山西成功投資集團有限公司(下簡稱成功集團)創(chuàng)建于1998年,以煤炭能源采掘發(fā)運、汽車制造、通用航空服務(wù)為主要業(yè)務(wù)。成功集團跟隨時代發(fā)展、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整的節(jié)拍,以驚人的速度和超前的戰(zhàn)略決策構(gòu)筑起了跨行業(yè)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)格局,彰顯了循序漸進、開拓創(chuàng)新的發(fā)展活力,創(chuàng)造了一個又一個奇跡。
成功集團何以成功?回顧成功集團走過的發(fā)展歷程,可以看到,成功集團一直在有條不紊地進行調(diào)整結(jié)構(gòu)、延長產(chǎn)業(yè)鏈、開展節(jié)能減排,在轉(zhuǎn)型中不斷做大做強。從煤炭運銷業(yè)起步,到電力、化工、鋼鐵等領(lǐng)域,到購買飛機涉足通航領(lǐng)域,再到汽車制造,成功集團的成功秘密或許在于:多元化經(jīng)營和轉(zhuǎn)型跨越式發(fā)展。轉(zhuǎn)型跨越式發(fā)展增強了企業(yè)的綜合競爭能力,多元化經(jīng)營提高了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。
成功集團是從煤炭運銷業(yè)起步的,后來其業(yè)務(wù)逐漸遍及全國各地的電力、化工、鋼鐵等領(lǐng)域。
成功集團的掌門人馬國利曾經(jīng)表示,他經(jīng)營煤炭業(yè)的思路跟別人不一樣,有的煤老板只做煤炭開采,有的只做煤炭運輸,但馬國利是開采、運輸?shù)劫Q(mào)易整個產(chǎn)業(yè)鏈全部環(huán)節(jié)都做。馬國利堅持布局整條產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略,事實證明在后面的競爭中是具有極大優(yōu)勢的。比如,煤炭企業(yè)如果沒有自己的運輸鏈條的話,在運力資源緊張的情況下就很容易吃虧。

為了延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,成功集團陸續(xù)成立了長治縣西山煤業(yè)、長治聯(lián)盛西掌煤業(yè)、太義掌煤業(yè)、首陽山煤業(yè),逐步擴張,最后擁有了6座現(xiàn)代化煤礦、3列自備車和2座大型土地自用煤炭集運站,開發(fā)了高平、南陳鋪、長治、夏店、左權(quán)等5個鐵路站臺。隨著煤炭采掘業(yè)的興起和技術(shù)的升級與改造,成功集團建成了“井下標(biāo)準(zhǔn)化、井上文明化、管理制度化、工作規(guī)范化”的現(xiàn)代、環(huán)保、園林式的一流標(biāo)準(zhǔn)礦區(qū)。
21世紀(jì)初,成功集團又調(diào)整單一的煤采發(fā)運思路,開始設(shè)計并實施“藍(lán)天計劃”,涉足通航領(lǐng)域。
2002年2月,馬國利以730萬元的價格,出資購置了數(shù)架Y-12型飛機,主要從事人工影響天氣、航拍航測、應(yīng)急救援、航空護林、飛播造林、空中巡查、空中運輸和商務(wù)包機等飛行任務(wù)。同年5月,成功集團與太原、大同航空訓(xùn)練基地共同注冊成立了三晉通用航空有限責(zé)任公司。
隨著國家對通航產(chǎn)業(yè)激勵政策的出臺,成功集團又先后從國外引進了560XL型公務(wù)機、大篷車208B型飛機,并于2010年成立了山西成功通用航空服務(wù)有限責(zé)任公司;2013年1月,公司取得民航華北局運行資質(zhì)和民航局維修資質(zhì),被列入國家通用航空甲類企業(yè),成為山西省首家商業(yè)非運輸民營通航企業(yè)和山西地區(qū)擁有民航合法運行資質(zhì)的民營通用航空企業(yè)。之后,成功通用航空服務(wù)有限責(zé)任公司啟動上市,相繼解決了在上市過程中遇到的種種困難,也創(chuàng)造了7個月完成上市的奇跡。
公司上市后,有效突破了融資難的瓶頸,不僅拓寬了融資渠道,還開拓了新的資本市場,同時進一步嚴(yán)格了公司的管理要求,全面提升了公司的管理水平,給公司的未來發(fā)展提供了良好的規(guī)劃思路,使公司在產(chǎn)品規(guī)劃和市場規(guī)劃上有了明確的方向。
截至目前,成功集團旗下的成功通用航空服務(wù)有限責(zé)任公司已擁有數(shù)架各類型號飛機,建立了一支經(jīng)驗豐富的飛行駕駛、機務(wù)維護、飛行簽派、飛行管制的經(jīng)營管理隊伍。
在完成了“入地上天”之后,馬國利和他的成功集團并沒有就此滿足。在涉足通航領(lǐng)域的前提下,成功集團將產(chǎn)業(yè)布局延伸到了汽車制造業(yè)。
當(dāng)時,針對“一煤獨大”的產(chǎn)業(yè)格局,山西省提出了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的號召。馬國利認(rèn)為,企業(yè)的掌舵人要時時刻刻考慮到企業(yè)的后續(xù)發(fā)展問題,轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展是必須的。
在政府的支持下,成功集團很快完成了從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售的優(yōu)化布局,形成了以技術(shù)革新為核心、以國家汽車產(chǎn)業(yè)政策為導(dǎo)向、以精細(xì)化管理為手段的汽車產(chǎn)業(yè)新鏈條,建成了多條具有國內(nèi)先進水平的發(fā)動機生產(chǎn)線。


2006年,成功集團收購了中國兵器工業(yè)集團山西淮海機電有限公司,對設(shè)備、技術(shù)進行改造升級后,可年產(chǎn)各種型號汽油發(fā)動機50萬臺;2008年,對國家計劃內(nèi)整車生產(chǎn)企業(yè)——貴州航天成功汽車制造有限公司進行控股后,擁有了完整的質(zhì)量保證、生產(chǎn)組織管理體系和先進的汽車四大工藝生產(chǎn)線,可年產(chǎn)微型車20萬輛;2009年,成功集團成立了山西成功汽車制造有限公司,擁有從德國、日本等國家引進的沖壓、焊接、涂裝、總裝等汽車生產(chǎn)線,具備了年產(chǎn)整車30萬輛的汽車生產(chǎn)規(guī)模。
為了完善產(chǎn)業(yè)鏈條,成功集團又成立了成功汽車銷售有限公司、汽車工程研究院,并從德國、日本引進了高級管理人才和工程技術(shù)團隊參與汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營管理工作。自主開發(fā)的寬體微客系列、單雙排客貨系列乘用車已經(jīng)推向市場,并在全國20多個省份布點銷售;精心打造的皮卡系列、高端SUV系列車型和電動車、甲醇車、雙燃料動力車以及微面、微卡、廂式車等新能源汽車業(yè)已開發(fā)完成;電動物流車也已正式下線。
成功集團不僅填補了山西空白,將山西省的汽車制造業(yè)帶向了一個新的高度,同時也為山西經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展增添了新的力量。
來源|《中華工商時報》