大眾“威然”問路高端

鄭劼

憑借威然車型，上汽大眾能否在高端MPV市場有新的建樹？

5月28日，上汽大眾威然宣布上市，售價28.68萬～39.98萬元。作為上汽大眾首款大型豪華商務MPV，威然的加入不僅將填補大眾汽車在豪華商務車細分市場的空缺，同時也標志著上汽大眾在轎車、SUV和MPV三大領域全面完成高端化產品布局。

能否撼動GL8霸主地位？

從市場定位和定價可以看到，上汽大眾威然的鋒芒直接對準了同門兄弟上汽通用別克GL8。在高端MPV市場，別克GL8是常青樹一般的領跑者。自1999年面市以來，別克GL8深耕市場20余年，歷經三代演進，累計銷量超過123萬輛。數據顯示，2019年別克GL8全年銷售14.76萬輛，是20萬元以上MPV中唯一銷量突破10萬輛的產品，市場占有率達到10.7%，穩坐細分市場頭把交椅。

“前浪”洶涌，“后浪”又是否具有與之抗衡的實力？上汽大眾汽車銷售有限公司副總經理夏海杉與上汽大眾品牌營銷事業部執行總監楊嗣耀從造型、操控、科技配置與舒適性方面逐一解讀。

夏海杉講解道，為了扭轉傳統MPV方正、刻板的形象，上汽大眾選擇從零開始、用剛柔并濟的全新設計理念塑造威然。從成品可以看到，威然采用的大面積進氣格柵與前大燈融為一體，兩側橫向裝飾條從視覺上向外部拉伸，流線型車身線條結合尾翼勾勒出修長側面，在延展開整車視覺寬度的同時，營造出與其他MPV車型截然不同的動感姿態。

操控層面，威然提供330TSI和380TSI兩種動力選擇，搭配DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器，最大扭矩分別為350N·m、320N·m，額定功率分別為162kW、137kW，綜合工況油耗分別低至8.1L/100km、7.6L/100km。

既然定位為豪華商務MPV，威然在智能科技與舒適性方面也注意與家用MPV進行區隔。據楊嗣耀介紹，威然全系標配智慧車聯系統，搭載10.3全數字液晶儀表、9.2高級智能多媒體交互系統兩塊大屏，為用戶提供語音、控車、娛樂、出行等車聯體驗。此外，還擁有擁堵輔助、車道保持、自適應巡航、智能泊車輔助系統等多項駕輔科技，智能駕駛級別達到L2以上。

在車內空間方面，威然則著重打造了用于商務接待的第二排，座椅以真皮作為材料，集電動調節（70°可調靠背及73°可調腿托）、主動通風功能、加熱功能于一身，更有3種模式x3種檔位氣動按摩功能。而定制長絨禮賓地毯、迎賓大燈、智能雙側防夾電動門的加持，也令威然“移動會客廳”的別稱更加名副其實。

可以看到，無論是外觀、性能、科技配置還是舒適度，威然都有著不錯的表現，不說超過別克GL8，也能與其勢均力敵。但考慮到別克GL8深厚的市場積淀和良好口碑，威然想要真正撼動其霸主地位，還需從品牌營銷與多做準備。

探路高端增量市場

據上汽大眾官方透露，從4月17日開啟預售到新車正式發布，威然的潛客登記已經超過3.7萬名，公布售價之前就已經有2000名用戶交付了定金。也正是因為如此，上汽大眾對于威然正式進入市場后的實戰表現寄予了厚望。

“希望威然既能夠與輝昂和途昂一起助力上汽大眾的品牌向上之路，又能夠像當初的途觀那樣成為中國車市一代神車。”上汽大眾有限公司銷售與執行副總經理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑在接受采訪時自信地表示。不過他同時申明：“威然并非要搶誰的蛋糕，而是希望能夠借此做大高端商務MPV這個細分市場。換句話說，我們更加看中的是市場增量。”

資料顯示，隨著商務用車升級換購和家庭人口的增加，高端MPV產品的市場容量正在不斷提升。來自國內乘用車市場聯席會的數據顯示，2019年國內MPV市場式微，全年累計銷量為137.17萬輛，同比下降18.2%。但高端MPV卻實現逆勢增長，累計銷量實現27.26萬輛，占MPV總體市場的19.87%，比2018年增加了2.63個百分點。

在此基礎上，賈鳴鏑認為，高端MPV市場極有可能是車市寒流中的下一個藍海市場，但目前市面上可供消費者選擇的產品卻較少，這也正是上汽大眾憑借威然搶占先機、大舉進攻的良機所在。

事實上，為了應對消費升級趨勢，上汽大眾近年來一直致力于調整產品結構、提高品牌聲量。2016年10月，上汽大眾推出旗艦車型輝昂，定價34.9萬～65.9萬元，出擊豪華轎車市場;2017年3月，上汽大眾途昂進入市場，售價區間為30.89萬-51.89萬元，布局豪華SUV市場;伴隨著威然的加入，上汽大眾將實現轎車、SUV及MPV主流細分市場的全面高端化。

“在此之前，30萬元以上的市場對于上汽大眾品牌而言是可望不可及的，消費者涉及這一價位區間時也往往會毫不猶豫地選擇進口大眾。但現在我們可以自信地表示，上汽大眾品牌已經全方位地突破了這一天花板。”賈鳴鏑表示。

針對品牌向上是否會損害市場占有率的疑問，賈鳴鏑強調：“雖然大眾品牌的市占率比去年下降了1%左右，但產品結構健康了很多。打個比方，過去大眾品牌產品結構中A+級車型銷量占比58%，現在已經上升到了63%，桑塔納等入門級產品的比例則是被控制著必須每年都有下降。優化產品結構是品牌向上的必然操作，一切都是為了長遠考量。”