陶赟
(中鐵二十二局集團電氣化工程有限公司,北京102308)
隧道凈空主要指隧道內輪廓線所包圍的空間,其中,可以滿足隧道內部的通風設備、建筑限界、電氣化設備和照明燈具等功能所需要的空間。除此之外,還需要考慮其富余量和施工誤差的影響。在對其凈空的計算中,需要綜合考慮斷面形狀和斷面大小,得到最精確的隧道凈空值。而在現代化鐵路施工中,受限于既有隧道凈空限制,接觸網的架設往往不能按照正常模式懸掛,而需要將接觸網高度適當下降,或者采用剛性懸掛接觸網方式實現鐵路電氣化【1】。
在我國的鐵路低凈空隧道中,剛性接觸網是最有效的解決方法,同時,BIM 又是建筑領域的新興產品,通過BIM 技術的運用可以有效地加快工程建設整體效率,提高工程質量。所以,本文對于BIM 技術在接觸網中的應用中有著十分重要的現實意義,可以為我國快速發展剛性接觸網提供依據,并結合BIM 技術,進行資源的有效利用和整合。
1)剛性接觸網的優點:結構簡單,施工方便、便于運行維護。受電弓與接觸網之間為剛性接觸,則二者之間不存在負荷的集中,接觸網的位移變化小,弓網之間的接觸好,不會有離線離弧現象,因此其磨損也較為均勻,由于剛性接觸網沒有張力的存在,所以其吊柱部分的承力較小,其穩定性也較好,同時,這樣的方式在設計上也較為容易。
2)剛性接觸網的缺點:剛性接觸網采用區別于柔性接觸網的材料,其接觸線為硬質鋁合金,所以,在施工中材料的不可調是一個非常大的不便利,對于施工過程中的安裝精度極高,一點點誤差都可能會導致整個生命周期的缺陷。剛性接觸網的剛柔過渡區往往是發生故障的區域,受電弓從剛性區域移動到柔性區域,經常會發生離線現象;相反,從柔性區域過渡到剛性區域時,往往會發生打弓現象。這是剛性接觸網的一個致命缺點。
BIM 技術的引入,通過多維建模,可以極大程度上提高測量施工精度,控制施工各環節質量,解決這一難題。
1)施工理念不同:多維建模與傳統剛性接觸網施工最大的區別在于施工理念不同,多維建模借助先進的測量儀器和大量的計算機軟件,通過模擬計算、模擬施工、模擬運行等過程,準確計算出剛性接觸網各懸掛點零部件尺寸,直觀表達剛性接觸網安裝完成后的整體形態,碰撞檢查,自動生成施工圖,材料和工程數量統計,不同專業間協同設計,仿真界面等【2】,為接觸網全壽命管理打下堅實基礎。
2)施工組織不同:良好有序的施工組織是BIM 技術可以在工程中得到廣泛使用的重要條件之一。通過BIM 進行施工組織設計時,材料以多維模型的形式安排采購生產,人工、機械以單元化工程量進行組織編排,通過4D 模擬施工進度,可以合理地安排工序,避免窩工現象,避免勞動力的浪費。
在接觸網的設計和使用過程中,BIM 的引入可以極大地方便接觸網的維護工作。首先,通過BIM 的模型進行分析,得出接觸網在運行過程中的薄弱環節,并定期進行這一結點的檢修和加固;其次,如果接觸網在使用過程中發生故障,可以通過BIM 模型分析故障發生的可能位置,再依次進行排除,這樣的方式可以極大地提高檢修效率,提高通行質量。除此之外,還可以將故障的發生上傳至BIM 的數據庫,供今后的設計和維護提供經驗【3】。
通過上文分析可知,接觸網BIM 技術的實施將直接影響接觸網的設計、施工和維護的整個生命周期。BIM 技術的實現需要借助各軟件平臺實現,在軟件方面主要包含基礎平臺和應用功能2 個方面。軟件中的基礎平臺主要是為其應用功能提供支持和幫助。
在不同的階段,接觸網的表現形式也是不一樣的,在BIM的功能實現中也有較大的差異。綜合接觸網的設計、施工、運營等,BIM 技術在接觸網中的應用中主要有以下幾個模塊,如圖1 所示。
圖1 介紹了BIM 技術接觸網的2 個主要模塊和多個功能劃分。綜合考慮BIM 技術的特點和剛性接觸網多維設計的要求,其未來的研究趨勢和發展方向主要包括:專業軟件銜接、跨專業協同工作平臺、項目成員權限管理、碰撞點、電氣絕緣距離的自動檢測(見圖2)、工程數量統計和概預算、項目發布和項目展示、施工進度和計劃的控制、工程模型存儲和交底等8 大特點。

圖1 接觸網BIM技術模塊劃分

圖2 吊柱底座與隧道壁沖突示意圖
通過BIM 技術對低凈空隧道剛性接觸網進行研究,逐步完善剛性接觸網數據庫,進行有效資源整合。實現可研、設計、施工組織、運營維護全方位管理流程化,大量的信息采集也為后續接觸網模型建立、數據分析、仿真實驗數據界面等奠定了基礎。