碎石注漿樁技術(shù)在公路工程中應(yīng)用要點(diǎn)探析

楊金鋒

摘 要：碎石注漿樁施工技術(shù)在地基處理中應(yīng)用的比較廣泛，能夠以簡便操作實(shí)現(xiàn)理想的施工效果，造成的負(fù)面影響小。在實(shí)際施工的過程中，需要結(jié)合實(shí)際情況，明確其原理，把握優(yōu)勢與劣勢，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的有效應(yīng)用。本文對碎石注漿樁技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了比較全面的分析，以供相關(guān)從業(yè)人員借鑒學(xué)習(xí)。

關(guān)鍵詞：公路工程;碎石注漿樁;質(zhì)量控制

碎石注漿樁技術(shù)屬于鉆孔灌注樁的技術(shù)的一個(gè)分支，主要用于公H各工程的施工當(dāng)中，能夠?qū)⑺槭约八喑煞值纳皾{進(jìn)行膠結(jié)，從而形成小型鉆孔灌注樁，由于其排漿量較少，相比傳統(tǒng)的鉆孔灌注樁技術(shù)，碎石注漿樁技術(shù)具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性以及經(jīng)濟(jì)性，因此在公路工程施工中，得到了充分的應(yīng)用。由于能夠形成一個(gè)綜合帶，增加摩擦力，因此在公路工程基礎(chǔ)施工中具有不可替代的作用，本文將立足于碎石注漿施工技術(shù)的類型與技術(shù)關(guān)鍵，從而優(yōu)化公路工程施工效果。

1 碎石注漿樁的施工工藝原理

水泥砂漿與碎石在一定的物化作用下，最終形成注漿樁，屬于膠結(jié)體樁，是小型鉆孔灌注樁的一種，一般來講，30cm為注漿樁的最大長度，25cm～75cm為注漿樁設(shè)計(jì)范圍的直徑。具體的工作原理是：在設(shè)計(jì)直徑的時(shí)候，必須用到小型鉆機(jī)，按照設(shè)計(jì)的要求，使其達(dá)到規(guī)定的深度，將注漿管放置在鉆孔底部，然后投放碎石料，此時(shí)需要在放水之后，清洗孔壁。完成投放工作后，需要將漿液進(jìn)行注入，使?jié){液能夠自下而上逆流，直到灌注到地面之后，開始逐漸固結(jié)成樁。漿液在流入鉆孔的同時(shí)也能將周邊的土體滲入，砂漿能夠與土相應(yīng)結(jié)合，最終增強(qiáng)樁體與附近土體之間的摩擦力。

2 公路工程碎石注漿樁施工工藝

1）鉆孔施工。鉆孔施工需要注意如下幾點(diǎn)：（1）保持鉆孔的垂直，可以使測量和鉆孔工作同時(shí)進(jìn)行，使孔的垂直程度控制在合理范圍內(nèi)，增強(qiáng)鉆孔過程的準(zhǔn)確性。（2）保證機(jī)械鉆頭的質(zhì)量，降低其磨損程度，盡量選擇光滑的鉆頭。可以采取注水和打孔同時(shí)操作的方式，使鉆頭溫度平衡，延長鉆頭的使用壽命。（3）在鉆進(jìn)的過程中，會有很多泥質(zhì)土和砂土等同時(shí)產(chǎn)生，在清除不及時(shí)的情況下，鉆孔效率將大大降低，最終出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。因此，在施工的時(shí)候，需要對泥漿的比重詳細(xì)檢查，將其比例控制在合理的范圍內(nèi)，增強(qiáng)施工的科學(xué)性與嚴(yán)密性。（4）鉆孔操作會有或多或少的礫石或泥土等遺留在孔內(nèi)，可以加深孔的深度，使其高于設(shè)計(jì)數(shù)值。

