南京高校大學生快遞包裝使用與處理情況分析

吳澤敏 唐安琪 何俏瓔

摘 要：隨著“互聯網+”時代的到來，我國的電子商務蓬勃發展，快遞行業也得到了突飛猛進的發展。快遞包裹量在逐年遞增，但隨之而來新問題就是快遞包裝的處理問題。在校大學生是網購大軍的主體力量之一，本論文通過調查問卷和實地觀察的方式，調查分析了南京高校大學生對于快遞包裝的使用和處理情況，并針對現存的問題提出了建議，希望能促進快遞包裝有效回收和資源再利用。

關鍵詞：快遞包裝;高校大學生;回收站;回收補償

自十八大召開之后，習近平總書記在經濟會議中提出了經濟新常態的要求，并認為應該以綠色為核心發展經濟。在綠色經濟背景下，快遞包裝廢棄物的回收處理成了我們亟待解決的問題。作為網購消費主力軍和社會主義實踐者的大學生，更加應該通過了解校園快遞包裝廢棄物的回收，提高自己對于快遞包裝循環使用的意識，將垃圾回收再利用的理念真正運用到自己的生活中。我們將聚焦這一問題，調查了南京多所高校大學生快遞包裝數量及處理方式，分析南京高校的快遞包裝回收處理現狀及其原因，并對此提出相應的建議。

1、南京高校快遞包裝使用與回收情況調查分析

我們先后去了南京工業職業技術學院，紫金學院，江蘇經貿等多所學校發放調查問卷，積極開展實地調研活動，同時也開展網絡問卷的調查，線上線下發放的調查問卷共計1001份，其中有效問卷921份。通過我們整理調查問卷，我們發現目前南京高校大學生快遞包裝的使用與處理情況如下：

（1）高校快遞數量多

根據問卷顯示我們這些大學生大多數每月網購在3～5次，占總比例的42%，每月多于8次的網購比例也占到了17%。可見網絡購物已經大學生極為常見的購物方式。隨之帶來的就是校園內快遞數量急速增長。并且據以往的數據顯示，高校快遞具有明顯的季節性，與電商平臺大促、寒暑假強烈相關。其中11月高校包裹最多，是1月的7倍多。而南京高校快遞量則排到了全國第三。

（2）快遞包裝以包裝袋和紙箱居多

快遞包裝一般選擇瓦楞紙箱和塑料材質來進行包裝，而在“你收到的快遞什么材料居多”這一問題上，選擇紙箱和包裝袋的各占47%。因為紙箱可以給物品帶來一定的保護性，商家為了增加快遞到達消費者手中的完整性，多數會選擇紙箱來進行包裝。而用包裝袋包裝的多數都是衣物，這類物品不怕摔打，不用擔心在運輸過程中會損壞。

（3）多數大學生認為快遞包裝可回收再利用，環保意識較強

大學生因為受教育程度高，都具有一定的環保意識。我們的調查問卷中顯示38。52%的學生認為快遞全部可以進行回收再利用，51.5%的學生認為部分快遞包裝可以回收再利用。可見在學生群體中，將快遞包裝回收再利用是具有可行性的。

（4）校園快遞包裝回收率低

據調查問卷顯示，79%的學生是將快遞包裝隨手扔在校園內，僅21%的學生是將快遞包裝放在快遞站讓其進行二次利用。可見校園快遞回收率低，亟需一個完整的機制來進行解決。

（5）快遞包裝回收主體不明確

大學生網絡購物頻率極高，目前為止，沒有一家快遞企業及物流公司專門從事于校園快遞包裝的回收。而本次調查中，對于快遞包裝主體，受調查的大學生認為主體應該是快遞站回收點的比例是58%，認為是第三方回收企業的則占到35%，選項為學校的比例為7%。

