“山寨之王”眾泰汽車的末路

陳亞瑩

6月18日，眾泰汽車發布《2019年度業績預告修正公告》，預計2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損108億元～115億元，同比下降1450% ～1538%。相較于其4月25日發布的2019年主要業績公告，預計虧損額度又增加了15億～22億元。

對于再次擴大的虧損額度，眾泰汽車表示主要受兩大因素的影響：一是受新冠疫情等因素的影響，公司調整了部分復產車型并調減了復產產量，由此補提了資產減值損失約13.3億元;二是由于市場環境原因，公司重新估計了部分信用較差的應收客戶的未來還款能力，并相應補提了壞賬準備，導致信用減值增加了約3.27億。

同日，深交所向眾泰汽車下發《關注函》，并提醒年審會計師充分關注眾泰汽車持續經營能力及持續經營假設是否恰當。

事實上，自2019年起，眾泰汽車就時有欠薪傳聞。今年4月22日、4月27日，由于被眾泰新能源汽車有限公司拖欠工資，數百位員工在杭州錢塘新區社會治安綜合管理服務中心維權。由于涉及人數眾多，當地多個部門不得不出面開設“綠色通道”，并聘請多位律師為上述員工提供法律援助。在當地部門的敦促下，眾泰作出回應稱，6月底前結清2019年工資，公司運營正常后補發2020年工資。

據企查查消息，因買賣合同糾紛，眾泰汽車股份有限公司董事長金浙勇已于4月4日被鄢陵縣人民法院發布限制消費令。中國執行信息公開網顯示，該案的執行標的為9.08萬元。企查查信息還顯示，眾泰汽車僅今年4月就有10個開庭公告信息，主要是買賣合同糾紛和廣告合同糾紛。……