2）清孔施工。在鉆機(jī)運(yùn)行過程中，由于外界環(huán)境的影響，受外界環(huán)境因素影響，泥土、礫石等雜物會出現(xiàn)在底部，使樁體的穩(wěn)定性明顯降低。因此，當(dāng)鉆孔質(zhì)量達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)之后，需要在短時(shí)間內(nèi)將鉆機(jī)移開，并安排施工人員及時(shí)清理鉆孔中的雜質(zhì)。一般來說，鉆孔工作需要進(jìn)行兩次，第一次是在鉆孔成型之后，采用正循環(huán)的方法，將孔內(nèi)的渣滓排除干凈，同時(shí)控制鉆孔底部沉渣的厚度小于10cm，1.15為泥漿的正常比重。確保泥漿比重合格之后，需要對孔深、孔徑等指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行測量，保證其沒有受到損壞。第二次清孔工作是在投石作業(yè)的過程中，保證施工人員能夠按照規(guī)定流程進(jìn)行清理，控制孔內(nèi)泥漿比例控制為1.05，嚴(yán)格符合規(guī)定的要求。

3）投石作業(yè)。檢驗(yàn)石料的各項(xiàng)指標(biāo)，保證其強(qiáng)度、含泥量等與施工規(guī)定的指標(biāo)相符合，在強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，必須進(jìn)行剔除。對碎石粒徑的均勻度進(jìn)行控制，一般來說，20-40mm為最佳，清理干凈表面的灰塵，保證在注漿過程中內(nèi)壁不會受到損害。在施工之前，需要將注漿管及導(dǎo)向管安裝在孔底，為后期的注漿施工提供便利，然后將串筒放置在鉆孔上部，使碎石材料能夠到達(dá)孔洞底部，在與地面距離為1.5m時(shí)，將固定鋼筋籠進(jìn)行下放，同時(shí)采取相應(yīng)的措施，對鉆孔的質(zhì)量進(jìn)行保證，避免孔洞出現(xiàn)不同程度的坍塌現(xiàn)象。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)的高度之后，對注漿管道進(jìn)行清洗，使?jié){液灌注工作能夠順利進(jìn)行，保證二次清孔工作能夠順利進(jìn)行。

4）注漿施工。注漿管一般有兩根，一英寸長短，在孔底與注漿管40cm的距離處設(shè)置對稱的注漿管，這樣可以有效保障注漿質(zhì)量的提升。注漿管安放以后，保護(hù)管口的臨時(shí)性工作就可以積極跟進(jìn)，這樣做的好處是可以有效避免管內(nèi)進(jìn)入不必要的雜物。水泥砂漿可以通過砂漿泵來持續(xù)注射進(jìn)鉆孔底端，注漿管的選擇上必須選擇那些普通鋼管作為注漿管。砂漿材料的配備上可以選擇普通類的硅酸鹽水泥作為材料，有效控制砂礫的半徑為0.5mm以下，合理配置砂漿時(shí)，一定要按照設(shè)計(jì)強(qiáng)度來進(jìn)行，施工規(guī)定與注漿量符合的情況下，由于受到重力作用影響，水泥漿就會大量向土內(nèi)擴(kuò)散，這時(shí)候就得有效控制注漿量。有效控制注漿量和拔管速度，在不散失注漿連續(xù)性和拔管間距控制范圍的前提下，可以向上不斷地進(jìn)行連續(xù)拔管施工。在注漿管進(jìn)行注漿過程中，可能會產(chǎn)生小幅度的振動(dòng)現(xiàn)象發(fā)生，出現(xiàn)這種情況，就會使孔口的石料大量開始沉下，對此應(yīng)該大力提高補(bǔ)漿的力度，展開回灌施工作業(yè)，從而有效避免漿液在注漿以后下沉情況再次出現(xiàn)在施工過程中。

5）拔管。將碎石及時(shí)填充到樁頂?shù)臅r(shí)候就可以進(jìn)行拔管施工。補(bǔ)漿作業(yè)可以保持在1m至2m的距離范圍之內(nèi)，如果在孔口標(biāo)高斷面出現(xiàn)漿液外溢的情況，這時(shí)候應(yīng)該及時(shí)停止施工行為，隨之可以拔除注漿管。如果設(shè)計(jì)值80%的數(shù)值與樁身強(qiáng)度數(shù)值相符合時(shí)，就可以進(jìn)行鋼筋與樁帽施工綁扎和混凝土澆筑。

