戴維




01.智能分時四驅系統擁有四種模式:2H純后驅適合日常都市鋪裝路面行駛,4H Auto智能四驅可以在后驅和四驅之間無縫切換,4H高速恒時四驅適合低附著力但需要中高速通行的情況,4LOW低速極限四驅專為人際罕至的極限地貌而設。?02.這是RubicOn的核心控制組件,通過撥桿能夠將后橋差速鎖鎖止或者將前后橋的差速鎖鎖止,旁邊的Sway bar前橫向穩定桿分離按鈕開啟之后可以讓前輪獲得更大懸架行程,從而擁有更強的通過能力。

在很多人心中Jeep牧馬人就是越野的代名詞,歷經近80年發展都不曾改變過,如今第四代Jeep牧馬人Rubicon(下文簡稱Rubicon)來到我們面前,讓我們一起來看看它是如何征服世間大地的。
說到Rubicon,絕對不能忽視的就是它超強的越野能力,位于前輪拱后方的“Trail Rated”徽章就是最好的證明。關于Trail Rated值得著重聊一聊,這是Jeep專屬的越野道路評級體系,這套體系雖然是2003年推出的,但是事實上是經過之前近60年的不斷進化和技術積累才總結出來的。Trail Rated用于評定所有Jeep四驅車型所應達到的越野能力水平,可以說Trrail Rated認證是Jeep品牌的基石,也是圈中罕有的越野評級體系。
關于評分規則那是相當復雜,簡單來說就是通過機動性、循跡性、涉水能力、牽引力、通過性等一系列項目進行評分,涉及多達2000余項數據,其中有一部分涉及商業機密并不被外人所知。Trail Rated越野道路評級體系總共分為10級,Jeep家族越野性能最強悍的Rubicon自然拿到了最高的10級評分。
具體到眼前這臺第四代Rubicon上,對于一款硬派越野車來說,接近角、離去角、通過角這三個數據是永遠無法回避的,也是對于越野車來說最重要的三個參數,當然Rubicon從來沒讓我們失望過?!?br>