新形勢下高速公路人力資源管理問題及對策

劉乙藍(lán)

中圖分類號：C962 文獻(xiàn)標(biāo)識：A 文章編號：1674- 1145（2020）2- 152- 01

摘 要 對新形勢下高速公路人力資源管理中的問題及進(jìn)行總結(jié)，包括考核機(jī)制不科學(xué)、管理理念機(jī)制落后、職業(yè)投資與跟進(jìn)不足等，提出了新形勢下高速公路人力資源管理措施，需要構(gòu)建科學(xué)合理的考核體系、加強(qiáng)對員工實際情況的了解、加強(qiáng)人才培訓(xùn)等，確保新形勢下高速公路人力資源管理的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 新形勢 高速公路 人力資源管理

一、新形勢下高速公路人力資源管理中的問題？

（一）考核機(jī)制不科學(xué)

由于大多數(shù)公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)缺乏人力資源戰(zhàn)略，沒有完善的人力資源管理規(guī)劃，在人員測評上，表現(xiàn)為測評體系不科學(xué)、測評量化水平低、測評操作性差、測評過程不深入、測評數(shù)據(jù)缺乏參考價值等。這些問題的根源在于考核機(jī)制不科學(xué)，針對具體工作崗位的測評指標(biāo)缺位。在人員工作能力測評中，沒有將人員對工作的付出轉(zhuǎn)換為體現(xiàn)對企業(yè)效益的貢獻(xiàn)上，定量測評與定性測評嚴(yán)重不均，給人員帶來“工作業(yè)績好與壞不存在差異”的錯覺，不利于企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展[1]。

（二）管理理念機(jī)制落后

從歷史的進(jìn)程可以看出，高速公路管理在發(fā)展中，理念機(jī)制始終沒有上升到重視程度，也沒有實現(xiàn)實質(zhì)的改革落實。在資源豐富的市場背景中，企業(yè)發(fā)展中存在很大的盲目性。在企業(yè)管理中沒有規(guī)范的市場機(jī)制引導(dǎo)。人力資源管理落后。現(xiàn)階段，部分高速公路管理企業(yè)對于人才資源的管理只關(guān)注考勤、薪資等基礎(chǔ)性工作，缺少對于人才的后期培訓(xùn)、職業(yè)規(guī)劃及激勵。選用人才方式錯誤。一些交通運輸企業(yè)在對人才進(jìn)行選拔和任用時較多采用內(nèi)部招聘的方式來進(jìn)行，忽略了外部人才的能力。這種人才選拔的方式不僅會使企業(yè)失去招聘一流人才的機(jī)會，還可能使能力不足的人占據(jù)重要崗位，從而使本企業(yè)的員工失去工作的積極性。

（三）對人力資源管理的重視力度不夠

當(dāng)前，道路交通體系趨于不斷完善，對公路養(yǎng)護(hù)工作提出了新的要求。全面做好公路養(yǎng)護(hù)工作，需要人力資源做支撐，但許多公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)并沒有將人力資源管理擺在更加重要的位置，主要表現(xiàn)為對人才的培養(yǎng)不夠，無法使公路養(yǎng)護(hù)人才始終具備最先進(jìn)的相關(guān)技術(shù)知識，導(dǎo)致因工作水平欠缺而影響工作效率和效果。大多數(shù)公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)并沒有制定完備的人才培養(yǎng)與發(fā)展制度，不管是企業(yè)管理層還是具體養(yǎng)護(hù)施工人員無法接受專業(yè)化的相關(guān)培訓(xùn)，這些人員管理水平和專業(yè)能力的高底都是企業(yè)經(jīng)營能力的直接體現(xiàn)。這種情況在很大程度上阻礙了企業(yè)整體水平的提升，最終影響公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)相關(guān)職能的正常發(fā)揮[2]。

二、新形勢下高速公路人力資源管理對策？

（一）構(gòu)建科學(xué)合理的考核體系

為進(jìn)一步提升人力資源管理水平，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展，激發(fā)企業(yè)員工的主觀能動性，在人員考核上，應(yīng)該推行“重貢獻(xiàn)、重業(yè)績”的考核激勵體系，嚴(yán)格實行多勞多得、獎優(yōu)罰劣等考核措施，將人員的考核體系轉(zhuǎn)變?yōu)榇龠M(jìn)公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的驅(qū)動力。要把員工個人的職業(yè)發(fā)展與企業(yè)的經(jīng)營管理深度結(jié)合，共同促進(jìn)、共同成長。需要從基本的層面上做出戰(zhàn)略調(diào)整以及結(jié)構(gòu)的優(yōu)化布局，企業(yè)自身的領(lǐng)導(dǎo)階層要實際做出的改變和創(chuàng)新，即在確保高速公路人力資源順利改革的基礎(chǔ)上，提升企業(yè)職工的綜合素質(zhì)和更方面能力，以適應(yīng)改革需求，并正確引領(lǐng)高速公路人力資源實現(xiàn)順利改革，實現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

（二）建立健全分配激勵機(jī)制

現(xiàn)階段年輕的技術(shù)人才已經(jīng)不滿足于傳統(tǒng)的物質(zhì)激勵，因此需要建立高效全面的員工激勵機(jī)制，實現(xiàn)激勵機(jī)制的全面發(fā)展。一方面仍然采用傳統(tǒng)的薪資激勵方法，保障員工的物質(zhì)需求，另一方面，也要加強(qiáng)員工的精神激勵，可以定期組織團(tuán)建活動等來滿足員工的精神需求。通過建立健全激勵機(jī)制來提升員工的工作積極性[3]。

（三）加強(qiáng)人才培訓(xùn)，加強(qiáng)隊伍建設(shè)

需要注重高速公路收費人員隊伍建設(shè)，對高速公路收費管理過程中涉及到的所有崗位的人員都要進(jìn)行全面 系統(tǒng)的培訓(xùn)，提高他們的責(zé)任意識、規(guī)則意識，借助現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等加強(qiáng)高速公路收費相關(guān)知識的宣傳，讓高速公路收費內(nèi)部管理和操作人員 能夠全面了解相關(guān)的收費政策，更好地向服務(wù)對象進(jìn)行宣傳。加強(qiáng)對于人才的職業(yè)培訓(xùn)可以幫助企業(yè)有效的改善人才不強(qiáng)的問題，因此每個企業(yè)都要建設(shè)終身教育體系，構(gòu)建以宣教中心為基地，以培訓(xùn)教育為紐帶的終身學(xué)習(xí)體系，開展多形式多渠道多層次的教育和培訓(xùn)。此外還要加強(qiáng)收費人員服務(wù)素養(yǎng)等方面的培訓(xùn)，提高他們的服務(wù)效能。

三、結(jié)語

綜上所述，在當(dāng)前各種條件下，高速公路人力資源管理單位所面臨的管理問題是多方面的，這些問題的存在很大程度上影響著企業(yè)的經(jīng)營管理，不利于企業(yè)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的同步提升。需要對這些問題進(jìn)行分析與探討，實施最人力資源管理最優(yōu)策略，才能確保人力資源管理質(zhì)量，提升高速公路人力資源管理單位的市場競爭力，適應(yīng)社會發(fā)展趨勢，取得更大價值。

參考文獻(xiàn)：

[1]姜敏，孫慧，孫藺.高速公路人力資源管理體系的構(gòu)建對策[J].中外企業(yè)家，2019（20）.

[2]林勝.淺析新時代基層公路部門的人力資源管理[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2018（03）.

[3]陳明月.高速公路企業(yè)人力資源管理探析[J].中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會計，2018（03）.