“一帶一路”儀企業國化從培養模式璨與實踐

賴見國

摘要：國際化人才是“一帶一路”倡議順利推進的重要人才保障。本文結合中鐵二院工程集團有限責任公司國際化人才培訓培養實踐，從搭建培訓培養體系、創新培訓模式和加強培訓保障三方面對如何有效地開展國際化人才培訓培養進行了積極探索。

關鍵詞：一帶一路;國際化人才;創新培訓模式

高級工程師、中鐵二院工程集團有限責任公司人力資源部副部長、中鐵二院（廣東）港航勘察設計有限責任公司董事長

“一帶一路”倡議提出以來，中鐵二院工程集團有限責任公司（以下簡稱"公司”）大力實施國際化經營戰略，不斷拓寬市場區域，成為中國鐵路“走出去”項目介入最多的勘察設計企業。目前，公司已在50多個國家和地區主持承擔了140余項工程，業務涵蓋了鐵路、公路、城市軌道、市政工程、專用及民用建筑、機場、港口航運、水利、電力等眾多領域。

隨著公司在國際工程市場承擔項目數量和類型的迅速增長，國際化人才短缺問題顯得尤為突出，海外項目領軍人才和骨干人才欠缺，海外人才隊伍梯隊還未完善，在一定程度上制約著公司海外業務的快速拓展。在“一帶一路”建設深入推進中，公司深刻地認識到，國際化人才是“一帶一路”建設的重要保障，是企業在國際發展與競爭中的核心競爭力。

一、積極搭建國際化人才培訓培養體系

公司從企業在海外市場發展的實際出發，從培養具有國際競爭力與全球適應力人才的戰略高度出發，以培養具有國際化視野、通曉國際經濟運行規則的國際化經營管理人才和具有較高專業技術水平和較強外語能力，能適應海外項目技術要求的專業技術人才為著力點，積極搭建國際化人才培訓培養體系。為此，公司將國際化人才隊伍建設列入“十三五”人力資源發展規劃，進行了國際化人才戰略布局，出臺了《高層次人才出國（境）培訓管理暫行辦法》等標準，完善了國際化人才培訓培養相關管理制度，國際化人才培訓培養工作規范性、有序性和有效性不斷增強。

目前，國際化人才培訓體系按照分層實施原則分為兩個層級，一是公司層級的國際化培訓，主要面向國家、行業及企業海外發展戰略，面向公司海外業務重點市場和重點項目等，開展相關國際化人才國際工程合同、國際商務、外語等綜合能力提升培訓，培訓由公司統一組織并在全公司范圍內開展：二是所屬單位層級的國際化人才培訓，主要結合各單位海外項目專業設計及項目管理情況，在各單位內部開展海外項目專業技術培訓、國際標準學習和項目管理經驗交流等。培訓體系的兩個層級實行分級管理，分工合作，確保國際化人才培訓工作分級分層有效實施。近三年公司年均完成國際化人才培訓近3000人次，占公司年均培訓總人次約18%，培訓人次年均增長6.7%，國際化人才培訓年均費用占年均培訓總費用比例近32%，國際化人才培訓規模不斷擴大，國際化人才培訓培養力度進一步增強。

二、大力創新國際化人才培訓模式

圍繞公司發展戰略和人才發展規劃，分層次、分類別、分重點進行了各類國際化培訓，大力嘗試和探索國際化人才培訓創新模式，取得了較好成效。主要探索和實踐舉措如下：

（一）持續推進海外項目現場培訓。

國際化人才培訓工作緊緊抓住公司海外市場全產業鏈拓展的培訓需求，堅持“業務拓展到哪里，培訓就開展到哪里”，聚焦重點項目和重點市場，結合“一帶一路”重點項目的推進實施情況，前瞻性地采取了海外項目現場培訓模式。先后在埃塞俄比亞、孟加拉國、俄羅斯、委內瑞拉等國家的多個具有重大影響力的“一帶一路”海外項目現場，共計舉辦了8個班次的海外項目現場培訓，內容涉及外語能力強化訓練、國際工程合同管理、國際商務和海外設計技術等。

其中，為了更好地完成俄羅斯鐵路項目設計任務，加強公司俄語地區市場開發，公司于2017年開展了俄羅斯鐵路項目現場培訓。通過多次座談調研，及時了解和掌握項目現場培訓需求，并針對該項目的特點、中俄員工構成及能力情況，制定了獨特的“雙向”培訓方案，即現場中方及外籍俄語翻譯為技術及管理人員培訓俄語，同時現場技術人員為中外翻譯人員培訓技術基礎知識。

通過大力實施具有較強針對性的海外項目現場培訓模式，真正把課堂放到項目前沿、把培訓辦到開放現場，海外項目現場員工在外語綜合能力、海外項目設計以及項目溝通、協調和管理能力等方面得到快速鍛煉和提升，同時也提高了海外項目在優化設計、質量及風險管理和索賠管理等方面的設計和管理水平，為項目取得顯著經濟成效發揮了較好的促進作用。在此過程中，一大批海外骨干人才脫穎而出，為公司參與的多個“一帶一路”重大項目取得重要成果提供了堅實的人才保障。

