P&R設施在停車換乘行為分析應用中的研究綜述

黃夢宇

摘 要：停車換乘（Park-and-ride，P&R）可以有效減少進入城市中心的小汽車數量，環節城市中心的交通壓力。本文分析影響出行者選擇停車換乘方式出行的影響因素，針對出行者P&R設施在停車換乘行為中產生的影響進行了梳理，總結發現P&R設施對停車換乘行為選擇影響較大。

關鍵詞：城市交通;停車換乘;影響因素

0 引言

停車換乘（P&R）指出行者駕駛小汽車在P&R停車場停車，換乘城市公共交通（以軌道交通為主）進入市中心，返程再利用城市公共交通返回P&R停車場，駕駛小汽車回到出發地。該出行方式主要為通勤人員服務，提高通勤出行效率，在城市交通體系中發揮著重要的作用。

在上個世紀30年代，英國一些大城市出于保護古城遺跡的需要開始限制市中心交通量，并在城市近郊公交站或鐵路車站位置建設停車場以方便出行者停車換乘其他大容量交通方式，這是最早出現的P&R設施。到了1960s，英國更多的城市，如牛津城（Oxford）、萊斯特（Leicester）等，也興建了一批P&R設施。然而好景不長，這些設施到70s初就幾乎全部銷聲匿跡了。只有個別非常成功，運營至今，例如，牛津城的P&R設施。

在我國，P&R設施建設雖然起步較晚，僅在部分城市運用了P&R模式，如北京、上海、重慶等。然而，從國內實施停車換乘的現狀來看，車位少、收費高等問題突出，大幅降低了停車場的利用率，限制了停車換乘措施效果的正常發揮。

城市居民是否選擇P&R出行的影響因素眾多，其中P&R設施對出行者選擇行為存在一定影響，系統全面的綜述國內外相關研究成果能夠找出對影響出行者選擇的關鍵性因素，優化P&R設施設備，促進系統P&R系統發展及緩解市中心交通問題。

1 P&R停車場選址及影響研究

國內外公共停車場選址模型與方法主要包括：基于GIS的公共設施區位選址模型、基于經濟學基礎的選址模型和基于運籌學的選址優化模型等。城市停車場選址受多維因素影響，選址要考慮周圍交通情況、公交系統設施及土地利用情況等因素。P&R停車場的選址更是間接影響城市公共交通的發展，造成周邊區域城市居民的出行方式改變。

Berman等人基于設施數目以及顧客的路線和流量確定的情況下提出截流選址分配問題;Mark則在基本截流選址模型基礎上，將PIM（Preventative Inspection Model）即危險物品監測站布置的思路應用到P&R選址模型中，建立了新的選址模型;Wang在考慮線性單中心都市的 P&R選址時，提出了一種經濟學的方式，基于利益最大和社會成本最低的基礎之上進行選址。

國內裴玉龍借鑒國外 P&R 吸引范圍的經驗值，首次提出選址需要的主要參數和自變量的確定方法，通過計算吸引范圍內的服務發生源數量，還有小區中心到 P&R 換乘點的最短路徑，比較換乘站的服務能力。王鑫分析影響 P&R 設施布局的因素，并使用輻射軌道交通網為背景建立模型，得出基于軌道交通網的最優 P&R停車設施地址，能夠增加P&R設施的使用效率。許秀文等人提出基于GIS的初步選址和貝葉斯網絡建立決策指標體系的兩階段城市P&R停車場選址模型，該模型影響因素包括城市規劃、交通路線、人口密度、臨近停車場等，結果表明城市規劃對選址影響程度最高。

楊珍在其研究中提到停車換乘設施的合理規劃（尤其是停車場選址規劃）和運營對出行者的選擇意向至關重要。合理的停車換乘設施選址，能夠確保小汽車與軌道交通之間有效的換乘銜接，正是借助于這種看似比較細微的銜接，使得人們更加愿意在出行時多考慮考慮換乘的方式。關于選址主要包括經濟因素和社會因素兩個主要的影響因素。經濟因素主要包括成本及性質;相關停車收費制度及政策;設施的覆蓋區域。社會因素主要包括設施的可達性;城市交通結構體系;城市土地利用情況;城市的居住環境。

2 停車費用對選擇P&R出行的影響

P&R停車場的停車費用對居民出行選擇行為影響較大，通過適當提高城市中心區停車費用，可以降低城市外圍停車費用，引導居民放棄原有小汽車出行計劃，改選公交、地鐵或P&R方式出行。

Hess D.B.的研究表明，收取停車費用將導致駕車通勤者的比例大幅度下降，乘坐公交的比例提高到了原有人數的兩倍;Washbrook K.等，提出通過停車收費策略，可以有效減少自駕車出行者比例;其后，Habib. K等研究公交停車換乘站處停車費用對出行方式選擇影響，得到了和Hess D.B.相似的結論。

國內秦煥美采用非集計模型，研究得出出行方式選擇隨停車收費價格變化的趨勢，停車收費價格越高，自駕車出行的比例越小;姚恩建等構建NL模型分析居民出行方式選擇行為，結果表明出行者大多數會選擇出行時間少，費用低的出行方式;曹弋通過研究發現提高城市中心區停車收費，將使城市近郊小汽車出行比例明顯降低，同時減少P&R停車場停車費用，將使P&R出行比例升高;盧曉珊考慮到早晚高峰出行鏈，建立了地鐵直達、停車換乘與全程駕車3種交通方式的 Logit模型，并討論了地鐵票價與停車收費策略。

3 結論

P&R有利于小汽車和公共交通方式的競爭合作發展關系，對城市綜合交通管理水平意義重大。P&R停車場選址和停車費用都在一定程度上對居民出行方式產生影響。合理的P&R停車場位置、合適的費用能有效提高P&R系統的吸引力，提升P&R系統運行效率，對緩解城市交通擁堵問題有積極作用。