3 碎石注漿樁的檢測

1）沉降觀測施工。沉降觀測是碎石注漿樁檢測的最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，沉降觀測施工分為地表沉降檢測與地基分層沉降檢測兩個(gè)方面。一般來收，地表沉降檢測應(yīng)該在公路工程的地基處設(shè)置沉降板，并且要求相關(guān)工作人員保證沉降板與砂墊層平行，以保證觀測數(shù)據(jù)的正確性。用沉降標(biāo)將公路工程的中心位置劃出，保證路肩的平衡性能夠始終與左右的路幅對齊。國同時(shí)，沉降板的底層要始終保持平整的狀態(tài)，否則將對碎石注漿樁技術(shù)的應(yīng)用效果造成不利的影響。需要相關(guān)工作人員注意的是，為了避免塌孔現(xiàn)象的產(chǎn)生，應(yīng)玄講鉆孔垂直偏差控制在百分之一點(diǎn)五左右，才能將充分適應(yīng)沉降表埋設(shè)工作。

2）觀測水平位移。斜管操作是觀測水平位移的有效途徑，由于斜管是由塑料做成的，因此在硬度方面值得商榷。同時(shí)在埋設(shè)斜管時(shí)，要注意兩邊路幅有沒有對齊，平整性是斜管埋設(shè)的重要方面，斜管埋設(shè)的水平將直接影響鉆頭垂直偏差率的情況，因此為了不影響后續(xù)的注漿工作，應(yīng)重點(diǎn)控制斜管的埋設(shè)，應(yīng)將斜管充分的插入亞黏土層，這樣能夠保證注漿工作能夠充分接觸基底。

邊樁是觀測水平位移主要用到的設(shè)備，通過在公路工程的兩旁設(shè)置邊樁，同時(shí)需要相關(guān)工作人員注意邊樁的對稱距離要保證坡腳位置平衡即可。在邊溝的外側(cè)，將事先準(zhǔn)備好的預(yù)制樁嵌入路堤兩側(cè)的趾部，深度在一點(diǎn)五米左右，就能適應(yīng)邊樁的嵌入工作，為了保證埋設(shè)的密實(shí)性，應(yīng)該安排專入檢查邊樁的深度是否達(dá)到了碎石注漿樁技術(shù)施工的要求。

空隙水壓以及土壓，針對砂墊層的埋設(shè)情況，從大到小的減少用漿量，從而觀察空隙的水壓情況，但一般來說，手砂漿比重的影響較大，因此不能單純記錄鉆孔過程，還要檢查孔壓計(jì)，保證拔管之后，水壓的情況也能基本穩(wěn)定在理想的區(qū)間內(nèi)，土壓的測試則需要詳細(xì)記錄鉆孔的情況，從而保證砂漿的配置能夠滿足碎石注漿樁技術(shù)要求。

4 結(jié)束語

隨著我國城市建設(shè)的發(fā)展，公路工程施工也隨之增加，了碎石注漿樁技術(shù)的應(yīng)用也愈加廣泛。在實(shí)際應(yīng)用的過程中，需要結(jié)合工程實(shí)踐，發(fā)揮其優(yōu)勢，優(yōu)化施工流程，加快施工進(jìn)度，做好細(xì)節(jié)施工，避免出現(xiàn)路面偏移的現(xiàn)象。在連續(xù)穩(wěn)定的施工后，增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性與堅(jiān)固性，方便車輛的正常通行，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

[1]梁世庫.公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)應(yīng)用分析[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2017（08）：22-23.

[2]靳正付.試析高速公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2016（13）：55-56.

[3]陳園明.公路工程施工中碎石注漿樁施工質(zhì)量控制[J].交通世界，2017（18）：99-100.