“一帶一路”背景下土木水利研究生國際化教育探索

賈致榮 王春光

（山東理工大學建筑工程學院 山東·淄博 255049）

“一帶一路”倡議受到沿線國家的積極響應，跨國合作不斷加強。交通運輸業、建筑業、制造業等行業海外業務快速發展，國際化人才需求旺盛。[1-2]推進土木水利類研究生國際化教育培養，是對國家“一帶一路”倡議的積極響應，也是高校教育國際化的迫切需求。設施互通是“五通”的重要內容之一，是共建“一帶一路”的優先發展領域。走出國門的企業面對不同于國內的很多新問題需要研究，因此對土木水利類研究生進行國際化培養具有必要性和緊迫性。

高等教育國際化是經濟全球化的必然需求，也是衡量一所大學辦學水平的重要指標，是國家綜合實力和國家競爭力的體現，世界一流大學都走在了國際化辦學的前列。清華大學提出培養全球勝任力的人才，耶魯大學提出為全世界培養領袖人才，哈佛大學提出創造無國界的知識，麻省理工學院提出培養國際化領導人才，紛紛招收國際學生、聘任國際師資、講授國際課程、開展國際研究、進行跨國合作。哈佛大學在阿聯酋、紐約大學在上海、諾丁漢大學在寧波、杜克大學在昆山、利物浦大學在蘇州、以色列理工學院在汕頭、北京大學在牛津、同濟大學在佛羅倫薩等地開辦分校，拓展國際化教育領地，開展國際合作辦學。美國有PFF、IGERT、CIRTL等項目，歐盟有SOCRATES Program、ERASMUS、LINGUA等項目，中國設置國家留學基金、建設孔子學院等，對推進國際化交流與合作提供了有利支持。[1,3]

現階段，我國高等工程教育規模居世界第一，但還不能滿足“一帶一路”倡議的新要求，主要表現為：[2,4]一是國際化教育起步較晚，教育資源相對不足。缺乏英文網站與標識，缺乏外文授課專業，也缺乏適應海外學生的培養方案，教學方式與國際接軌不足，國際學生比例較低。二是缺少國際師資、國際課程。特別是地方院校，有海外經歷的師資比例低，缺少海外合作研究，不能有效開展雙語或外語授課，教學內容與案例不適合海外學生，教師缺乏對海外法規的了解，教材不適應國際學生培養。三是外語能力不足。受語言能力限制，特別是聽說能力的限制，與海外師生溝通不足。四是與“一帶一路”沿線國家交流還不夠，缺乏對海外企業的人才需求分析，缺乏對文化差異的認識，“一帶一路”沿線國家校際交流還不充分。

針對以上問題，王菲，[5]王璐瑤，[6]張繼橋，[7]何南嵐[8]等在教育供給側及高校整體改革思路等方面提出應更新研究生國際化教育理念，強化國際交流能力培養，制定保障性政策，強化資金支持，培養國際化師資，鼓勵跨國科研合作。馬萬華，[9]許研，[10]劉揚，[11]常凱，[12]董淵[13]等認為為了更好地提高我國研究生國際能力，應在以下幾個方面做出進一步工作：（1）增開研究生國際前沿發展相關課程，提高外籍教授短期或常規上課比例，增加海外學者學術報告和講座的場次。（2）增加研究生外文文獻和經典原著閱讀。（3）鼓勵研究生參加國際化相關研究項目。（4）加強研究生跨文化課程的學習。（5）提高研究生跨文化活動的參與度。在“一帶一路”國家來華留學生培養方面，孫雪飛，[14]胡瑞，[15]溫世峰，[16]劉寶存[17]等對來華留學生人數，生源國，研究生學科分布，獎學金分布等做了詳細調研，并發現存在總體規模小，生源國不平衡，特色專業不明顯，獎學金結構單一等問題，提出應加強頂層設計，完善政策法規；做好留學研究生生源國別的平衡工作；拓展留學研究生獎學金項目和自費來華留學研究生招生；做好來華留學研究生招生宣傳工作；建設科學而有特色的課程體系；加強留學研究生評估體系建設。在具體專業國際化教育建設方面，王典，[18]閆曉珊[19]分別以機械工程專業碩士及科研院所碩士培養為例，提出了基于專業背景的發展思路。

通過國內外研究現狀可以發現，大多數研究多集中在高校整體改革以促進教育國際化發展方面，具體落實途徑及方案涉及較少，對于土木水利專業碩士國際化培養的研究仍處在起步階段。

圖1 土木水利研究生國際化培養平臺

1 教育國際化的必要性

（1）地方高校服務“一帶一路”設施互通建設的迫切需要。“一帶一路”倡議中一個重要的部分就是設施聯通。“一帶一路”沿線發展中國家比例高，基礎設施建設總體上滯后。基礎設施建設是一個國家改善民生與發展經濟的重要基礎。隨著中國與“一帶一路”沿線國家務實合作的加強，面向基礎設施建設領域的土木水利專業人才需求量進一步加大。在中國的“一帶一路”規劃中，山東省位于重要海上戰略支點，是新亞歐大陸橋經濟走廊的重點地區，“齊魯號”歐亞班列從濟南、淄博等地始發。因此，解決好土木水利國際化人才培養問題，對地方經濟融入“一帶一路”建設具有重要的意義。

