楊裕華 天津隨行科技有限公司
區塊鏈技術的核心是去中心化,不可篡改和不可偽造性,它的應用將使得整個行業產業鏈里的各節點互相之間即相互獨立,又彼此互相聯系,互信互任是主導整個產業鏈中的一條生命線,它使得各環節之間的任何操作行為都處在一個公開透明的同一個信息平臺上,任何節點的信息改變都是可以被追蹤到和實時進行監控的,由此極大的保證了數據、信息、各種業務操作及相關行業交易上的安全。
從事過外貿行業或者海運物流領域的人大多都知道,D/O(DELIVERY ORDER)單據在海運物流進口領域的重要性,B/L(BILL OF LADING)是貨物的物權憑證,是船公司依此放貨的重要核心依據,集裝箱和散雜貨的同樣如此,而D/O是貨物提取的重要憑證,一般貨物到港前都是貨主委托貨代或其他物流企業去船公司憑B/L換取D/O,然后憑著海關商檢放行的D/O單據去碼頭提貨,由此完成整個海運進口物流環節的操作。隨著科技的進步,在“互聯網+”及“行業+互聯網”的推動下,港口業務操作無紙化成為了行業發展的必然,在本人的參與下,天津口岸裝箱單的電子化(E-CLP)和提貨單的電子化(E-D/O)已經在天津港進行了全新的探索和實踐。
目前天津港E-D/O在集團的推動下正在穩步推進中,他的流程設計基本是圍繞著企業的名稱和稅務登記號碼作為一條信息認證的主線,與海關、商檢、船東、船代、碼頭、物流企業直接形成一個數據傳輸的閉環,由此對于貨物提取的安全性起到了一個保障作用,期間經過在線業務的委托、海關商檢放行信息的驗證、在線繳費數據的驗證等有效驗核手段,大大降低了無紙化操作的風險,讓數據多跑路,讓客戶少跑路,由此大大提高了物流企業和船代企業進口換單及與在碼頭公司進口提貨的操作效率,降低了物流企業成本,由此的改變雖然從形式上對物流企業的操作是一個跨越式的變革,也是歷史傳統模式的突破,但從數據傳輸,信息認證共享層面還仍然按照原有的模式進行,業務數據、客戶信息的頻繁操作、驗證,由此使得數據交互量相當大,由此對于硬件的配置及數據存儲方面都是一個很大的挑戰。
區塊鏈技術的引進將會徹底改變這一現象,它基于各物流節點之間建立互聯互通的信息數據交換與共享機制,參照一定的數據信息規則,使得各個節點之間的數據傳輸,數據認證方面都是可信賴的,任何節點信息的錯誤或者篡改都會被其他節點所共知,數據在一個有規則的、有數據安全保障的環境下進行多節點多方面的應用和完善,由此使得整個鏈條的信息數據形成了有效的、可信任的信息命運共同體,客戶的身份信息是此環境下的基礎認證信息,各相互節點之間始終按照數據平臺的規則進行有效的傳輸和利用,由此大大減少了數據互訪的交換量,使得人少跑路的同時,數據也少跑冤枉路,為此可以大大提高信息數據的傳輸效率,由此改變可以很大程度上降低各物流鏈之間各企業各節點之間硬件的購置以及有效提高人工操作的效率,企業運行成本大幅降低,工作效率大幅提高,數據信息互換互聯互用的機制可以得以有效最大化的利用,業務操作的風險可以有效得以規避甚至降至最低。
E-D/O數據的應用與區塊鏈技術的融合也是基于以上這種方式,它將進口物流節點之間的鏈條通過貨主、貨代、車隊、船東、船代、海關、商檢、碼頭、堆場等各企業節點之間不同信息的維護完善進行有機的融合在一起,各節點之間各自維護自己的數據,數據鏈條之間信息層層維護層層完善,由此最后形成一個共同的有價值的數據鏈,各節點之間可以充分的利用此數據鏈條之間的共享數據信息進行相關的業務操作或數據再利用,比如實現在線免費押箱,還箱自動退費等功能都可以得以實現。
區塊鏈技術在物流領域的應用還很廣泛,它可以有效的進行數據的溯源,進口業務的區塊鏈技術的應用可以實現從國外賣家到國內買家之間打造一條數據信息共享服務鏈,出口業務的區塊鏈技術的應用同樣如此,它可以實現從國內賣家到國外買家之間建立互通互聯互享的信息數據通道,由此進出口物流兩條產業鏈的節點信息可以不斷的被更新被完善,繼而不斷被有效挖掘利用,甚至由此也會被應用到其他金融、稅務、工商等領域,或被政府部門所有效采用,從而對行業的分析和發展起著很大的推動作用,更有利于打造互信互利互享互用的國家產業命運共同體,為打造高效良好的營商環境,建立高度有效的社會誠信體系打下良好的基礎。