2、南京高校快遞包裝回收利用情況的原因分析：

（1）各方回收意識不強，回收利用率低

因倡導綠色消費起步較晚，對包裝物循環利用并未成為人們的生活習慣，造成快遞企業、供應商、快遞員和消費者回收意識不強。在缺乏政策鼓勵和綠色物流的倡導下，各快遞企業、生產商以及消費者未承擔相應的社會責任。包裝物的總體回收率不到20%，其中紙板和塑料實際回收率不到10%。而在發達國家，紙板類包裝物回收利用率已接近45%，塑料類包裝物回收率也在25%左右。

（2）回收渠道混亂，企業積極性不高

除垃圾回收站外無專門快遞包裝物有效回收渠道，大部分包裝物被運往垃圾處理場進行焚燒或者掩埋，回收困難。

對于包裝企業來說，回收快遞商品包裝成本大，民營企業多卻分散，行業整體規模較小，所以企業回收利用包裝的積極性不高。對于快遞企業來說，海量包裝物在回收過程中不僅耗費大量人力物力，還需要倉儲空間置放包裝物，回收重復利用的紙箱在運輸過程中容易損壞，各快遞公司處于規避風險不進行回收。

（3）回收機制不完善

學校對于回收物流還未得到普遍的重視，尚未對快遞包裝物進行專項回收再利用，快遞包裝回收渠道狹窄，網點無序，混亂經營，而快遞包裝廢物回收利用體系建設、網點規劃設置未具體列入我國發展計劃中，對于資源回收再利用站點的設置遠不及垃圾回收站點的網點布局數量，造成大量資源的浪費。

（4）包裝使用成本不高

通過對高校學生和快遞站點的訪談，每個校園快遞點的寄件需求不是特別大，寄件時購買-些新的紙箱對于他們來說成本壓力不大，所以他們寧愿選擇使用新的快遞包裝。

3、對策和建議

（1）建立快遞包裹回收站

快遞企業應該以學校快遞站為載體，并設立聯合站點集中收集快遞包裹。以南京仙林大學城為例，先在仙林大學城選定一個地址作為聯合站點，并在每個學校的快遞處都建立一至兩個小型的包裹回收站。用一輛固定的貨車來將每個學校的回收包裹托運到固定的聯合站點進行二次回收。這樣仙林大學城就形成了一個完整的回收包裹廢棄物的快遞網格。

（2）提高工作人員以及現在大學生的環保意識

快遞企業以利益為主，不會去特地強調工作人員的素養問題，即不會注重包裹隨意丟棄是否造成環境污染。消費者的滿意度是服務，即也不會注重到是否會造成環境污染。所以我們建議快遞企業要為員工開展定期的培訓，提高他們的環保意識和資源再利用的好處，學校可以開設相關的講座或者設置選修課程，加強宣傳力度。

（3）快遞包裝生產商成為行動主體

快遞包裝生產商可以與快遞企業合作，對于各個高校快遞站回收的包裝進行統一處理，一方面他們可以資源再利用，另一方面也解決了包裹處理的問題。而且包裝生產商可以多使用一些易降解的包裝材料和綠色包裝材料，方便材料在快遞回收處也容易進行二次利用和回收。

（4）回收補償機制

對于消費者來說，回收包裹對其并無明顯益處，很難參與其中，所以第三方可以和快遞企業合作，通過校園快遞點作為媒介，來建立相應的回收補償機制，可以通過校園快遞點建立積分兌換制度，每回收一個包裹即可增加一積分，達到一定的積分即可兌換一些小禮品或者免費寄件，來刺激大學生的包裹回收，提高他們的參與度。

4、總結

網購越來越普及，快遞包裝使用量也會日益增加，有效處理這些快遞包裝，不僅能使得我們的資源得以再利用，為企業節省成本，也可以更好地保護環境，帶來巨大的經濟效益和社會效益。

作者簡介：

吳澤敏、唐安琪、何俏瓔均為南京信息職業技術學院數字商務學院物流管理專業大二的學生。