外媒：殲-10C上航母可力拼美軍主力艦載機等

由于中國計劃發展龐大的艦母艦隊，僅擁有殲-15一款艦載機是不夠的。解放軍可能已經開始開發艦載版殲-10戰機，它具備挑戰美國航母主力艦載機的能力。

外媒揣測殲-10將上艦

俄羅斯《軍工信使》周刊稱，外界目前還不能確定中國打算建造幾艘國產航母，有一種觀點認為，由于美國太平洋艦隊擁有6艘航母，中國的海軍發展規劃中也包括6艘航母——其三大艦隊各配備兩艘。

報道指出，這就引出一個問題：中國是否擁有足夠的艦載機?目前中國只有殲-15這一種艦載機，即使其量產能夠滿足需要，在類型上也過于單一。報道揣測，為滿足構建龐大航母艦隊的需要，解放軍已經在發展殲-15之外的新型艦載機，其殲-10和殲-31兩款戰機都有可能被改進成艦載機。

美國《航空周刊》稱，關于殲-31這款隱身戰機，其曝光之初外界就認為，它可能發展出艦載版本。至于殲-10，此前有軍事專家認為，它不具備發展成艦載機的條件。不過現在看來，這種論斷可能是錯誤的。報道揣測，中國成都飛機工業公司可能已經開始開發艦載版殲-10戰機。地面模擬試驗證實，這種新型戰機可從航空母艦上起降，它可能成為中國海航部隊未來的主力戰機。

殲-10C令美軍備感壓力

澳大利亞《空中力量》雜志揣測，中國正在開發殲-10戰機的艦載型號——殲-10C。根據其設計數據和性能，它的起降滑跑距離被縮短，從而可以登上航母。

報道稱，殲-10C艦載機與原版殲-10A極為相近，但發動機推力從122千牛增加到152千牛，所以起飛滑行距離有所縮短。同殲-10一樣，殲-10C艦載機除維持正常飛行外，還有足夠的能力執行多種戰斗任務。另外，殲-10C的加速、攀升和盤旋等能力都得到大幅提升，在空戰中進行高速垂直上升也毫不費力。在攻擊能力方面，殲-10C艦載機由一名武器操作員操控。該機能攜帶4噸以上的彈藥，它可能已經配備了精確制導武器，因此具備了精確打擊能力。此外，它還可能具備對地攻擊能力。

有外媒揣測，如果中國海航部隊未來裝備新型殲-10C戰機，那么美軍將對其主力艦載機心里沒底。

美國《明星電訊報》揣測，目前解放軍已裝備大量殲-10戰斗機。據俄羅斯方面的消息來源稱，鑒于中國從莫斯科SALYUT發動機公司采購了數百臺AL-31FN發動機，其殲-10戰機的數量可能繼續增加。

報道臆測，解放軍已開發出殲-10戰機的改進型號——殲-10B，其綜合作戰性能直追美軍F-18戰斗機。殲-10B可能配備了與美國第五代戰機F-35相似的進氣道，動力性能出色；其鼻翼經過重新設計，擋風玻璃前部加裝了紅外搜索和跟蹤系統，其雷達的性能不遜于獨立的電子雷達，這是中國航空雷達技術的一大進步；其駕駛艙內有3部多功能顯示器。

報道揣測，殲-10B戰機的航電及武器系統相當具有競爭力。其主要攻擊武器是射程為70公里的PL-12雷達制導空空導彈。其機翼內側和機身前部都安裝了空空導彈外掛架，這些外掛架能分別加裝兩枚導彈，因此殲-10B戰機一次可攜帶多枚PL-12導彈。另外，殲-10B戰機經過改進，將配備更先進的顯示器及新型第5代空空導彈，這樣它就具備了與西方及俄羅斯的先進戰機競爭的實力。

《明星電訊報》指出，如果解放軍在殲-10B的基礎上開發出殲-10C戰機，并把它搬上航母，那么美國航母的主力艦載機F-18將面臨嚴峻挑戰。

美軍寄望于艦載F-35

美國智庫防務信息中心專家、前國會軍費預算分析師威勒稱，相關分析資料顯示，美軍是否會為其海軍航空兵采購F-35戰斗機還是個未知數。

《明星電訊報》指出，這不是美國海軍第一次想放棄聯合戰斗機項目。上世紀60年代，美國海軍放棄采購通用動力公司的F-111聯合戰斗機，轉而選擇格魯曼公司的F-14戰斗機作為海航主力戰機。上世紀70年代，美國海軍又放棄了艦載版F-16戰機，轉而開發F-18“超級大黃蜂”戰斗機。

美國列克星敦研究所防務分析師、洛克希德·馬丁公司顧問羅倫·湯普森指出，美國海軍航空兵對波音公司的F-18有較高的評價，認為這是一款性能很好的戰機。但是，隨著解放軍大力發展航母，并為其配備先進的艦載機，F-18在殲-31和殲-10C面前可能力不從心。因此，美國海軍需要裝備具備隱身能力的艦載型F-35戰斗機。

