沒有一個春天會遲到

雷怡安

四月，北半球多數國家都已正式迎來春天，而南半球的國家正在等待寒冬的到來。因為疫情，全球按下了“暫停鍵”，在靜默中等待，等待世界的慢慢復蘇。

全球抗疫，中國擔當起了大國責任，努力維護世界經濟穩定。于是，我們看到“一帶一路”上的大項目穩步推進。1月，中國能建浙江火電牽頭總承包建設的印尼爪哇7號2x105萬千瓦燃煤發電工程2號機組鍋爐吹管成功;4月，“凱歌”號油船在中斯合營的斯里蘭卡漢班托塔港完成卸船后駛離，這標志著該港正式啟動燃料油加油業務;4月，中老鐵路國內段開始鋪軌……

構建人類命運共同體是“一帶一路”的題中之義，目的是促使全世界各國互通共生。放在當下，這個愿景更為急迫，沒有一個國家能夠孤立存在于世界，彼此幫助、彼此扶持才能走得更遠。

“一帶一路”連接的不僅是各國的項目，還涉及方方面面，在這個連接下，各國不再是獨善其身、單打獨斗，而是美美與共、合作共贏。

當北半球所有國家迎來春天時，南半球的國家即將步入冬季，但冬天已經來臨，春天還會遠嗎？

哪里有水、哪里有土地，哪里就有草地。請相信，沒有一個春天會遲到！

A漢斑托塔港的禮物

斯里蘭卡，素有“印度洋上的一滴眼淚”的美譽。這里風景宜人、森林繁茂、水資源豐富。漢班托塔港位于斯里蘭卡最南端，為了讓資源最優化，2007年，漢班托塔港在中國的援助下開始建設，2012年開始運營，8均船只到港量達300余艘。

此線路距離印度洋航線僅10海里，許多往來亞洲、歐洲、非洲的貨船經過這里。當地時間4月7日，“凱歌"號油船在中斯合營的斯里蘭卡漢班托塔港完成卸船后駛離，標志著該港正式啟動燃料油加油業務。

油氣業務是漢班托塔港的主要業務之一。通過國際公開招標，招商局港口集團與中石化燃料油公司強強聯手，將漢港打造為南亞區域重要的船舶加油中心和海事服務中心，并輻射東北非和南亞區域用油市場。

B爪哇7吹管成功

爪哇7號項目作為中國能建積極響應“一帶一路”倡議與印度尼西亞“全球海洋支點"對接的重要舉措，是中國制造成體系、高水平、大協作“走出去”的大型火力發電項目，匯聚中國電力工程設計、裝備制造、施工建設、管理運營的優秀范例。項目整體投運后，年發電量約150億千瓦時，將有效改善印尼區域電力供應現狀，極大緩解爪哇地區用電緊張的局面。

正如習近平主席在同印尼總統佐科互致賀電慶祝中印尼建交70周年時指出的，近年來，兩國共建“一帶一路”成果豐碩，給兩國人民帶來福祉，為地區和全球的繁榮穩定作出了重要貢獻。

C鋪軌，老鐵路不步

中老鐵路是我國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的重要項目。4月7日，隨著中鐵一局鋪架機將一節25米的軌排平穩地安放在云南省玉溪市近郊的路基上，中老鐵路國內玉溪至磨憨段鋪軌全面啟動。由于受疫情和隧道控制性工程建設進度的影響，全線鋪軌工期壓縮，加之線路坡道大、運距長等因素的干擾，按期完成鋪軌任務時間緊、任務重、難度大。但項目部邊鋪邊架，人停機不停，雙班輪流作業，高效推進鋪軌施工，預計明年4月鋪軌與老撾段聯通。目前，玉溪至磨憨段累計完成投資384.5億元，完成設計數量的76%，特大橋和隧道建設完成八成以上。

D中企在格最大能源項目峻工

格魯吉亞，作為世界上最早積極響應“一帶一路"倡議的國家之一，一直以來都和中國保持著良好的外交關系。格魯吉亞總理加哈里亞表示，格魯吉亞與中國的合作已經結出豐碩果實，有力地推動了雙方經貿關系的發展。

1月17日，由中國企業承建的格魯吉亞重點能源項目格達巴尼聯合循環天然氣電站二期工程舉行竣工儀式。加哈里亞致辭說：“感謝中國的合作伙伴，他們用不到兩年的時間高質、高效建成這個項目。這對我們國家的能源行業發展非常重要。”2016年7月，中國天辰工程有限公司以1.6億美元的價格成功中標此項目。裝機容量230兆瓦的格達巴尼聯合循環天然氣電站是格魯吉亞重點能源項目，更是近年來中國企業在格魯吉亞建設的最大能源項目。據悉，電站二期工程投產后將使格魯吉亞的電力供應增加11%，從而顯著減少對進口電力的依賴。

E烏最大聚氯乙烯項目式投產

2019年12月288，由中國企業承建的烏茲別克斯坦最大聚氯乙烯生產項目在烏中部工業城市納沃伊正式投產。這是“一帶一路”倡議下推動國際產能合作的重要工程，由中工國際工程.股份有限公司與上海寰球工程有限公司聯合承建。

該項目是烏乃至中亞地區首套聚氯乙烯生產裝置，引入了中國先進成熟的生產專利。項目建成投產后將年產10萬噸聚氯乙烯、7.5萬噸燒堿和30萬噸甲醇，為當地新增900多個工作崗位。相關產品不僅可完全滿足烏國內需求，還可實現年出口創匯約4000萬美元。

F佩列沙茨大橋進行時

對克羅地亞人而言，從前想要前往該國領土的另一端——佩列沙茨半島，需要經過鄰國波黑，但這一現狀即將被改變。

2019年3月，克羅地亞前總統科琳達·格拉巴爾-基塔羅維奇在會見中國企業代表團時，熱情地說道：”佩列沙茨大橋對克中兩國來講是一個非常重要的項目，是歐盟出現的第一份此類合作合同。”2018年1月12日，中國路橋公司牽頭的中國企業聯合體成功中標佩列沙茨大橋及其連線一期工程項目，涉及金額約2.8億歐元，合同工期36個月。佩列沙茨跨海大橋及連接線項目全長約4公里，其中大橋總長2440米，橋面寬22.5米。項目采用六塔單索面斜拉橋設計，共計13跨，最大跨徑285米。

在佩列沙茨大橋項目簽約儀式上，中國駐克羅地亞前大使胡兆明表示，佩列沙茨大橋不僅將連接克兩塊領土，更會將中克兩國連在一起，成為連接兩國民眾的一座橋梁。