（二）創新開展高層次人才出國培訓。

在海外市場呈現快速發展的趨勢下，公司未雨綢繆，準確把握海外市場拓展新形勢，搶抓國際化人才培訓的新機遇，創新開展了國際化高層次人才出國培訓，通過“送出去”“走出去”，培養了一批具有國際視野和先進水平的領軍人才，引領和帶動了企業高層次國際化人才隊伍建設。

2014年起就通過層層選拔，率先建立了100余人的高層次人才出國培訓人選庫。2014年至今，每年均選派一定數量外語能力強，學歷為大學本科及以上，年齡在45歲以下的優秀骨干人員進行為期近一年的出國培訓。截至目前，共先后選派了20余名專業技術骨干赴國外相關大學和工程咨詢公司進行專業技術和先進理論的學習。培訓內容主要涉及工程設計、智能交通、景觀設計、城市規劃、投融資和國際商務等方面。

通過積極實施“走出去”培訓模式，不僅培養和造就了一批具有戰略思維和國際眼光的高素質國際化領軍人才，而且還搭建了良好的國際化人才高端培訓平臺，提升了國際化人才培訓水平，有效促進了國際化人才培訓高層次、高起點和高質量發展。

（三）探索實施訂單式國際化后備人才培訓。

在公司海外經營業務發展迅速的同時，我們也清醒地認識到，海外業務要實現跨越式發展，就必須要有國際化人才隊伍，特別是國際化人才儲備和人才后備梯隊作為支撐，尤其是需要提前布局和超前培訓培養一批懂工程、會管理、外語好、商務強的高端復合型國際化后備人才。

公司與相關高校積極開展合作，自2017年至今，開辦了兩期訂單式國際化后備人才培訓班。每年從高校土木工程等多個專業的在校一年級碩士研究生中，擇優選拔學業成績優秀、英語能力強、綜合素質高并有志于從事海外事業的學生近40名，采取單獨組班、訂單式培養模式進行為期一年的訂單式國際化后備人才培訓，重點進行英語能力強化、國際工程管理相關課程學習和企業實踐學習。

通過采取訂單式培養、定制化培訓的模式，我們把優秀人才提前從高校中選拔出來，根據公司對國際化人才的要求量身定制培訓方案，實施針對性培訓，較好地提升了培訓的精準性和有效性，為有效促進國際化人才的盡快成材發揮了作用。

（四）大力選派國際化人才接受高端培訓。

針對公司由勘察設計向工程公司轉型的特點，補齊短板，在重技術培訓的同時，也重商務、重管理培訓，大力開展國際工程合同和國際項目管理培訓等高端培訓，提供和搭建高端培訓學習平臺。

近年來，公司著力物色和創造機會，選派了一大批起點高、基礎好、素質強的優秀海外骨干人才先后參加了菲迪克認證咨詢工程師培訓、國際商務人員高級研修培訓、青年海外人才英語及國際商務研修培訓、中央企業高端應用型翻譯培訓、國際化骨干人才國際工程研修班培訓等國際化人才高端培訓學習。近5年來，已選派優秀海外人才參加國際化高端培訓人次共計110余名。

特別是公司主動作為，爭取到了菲迪克認證咨詢工程師培訓在成都設點培訓，并選派了60余名外語能力突出的優秀海外業務骨干參加培訓、考試和認證。目前，公司成為了全球擁有菲迪克認證咨詢工程師數量最多的公司之一。公司后續又選派了30名技術及管理海外項目骨干參加該培訓。

通過開展系列送外高端培訓學習，幫助國際化人才系統掌握和運用國際化的項目設計和管理方式，不僅將自身的海外業務拓展到全球各地，更是為中國鐵路“走出去”樹立了良好品牌。

三、切實加強國際化人才培訓保障

近年來，為保障國際化人才培訓的持續發展和創新發展，公司安排和部署了大量的腦力、物力和人力支撐。一是公司高度重視國際化人才培訓工作，公司主要領導親自安排、部署和指導重大國際化人才相關培訓的方案制定和實施。二是公司堅持高起點、國際化原則，加大了對重點國際化人才培訓的經費投入。三是積極打造國際化師資隊伍，目前公司內部師資庫總人數近200人，公司內部國際化培訓師已先后承擔了50余期國際官員研修項目授課任務，為全球90多個國家和地區的1300余名官員提供了國際鐵路人才培訓，積累了豐富的國際化人才培訓經驗。四是通過舉辦英語授課大賽、微課大賽等活動，激發內生動力，聚合優秀學習資源，開發國際化培訓相關的課件、視頻和微課等，逐步搭建起了國際化培訓課程體系。

總之，隨著“一帶一路”倡議不斷推進實施，國際化人才培養已經進入到一個全新的發展階段。同時，我們也應該清醒地認識到，在國際化人才培養的戰略布局，系統規劃，方法手段創新等，與企業對國際化人才隊伍的培養要求還有一定的差距，還需要在今后的實踐探索中不斷完善。

責編：白雪