趙雷

HC-WMS系統(tǒng)有自己的開放接口,可以讓想接入的系統(tǒng)按規(guī)范進(jìn)行接入,各子系統(tǒng)可以集成使用,也可以單獨(dú)安裝運(yùn)行,具有很好的通用性,在功能上還可直接與主流的ERP、MES等企業(yè)管理系統(tǒng)對接,成為企業(yè)管理信息系統(tǒng)的重要組成部分。
目前,我國物流業(yè)正努力從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變,由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化升級,伴隨而來的是各種先進(jìn)技術(shù)和裝備的應(yīng)用與普及。
倉儲是鏈接生產(chǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)和配送的關(guān)鍵環(huán)節(jié),提高效率,解決海量訂單處理,不僅需要自動化的設(shè)備,更需要高效的管理平臺系統(tǒng)來調(diào)度。
近十年來,中國電商行業(yè)的發(fā)展十分迅速,從2009年開始,國內(nèi)電商就進(jìn)入了異?;钴S的發(fā)展期,交易量之大,配送密集程度之高,在全球都是首屈一指的。
海量業(yè)務(wù),必然要求倉儲的自動化和智能化升級。所以,倉儲裝備的升級速度也是非常快的,蜂巢式倉儲、搬運(yùn)機(jī)器人、穿梭式貨架、自動訂單處理平臺等技術(shù),正在全行業(yè)普及。從傳統(tǒng)電商的模式進(jìn)化到智能倉儲模式,只用了短短幾年時間。
但是,電商行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)依然十分巨大,倉儲和物流依然還是電商發(fā)展的一個主要瓶頸。比如,各種電商節(jié)、大促期間倉儲的訂單數(shù)量對電商的倉儲系統(tǒng)構(gòu)成了很大壓力,也對倉儲規(guī)劃和裝備提出了更高的要求:從整體的庫存?zhèn)湄浄桨傅綊浡窂絻?yōu)化方案,到設(shè)備的吞吐量,方方面面都要考慮得十分周全才可以保全所有訂單正常出庫,按時配送至客戶手中。……