在即將全面建成小康社會、實現第一個百年奮斗目標的2020年,中國航天正迎來一個又一個新的夢想綻放。
看,大涼山深處,“北斗三號”最后一顆全球組網衛星已運抵西昌衛星發射中心,北斗全球星座組網進入最后沖刺階段,中國“北斗”將造福全球;看,南海之濱,“長征五號B遙一”運載火箭和新一代載人飛船試驗船一飛沖天,中國載人航天三期工程大幕開啟……
2020年4月,人類航天史上的一項歷史記錄仍在不斷刷新。“月球車在月球表面最長存活時間紀錄”的保持者,是來自中國的“玉兔二號”。
在“嫦娥三號”探測器攜“玉兔號”月球車登月后,這輛首次登陸月背的月球車本來可能有一個全新的名字。但在一場面向全球的征名活動之后,中國航天人反復衡量14 847個有效名稱,最終還是選擇了繼續以神話傳說中的“玉兔”為中國月球車冠名。
在探索星辰大海的征程中,月球探測和深空探測是人類走出地球家園、探索外層空間的必然選擇。中國“嫦娥四號”著陸器和“玉兔二號”月球車在“安睡”一個月夜后,分別于4月17日13時24分和16日20時57分受光照自主喚醒,進入第十七月晝工作期。
地球上的新冠肺炎疫情,并未讓月球上的“玉兔”停止工作。在科研工作者的努力下,“玉兔二號”按時“復工”,向規劃目標點前進,開啟新一輪的探索旅程。
這是一次次偉大航天夢想的起航,也是一次次偉大航天精神的起航。

2020年4月,航天專家孫家棟度過了91歲生日。這位被稱作中國航天“大總師”的老人,親歷了中國航天夢最初的艱辛起步,也見證了一代代航天人之間的夢想接力:1967年,孫家棟領銜研制我國第一顆人造衛星“東方紅一號”,那一年,他年僅38歲;2000年,袁家軍擔任神舟飛船總指揮,那一年,他剛剛38歲;2008年,孫澤州擔任“嫦娥三號”探測器總設計師,那一年,他也是38歲。
一代人有一代人的使命,一代人有一代人的擔當。中國的航天事業正是在一次次沉甸甸的使命交接中向前發展。
2004年1月,“神舟五號”飛船發射回收成功“百日”之際,42歲的張柏楠出任“神舟六號”總設計師。在這之前,執掌載人飛船總設計師“帥印”的,一直是“東方紅一號”研制“十八勇士”之一的戚發軔。接過使命的接力棒,10多年間,張柏楠主持了“神舟六號”至“神舟十一號”飛船系統的研制,先后把10名中國航天員送上了太空。
幾十年間,自力更生、自主創新這一精神早已融入中國航天人的血脈:創立“異想天開”的“雙星定位”理論,建立別具特色的北斗導航星間鏈路,實現人類航天器首次探訪月背……
幾十年來,伴隨中國航天事業的進步,中國航天精神也不斷在繼承中弘揚:航天傳統精神、“兩彈一星”精神、載人航天精神、探月精神……
2020年,新一代的航天人擔當起新使命,中國航天將不斷實現新的夢想、書寫新的榮光。
2020年4月,一場新冠肺炎疫情防控阻擊戰,在主戰場武漢取得階段性勝利。
科技戰“疫”的沖鋒中,身處太空的北斗導航衛星功不可沒:建設火神山、雷神山醫院,它支撐精確標繪;無人機噴灑防疫作業,它提供厘米級精準定位;車隊運送物資,它規劃導航路線,推送交通信息……
疫情防控不放松,復工復產穩增長。在疫情防控階段,中國航天科技集團充分利用專業特點和技術優勢,聚焦智能感知與信息服務產業,利用自研信息化、智能化產品,解決員工健康狀況及時準確統計、自動化辦公等方面的問題;推出凈化產品、智慧藥房等產品助力疫情防控和復工復產雙勝利。
新冠肺炎疫情暴發后,中國航天科技集團充分運用信息化手段開展云端業務,員工通過云端業務支持系統在線開展協同辦公、協同科研和云端營銷、云端投標。同時,為多個企業提供一系列云端應用支持系統,為企業提供云端報稅、云端發票、云端抗疫產品配套、云端抗疫物資采購、云端復工復產健康信息保障等業務,取得很好的社會效益。
北斗戰“疫”,正是航天科技應用于我們日常生活的生動寫照。今天的中國,航天成果已廣泛服務于國計民生各領域:“高分”衛星為西昌森林火災撲救的前方指揮、災情評估提供了重要參考,“風云”衛星為人們的生產生活提供準確氣象預報,航天醫學研究成果可用于預防和治療中老年骨密度降低等疾病……
中國載人航天工程新聞發言人武平曾將載人航天的意義形容為“頂天立地”。“之所以說頂天,是因為它事關國家長遠發展,托舉民族偉大復興;之所以說立地,是因為它與國計民生緊密相連。”
頂天立地——載人航天如此,整個中國航天事業亦是如此。2020年,讓我們一起期待中國的航天夢想綻放得更加絢麗。
