2020，新航天夢絢麗綻放

在即將全面建成小康社會、實現第一個百年奮斗目標的2020年，中國航天正迎來一個又一個新的夢想綻放。

看，大涼山深處，“北斗三號”最后一顆全球組網衛星已運抵西昌衛星發射中心，北斗全球星座組網進入最后沖刺階段，中國“北斗”將造福全球；看，南海之濱，“長征五號B遙一”運載火箭和新一代載人飛船試驗船一飛沖天，中國載人航天三期工程大幕開啟……

“玉兔二號”再次夢想起航

2020年4月，人類航天史上的一項歷史記錄仍在不斷刷新。“月球車在月球表面最長存活時間紀錄”的保持者，是來自中國的“玉兔二號”。

在“嫦娥三號”探測器攜“玉兔號”月球車登月后，這輛首次登陸月背的月球車本來可能有一個全新的名字。但在一場面向全球的征名活動之后，中國航天人反復衡量14 847個有效名稱，最終還是選擇了繼續以神話傳說中的“玉兔”為中國月球車冠名。

在探索星辰大海的征程中，月球探測和深空探測是人類走出地球家園、探索外層空間的必然選擇。中國“嫦娥四號”著陸器和“玉兔二號”月球車在“安睡”一個月夜后，分別于4月17日13時24分和16日20時57分受光照自主喚醒，進入第十七月晝工作期。

地球上的新冠肺炎疫情，并未讓月球上的“玉兔”停止工作。在科研工作者的努力下，“玉兔二號”按時“復工”，向規劃目標點前進，開啟新一輪的探索旅程。

這是一次次偉大航天夢想的起航，也是一次次偉大航天精神的起航。

一代又一代航天人夢想接力

2020年4月，航天專家孫家棟度過了91歲生日。這位被稱作中國航天“大總師”的老人，親歷了中國航天夢最初的艱辛起步，也見證了一代代航天人之間的夢想接力：1967年，孫家棟領銜研制我國第一顆人造衛星“東方紅一號”，那一年，他年僅38歲；2000年，袁家軍擔任神舟飛船總指揮，那一年，他剛剛38歲；2008年，孫澤州擔任“嫦娥三號”探測器總設計師，那一年，他也是38歲。

一代人有一代人的使命，一代人有一代人的擔當。中國的航天事業正是在一次次沉甸甸的使命交接中向前發展。

2004年1月，“神舟五號”飛船發射回收成功“百日”之際，42歲的張柏楠出任“神舟六號”總設計師。在這之前，執掌載人飛船總設計師“帥印”的，一直是“東方紅一號”研制“十八勇士”之一的戚發軔。接過使命的接力棒，10多年間，張柏楠主持了“神舟六號”至“神舟十一號”飛船系統的研制，先后把10名中國航天員送上了太空。

幾十年間，自力更生、自主創新這一精神早已融入中國航天人的血脈：創立“異想天開”的“雙星定位”理論，建立別具特色的北斗導航星間鏈路，實現人類航天器首次探訪月背……

幾十年來，伴隨中國航天事業的進步，中國航天精神也不斷在繼承中弘揚：航天傳統精神、“兩彈一星”精神、載人航天精神、探月精神……

2020年，新一代的航天人擔當起新使命，中國航天將不斷實現新的夢想、書寫新的榮光。

航天智能技術服務國計民生

2020年4月，一場新冠肺炎疫情防控阻擊戰，在主戰場武漢取得階段性勝利。

科技戰“疫”的沖鋒中，身處太空的北斗導航衛星功不可沒：建設火神山、雷神山醫院，它支撐精確標繪；無人機噴灑防疫作業，它提供厘米級精準定位；車隊運送物資，它規劃導航路線，推送交通信息……

疫情防控不放松，復工復產穩增長。在疫情防控階段，中國航天科技集團充分利用專業特點和技術優勢，聚焦智能感知與信息服務產業，利用自研信息化、智能化產品，解決員工健康狀況及時準確統計、自動化辦公等方面的問題；推出凈化產品、智慧藥房等產品助力疫情防控和復工復產雙勝利。

新冠肺炎疫情暴發后，中國航天科技集團充分運用信息化手段開展云端業務，員工通過云端業務支持系統在線開展協同辦公、協同科研和云端營銷、云端投標。同時，為多個企業提供一系列云端應用支持系統，為企業提供云端報稅、云端發票、云端抗疫產品配套、云端抗疫物資采購、云端復工復產健康信息保障等業務，取得很好的社會效益。

北斗戰“疫”，正是航天科技應用于我們日常生活的生動寫照。今天的中國，航天成果已廣泛服務于國計民生各領域：“高分”衛星為西昌森林火災撲救的前方指揮、災情評估提供了重要參考，“風云”衛星為人們的生產生活提供準確氣象預報，航天醫學研究成果可用于預防和治療中老年骨密度降低等疾病……

中國載人航天工程新聞發言人武平曾將載人航天的意義形容為“頂天立地”。“之所以說頂天，是因為它事關國家長遠發展，托舉民族偉大復興；之所以說立地，是因為它與國計民生緊密相連。”

頂天立地——載人航天如此，整個中國航天事業亦是如此。2020年，讓我們一起期待中國的航天夢想綻放得更加絢麗。