世界油運市場月評（2020年5月）

5月，國際油價持續(xù)反彈。全球新冠肺炎疫情有所緩解，主要經(jīng)濟體逐步解除封鎖，預(yù)計到6月底，全球石油消費量降幅將從4月初的萬～萬桶/日收窄至萬～萬桶/日;“歐佩克+”減產(chǎn)協(xié)議執(zhí)行率超預(yù)期，且欲延長970萬桶/日的減產(chǎn)協(xié)議至年底，市場供應(yīng)趨向平衡，油價單月反彈近9成，月漲幅創(chuàng)歷史新高。5月，布倫特原油期貨價格平均32.7美元/桶，環(huán)比上漲19.6%。本月全球原油即期運輸市場各船型運價均回落，成品油運價急跌。我國原油進口航線運價下行，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)（CTFI）月底報收于1 224.97點，較上月底下跌41.7%;月平均值為1 084.61點，環(huán)比下跌63.3%。

1 超大型油船運輸市場

超大型油船運輸市場運價大幅回調(diào)。一方面，貨主、貿(mào)易商為防止庫存觸及極限風(fēng)險，上月簽下大量期租船備用，其中大部分尚未開始裝油，而隨著減產(chǎn)協(xié)議逐步執(zhí)行及需求復(fù)蘇微露端倪，爆庫風(fēng)險下滑，部分期租運力回到現(xiàn)貨市場搶貨;另一方面，國際原油期貨價格已從上月低點反彈超120%，油價升水結(jié)構(gòu)結(jié)束，浮倉運力緩慢釋放，去庫存成為石油生產(chǎn)商和煉油廠主基調(diào)，導(dǎo)致油運供過于求，運價大幅下滑。月末，西非、美灣長航線貨盤消耗較多運力，加之中東6月上旬貨盤放出，兩大航線運價均止跌反彈。27萬噸級船中東拉斯坦努拉至寧波航線運價（CT1）從上月底的WS 113振蕩下滑至下旬的WS 49.5附近，月底反彈至WS 65.5，全月平均WS 57.59，環(huán)比下跌64.3%;等價期租租金（TCE）為3.3萬～5.2萬美元/天，平均4.3萬美元/天，環(huán)比下跌72.3%。26萬噸級船西非馬隆格/杰諾至寧波航線運價（CT2）走勢與中東航線相似，在WS 51～WS 64.5;平均WS 56.74，環(huán)比下跌61.8%;TCE平均4.6萬美元/天，環(huán)比下跌69.6%。

2 蘇伊士型油船運輸市場

蘇伊士型油船運輸市場成交低迷，歐洲、地中海及波斯灣航線運價一路下行。西非至歐洲航線運價從月初的WS 97（TCE約4.9萬美元/天）回調(diào)至月底的不足WS 72（TCE約3萬美元/天）。黑海至地中海航線運價走勢相似，從WS 110（TCE約5.3萬美元/天）跌至WS 73（TCE約2.3萬美元/天）。波斯灣航線運價下行，伊拉克巴士拉至地中海航線運價從上月的WS 140下跌至WS 65;巴士拉至印度航線運價轉(zhuǎn)跌，從WS 180下跌至WS 105。我國進口原油來源主要是中東、巴西、土耳其和北海，運價呈下跌態(tài)勢。其中，巴西至中國航線16萬t貨盤成交包干運費約WS 89.5。

3 阿芙拉型油船運輸市場

阿芙拉型油船運輸市場因貿(mào)易商轉(zhuǎn)租而運力增多，運價大跌。跨地中海航線運價一路下滑，從月初的WS 143跌至月末的WS 81（TCE約1.5萬美元/天）;北海短程航線運價先跌后漲再跌，在WS 128～WS 92.5（TCE約1.7萬美元/天）;10萬噸級船波羅的海至歐陸航線運價上半月大幅下滑后中旬反彈至WS 114（TCE約4.7萬美元/天），月末再度回調(diào)至WS 75（TCE約2.2萬美元/天）。波斯灣至新加坡航線運價下滑，從WS 164（TCE約4.9萬美元/天）跌至WS 108（TCE約2.6萬美元/天）。東南亞至澳大利亞航線運價從月初的WS 151振蕩走低至月末的WS 106（TCE約2.7萬美元/天）。7萬噸級船加勒比海至美灣航線運價振蕩下行，全月在WS 75～WS 206波動（TCE為1.0萬～6.1萬美元/天）。俄羅斯科茲米諾至中國航線10萬t貨盤成交包干運費一路下跌，從月初的105萬美元跌至月末的67萬美元。

4 成品油船運輸市場

本月成品油運輸市場船多貨少，運價暴跌，歐美航線運價月末反彈。7.5萬噸級船亞洲航線運價一路下挫，從月初的WS 498大跌至月末的WS 114（TCE約 2.9萬美元/天）;5.5萬噸級船波斯灣至日本航線運價從月初的WS 452急挫至月末的WS 126（TCE約2.4萬美元/天）;3.5萬噸級船印度至日本航線運價上半月直線回落，下半月小幅振蕩，波動于WS 129～WS 395（TCE約1.4萬～6.0萬美元/天）。3.7萬噸級船歐洲至美東航線汽油運價大幅下滑后月底小幅反彈，為WS 101～WS 209，TCE為1.1萬～3.2萬美元/天;3.8萬噸級船美灣至歐洲航線柴油運價大幅回落后下旬反彈，在WS 71～WS 206，TCE為0.71萬～3.3萬美元/天;歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE從月初的5.1萬美元/天一路回調(diào)至下旬的1.4萬美元/天，月末反彈至2.3萬美元/天。

（上海航運交易所信息部 徐偉）