(邱佩蘭)

美宣布2019年捕獲小行星計劃 遭大批科學家質疑

美國宇航局(NASA)公布了一項新計劃——“捕獲”一顆小行星，將其“拖曳”至地月系統展開探測。很多行星科學家對該任務的成功持懷疑態度。他們認為，該任務能以某種方式取得成功的設想，在很大程度上是虛構的。

大膽計劃震驚學界

上個月，NASA公布了2014年的預算申請。申請中將1.05億美元用于啟動新項目：擬定2019年之前派出無人宇宙飛船捕捉一顆小行星，并將其拖回，以便宇航員在2022年前訪問它。大多數研究小行星的科學家聽聞此消息后表示震驚。

NASA表示，此舉不僅是為了兌現總統奧巴馬在2025年之前實施人類探索小行星任務的承諾，更有助于保護地球避免未來可能出現的與小行星的碰撞，并提升探索小行星上礦產資源的能力和技術。

然而，“理想和現實之間存在巨大的鴻溝。”NASA小星體評估組主席MarkSykes說，“NASA總部中有一小部分未充分咨詢業內專家的人認為，該計劃是舉世矚目的。但是，僅有這樣的想法，是遠遠不夠的。”

該計劃萌生于一項來自凱克太空研究所(KISS)的研究。該研究所自稱是加州帕薩迪納市加州理工學院的“思想與行動智囊團”。KISS進行的這項研究由2個分別成立于2011年和2012年的太空采礦工作室協同完成。2個工作室共有34名成員，不過，其中僅有2位成員專門從事太陽系小行星體研究，一位來自加州理工學院，另一位則就職于附近的噴氣推進實驗室(JPL)，JPL由加州理工學院代NASA管理。

奧巴馬曾于2010年4月為NASA設立了一個目標——在2025年之前，將宇航員送往深空小行星，為下一步登陸火星作準備。然而，在這2個工作室中，“我們意識到，實現21世紀20年代中期將人類送往小行星的唯一方法是讓一顆小行星靠近地球。”太空技術宣傳組織——行星協會前執行理事LouisFriedman說。在資金有限的情況下，NASA根本不可能研發出能夠支撐宇航員6個月太空旅行的飛行器，因此，讓小行星主動靠近宇航員，似乎是唯一的方法。

KISS開展這項研究的想法則產生于一場在加州理工大學舉行的探討如何將小行星拉到地球附近，以對其進行資源開采的研討會。該研討會由從事航天動力學研究的企業家MarcoTantardini組織召開。他隨后也成為了行星協會的實習會員。在這次研討會上，Tantardini和Friedman得知JPL研究員JohnBrophy于2010年開展了一項關于如何利用光電推進器，也就是人們常說的等離子推進器提供動力，從而將小行星拉至地球的研究。

Friedman說，為了找到更加簡便和廉價的方法登陸深空小行星，NASA已經放棄了在月球建立永久基地從而為登陸火星作準備的計劃。今年1月，為了回應KISS的報告，NASA委托JPL開展捕捉小行星的可行性研究。

困難重重質疑不斷

KISS的研究分析認為，如果一些難題能夠解決，那么小行星捕捉計劃是可行的。據JPL研究員BrianMuir-head介紹，其中的一個難題是，如何運行一個用于確保每個步驟都準確完成的超級監測系統，否則，被捕捉的小行星極有可能失去控制。另外，NASA還需要研制更加強勁的太陽能電池板和等離子引擎，來將一個7～10米、500噸重的小行星推入地月軌道。Muirhead說，雖然整個計劃“有點瘋狂，但這正是我們擅長的”。

“該提議十分巧妙地提供了一個人類探索星體，且在NASA預算可承受范圍內的方案。”太空問題分析師、喬治華盛頓大學退休教授JohnLogs-don說，“所以，目前核心的問題是資金是否充足。”

然而，根據NASA提供的項目進程表，一些小行星專家更擔心某些理論和技術挑戰。KISS的研究發現，“以目前的陸基觀測水平，每年約有5個合適的小行星可被發現并被詳細描述”。碰巧的是，就在3月下旬，JPL的天文學家發現了一顆合適的小行星，不過，經確認，該小行星因體積過小而并不適合捕捉。

那么，能否擴大搜索范圍以獲得更多合適的小行星呢?答案是“難度非常大”。據在JPL用25年時間搜尋小行星的行星專家AlanHarris介紹，“每年能篩選出5顆合適的小行星就已經是非常令人吃驚的結果了”。

據科學家介紹，合適小行星數量稀少的原因有兩方面：第一，能夠被捕捉的小行星必須符合嚴格的標準——不能太大、太厚、太扁，也不能旋轉太快；第二，為了實現NASA2025年的目標，其所在軌道與地球之間的距離，必須滿足能使其在本世紀20年代早期即可到達地球附近的條件。

