托盤、煙箱進行集中回收整理，并根據各工業企業配送的紙滑托盤量、煙箱品規數量進行核算后，按照周期、回收量集中配還至各工業企業廠家。當然，為便于煙箱和紙滑托盤的整理和回收，可建立行業標準對煙箱和紙滑托盤的規格、質量以及RFID芯片進行統一，否則將增加回收整理配送的難度。

3.5承運車輛、煙箱尺寸標準統一

整托盤卷煙承運較傳統散箱轉載方式，受車輛貨廂限制較大，若貨廂尺寸與卷煙整托盤尺寸匹配較差，將大大降低車輛承載量，從而提高卷煙物流運輸成本。尤其在細支煙、中支煙等異型包裝成品逐步擴產的情況下，車廂內空尺寸與整托盤卷煙裝載量配比更難達到理想狀態。為此，可考慮對行業各規格卷煙尺寸、碼垛方式進行標準化建立，標準化各規格卷煙的整托盤碼垛尺寸，再根據此標準化的尺寸，結合交通管理等要求，建立各規格卷煙裝車擺放模型，從而確定承運車輛廂體內空尺寸，使承載的整托盤卷煙數量與車輛承載量達到最大最優配比。

結束語

紙滑托盤的使用是煙草物流的一大進步，也是行業號召的大趨勢。基于此進步，順應此趨勢下，提出建立卷煙成品區域中轉庫的構思。該構思打破卷煙物流的企業限制，以大物流、共享經濟為導向，建立工業企業共享中轉倉庫，為區域內多家商業倉庫服務，旨在解決煙草行業本身生產銷售特點對卷煙工商物流的影響。上述只是一個籠統的構思和設想，具體的實施前還有一系列具體問題函待解決。但隨著煙草物流自動化、信息化、智能化的提升，精益物流、綠色物流、共享物流是煙草物流發展的方向，在此發展趨勢的推動下，希望基于紙滑托盤下建立卷煙成品區域中轉庫的構思能為煙草物流的提升提供幫助。

參考文獻

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[2]朱傳波《物流與供應鏈管理：新商業、新鏈接、新物流》北京：機械工業出版社，2018.9

[3]林慶《物流3.0：“互聯網+”開啟智能物流新時代》人民郵電出版社，2017.5