多品種變批量產(chǎn)品智能生產(chǎn)線應(yīng)用框架*

于成龍，侯俊杰，陸 菁，張 偉，蒲洪波，郭旭凱

（1.中國航天系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院，北京100048；2.中科信工程咨詢（北京）有限責(zé)任公司，北京 100039）

當(dāng)前，隨著“中國制造2025”的深入推進(jìn)，智能制造在研究和應(yīng)用方面均取得了較大進(jìn)展，大量文獻(xiàn)闡述了智能制造內(nèi)涵、架構(gòu)[1–4]和關(guān)鍵技術(shù)[5–6]，探索、研究及初步實(shí)踐了智能工廠[7–10]和智能生產(chǎn)線。生產(chǎn)線是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的基本組織，智能生產(chǎn)線是發(fā)展智能制造的基礎(chǔ)載體，近年來很多學(xué)者圍繞智能生產(chǎn)線做了大量的研究工作，尤其在具備多品種變批量特點(diǎn)的航空、航天和船舶等離散制造領(lǐng)域。在智能生產(chǎn)線總體技術(shù)研究及應(yīng)用方面，萇書梅[11]和宋利康等[12]圍繞飛機(jī)脈動(dòng)總裝生產(chǎn)線的建設(shè)，研究了總體架構(gòu)、系統(tǒng)組成和主要內(nèi)容，探討了飛機(jī)脈動(dòng)智能生產(chǎn)線的內(nèi)涵，并在具體生產(chǎn)線上進(jìn)行了應(yīng)用驗(yàn)證；單繼東等[13]圍繞航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線建設(shè)需求，研究了智能制造的內(nèi)涵及設(shè)計(jì)了機(jī)械加工智能生產(chǎn)線，闡述了其內(nèi)容、關(guān)鍵技術(shù)和實(shí)現(xiàn)方法；王慶等[14]探討了典型殼段加工智能生產(chǎn)線的建設(shè)思路以及關(guān)鍵技術(shù)，并提出了典型殼段加工智能生產(chǎn)線總體框架與建設(shè)方案；秦浩然等[15]結(jié)合船舶噴涂的需求，研究并打造出一套以現(xiàn)場總線控制技術(shù)及先進(jìn)無線通信技術(shù)為控制核心的船舶智能化涂裝生產(chǎn)線。在智能生產(chǎn)線單項(xiàng)技術(shù)方面，孫元亮等[16]開展了基于物聯(lián)網(wǎng)的飛機(jī)移動(dòng)總裝生產(chǎn)線管理技術(shù)研究，并開發(fā)了原型系統(tǒng)；……