此外，從發現到確定合適小行星的時機非常短暫——確定一顆小行星是否合適，只有數天至一周的時間，也就是從發現一顆小行星，到其脫離望遠鏡和雷達的搜尋范圍之間的時間。

“這是個難度很大的問題。”科羅拉多大學波爾得分校的專家Harol-dReitsema說。他是一項由民間資金支持、旨在搜尋對地球有威脅天體研究的首席設計師。Reitsema表示，雖然合適的小行星最終肯定會被找到，但“NASA耗不起那么長的時間”。據了解，NASA的工作進程表顯示，其計劃于2016年發現目標小行星，2017年發射用于捕捉的飛行器，最終，于2022年將宇航員送往該小行星。

不過，Muirhead表示，有充分的理由相信，“我們會找到足夠的合適小行星，我們也相信利用現有觀測和增擴設備，將能夠把搜尋速率由目前每年1顆提升到每年2顆，甚至是每年5顆”。

背離初衷何談深空

NASA行星科學部主任James-Green則懇求：“給我們一次機會吧，對行星科學來說，有許多東西是應該被質疑的，但是，這個計劃不應該在其中。”他表示，如果美國國會能夠批準NASA的預算請求，科學家將會在1年左右的時間內弄清搜尋小行星的效率到底是多少。

不過，許多科學家還是對NASA的計劃質疑不斷。“NASA關于這項計劃可以促進資源利用以及行星防御研究的聲明蒼白無力。”Reitsema說，一些人認為，對微小的小行星進行近距離研究，將有助于保衛地球免受小行星撞擊。“這種說法完全是胡扯。”他稱，10米寬的小行星根本不能穿透大氣層，只會在空中分解，所以不可能撞擊地球。

而對于將小行星視為一種資源，認為其可以作為庇護所，為長距離旅行的宇航員提供水源的想法，JPL科學家DonaldYeomans認為，“這非常牽強”，因為這種庇護所需要建立在水資源豐富的碳質球粒隕石上，而“你不大可能找到這種小行星”，他說。

小行星學家也對NASA在制定計劃時棄他們于不顧感到不滿。Sykes說，早在2月初，當意識到NASA將要采取實際行動時，他向NASA總部提供了小天體評估組的多項服務，想以此評估這項計劃的可行性。但是，此后他沒有得到任何回應。對此，Green說，“目前這只是開始而已，我們會讓更多專家參與進來的”。

雖然超出了他們的專業知識范疇，但是小行星科學家對NASA的最新計劃抱怨連天。將宇航員送住小行星的最終目的是為了讓他們獲得長途星際旅行的經驗，為前往火星作準備。但是“如果你想把小行星帶到宇航員身邊，而不是反過來”，Harris說，“這根本不是將人類送住深空，也斷送了產生新突破的可能性，這與將人類送住空間站沒什么區別。”所以，接下來還是需要執行其他任務，才能獲得深空旅行的經驗。

(中國科學報)

印度“烈火”－6導彈射程是個謎

印度將于2017年為其下一代可攜帶核彈頭的烈火系列彈道導彈的初始測試做好準備。

預計烈火-6彈道導彈的射程將大于印度已開發的烈火-5導彈，目前烈火-5導彈的最遠飛行距離為3100英里，接近洲際導彈的射程范圍。印度國防研究與發展機構(DRDO)沒有透露烈火-6導彈的設計射程。

DRDO導彈項目負責人阿維納什·錢德爾在接受記者采訪時稱，“開發一種新導彈系統的時間約為五年，DRDO幾乎已經完成了烈火-6導彈這一開發程序。”根據該報道推斷，由于烈火-6的設計是在2012年開始的，所以印度在2017年前不會為烈火-6導彈初始測試做好準備。

該型導彈還沒有被政府正式批準。烈火-5進行測試后，國防部有望給烈火-6讓路，并提供財政支持。預計烈火-6導彈能夠攜帶多個具有獨立目標的核彈頭。

(國防科技)

中國透露新戰機信息警示美日

近日頻頻傳出有關中國新型軍用飛機的消息，除殲-15艦載機外，還包括中國國產殲-10B戰機和武直-10武裝直升機的一些最新信息。這些飛機是代表中國空軍和陸航部隊未來作戰能力的重點裝備，它們都采用了非常先進的設計，具有較強的作戰能力——中國似乎是想借曝光這些飛機的信息以展示其力量。

近段時間，中國周邊局勢比較緊張，美軍將在中國附近海域頻繁演習，其他國家也參與其中，包括像韓國和日本這樣經濟實力雄厚、軍事實力也較強的國家。尤其是日本海上自衛隊的實力不在西方國家海軍和俄羅斯海軍之下。如果日本聯手美國向中國施壓，將令中國感到緊張。因此，解放軍也開始進行一系列海上軍事演習，以強硬的方式警告美國和日本。解放軍對外透露一些有關新型戰機的信息，可能是配合實施演習的海軍和導彈部隊，以增強警示效果。

日本自衛隊中有一種觀點認為，每當中國透露某種新型戰機的消息，就預示著它已在研制更先進的戰機。按照這種觀點，中國的第五代戰機和重型武裝直升機項目可能正在加速推進。

(日本《航空朝日》)