教育部印發《推進共建“一帶一路”教育行動》，將高校教育的國際交流合作推向一個新的高潮，2019年2月又與山東省簽署了《推進共建“一帶一路”教育行動國際合作備忘錄》，迫切需要地方高校把國際化的工作落到實處。

（2）具有國際視野的土木水利碩士點建設的迫切需要。學校地處魯中，淄博是知名的“建筑之鄉”，眾多企業已積極參與到“一帶一路”建設中去。據淄博海關數據顯示，僅2019年前5個月，淄博市與“一帶一路”參與國家外貿進出口金額達157.7億元，同比增長40.7%，占淄博市外貿總值的43%。總體來看，仍以制造業為主，土木水利行業貢獻較小，這與缺乏人才支撐有很大關系。因此迫切需要培養一批具有戰略眼光和適應國際化土木水利崗位需求的研究型人才。

國際化人才需要過硬的外語和技術，土木水利碩士點建設要滿足兩方面的需要。一個是培養適應“一帶一路”海外項目的土木水利碩士，二是土木水利碩士點具備培養“一帶一路”沿線國家來華留學生的能力。目前的碩士培養存在國際化滯后問題，英語交流能力不強，不熟悉“一帶一路”政策，缺乏對沿線國家的工程差異性的認知，國際人才滯后，吸收海外留學生也是空白。

因此，土木水利碩士點的建設迫切需要對國際化進行認真研究，優化培養方案，科學設置培養環節，研究并落實有效的國際交流與合作。

2 教育國際化的實現路徑

研究生國際化培養是一種面向世界的開放式教育，不僅僅是“請進來、送出去”。即招收少量國外留學生來校學習、邀請少量國外教授專家來校講學，選派少量研究生出國，培養更重要的是形成開放與競爭的體系和人才培養模式，最終提升研究生培養質量。

為了更好地推進土木水利專業研究生國際化教育的發展，需要整個研究生國際化培養平臺。圖1所示，需要從培養方案、教材建設、學科平臺、師資隊伍、制度創新、后勤保障等六個方面協同建設。

（1）提高教師國際化水平。土木水利學科教師的國際化是教學國際化的保障。教師沒有國際化視野和能力，不可能培養出國際化學生。一是引進國際師資，特別是外籍教師；二是組織教師海外培訓，提升國際化教學理念。

（2）建設國際化平臺。高水平的學科和科研平臺是人才培養的支撐。省級、國家級一流學科及重點實驗室建設，是吸引國際師資、培養國際學生的重要載體。

（3）進行國際化教學改革。形成國際化教育理念，進行培養計劃、課程設置、教學方法、教學管理國際化改革，積極進行國際教育認證，知識結構與國際對接，實踐教學放眼“一帶一路”沿線國家，培養具有國際競爭力的學生。

（4）建設國際化校園。培育具有開放性和包容性的校園文化，設置滿足國際化要求的標識、咖啡店、餐飲店等服務設施，開展管理人員國際化培訓。

3 教育國際化的探索

（1）設置專門機構與政策。學校成立了國際化工作領導小組，學院成立了國際化工作小組。設置了國際合作與交流處，負責國際合作與交流、海外學習、外籍教師、合作辦學、國際會議等管理工作；設置了國際教育學院，負責國際學生的招生、培養與管理等工作；設置了人才工作辦公室，賦予了國際引才的具體任務。

學校2018年出臺《關于進一步推進教育國際化的實施意見》（黨發〔2018〕62號），提出培養一批通曉國際規則、能夠參與國際合作與競爭的“五有”人才，對國際化的目標、實現路徑、支持與保障做出了要求。

（2）優化基于國際化的土木水利研究生培養模式。調研國內外國際化程度好的土木水利碩士點培養的先進經驗，調研海外企業對國際化人才的需求，優化研究方向，調整人才培養目標要求，完成了英文版專業培養計劃，落實“留學稷下”。

增加研究生導師遴選條件要求，提高研究生外語能力要求及英文標志性成果出版要求，制定國際交流支持政策，規劃并完成雙語課程建設規劃。

（3）建設國際化師資隊伍與海外合作伙伴。接收俄羅斯、孟加拉國、臺灣等海外師資，10余名教師進行了海外多元文化交流；與愛爾蘭高威大學建立了聯合培養協議，與莫斯科測繪大學也簽署了合作協議，與奧中科技交流協會建立了合作關系。擴大面向“一帶一路”的選題比例，增加海外研究生培養合作伙伴，聘請海外聯合指導教師，參與研究生指導、中期考核與答辯。

（4）建設“一帶一路”特色線上課程。培養學生國際視野，建設線上課程，提供“一帶一路”沿線國家制度、文化概況，提供海外項目國際工程規范，提供海外項目案例庫供學生學習。

（5）提升來華留學生培養條件。在優化教學內容的基礎上，完成專業課程英語版大綱，編制英文版培養文件，建設英文網站，提供便利指南，方便海外學生申請。通過土木工程國際班的反饋，培養條件滿意率顯著提升。

4 結論與建議

（1）地方高校服務“一帶一路”設施互通建設、有國際視野的土木水利碩士點建設都需要研究生教育國際化。

（2）研究生教育國際化需要從培養方案、教材建設、學科平臺、師資隊伍、制度創新、后勤保障等六個方面進行綜合改革。

（3）通過機構設置調整、政策引導、培養模式改革、國際師資引進與培養、特色課程建設、培養條件改善，進行了有益探索。