公路瀝青修補材料的性能試驗分析

裴彬

（中鐵十二局集團有限公司，太原112500）

1 裂縫修補材料的常規性能試驗

瀝青路面若產生裂縫，需選擇合適的密封材料進行修補作業，在參考類似工程經驗的同時，還要采取合適的試驗方法。從材料的類別來看，以改性瀝青居多，試驗人員可參考行業內與瀝青性能有關的試驗，并考慮路面性能要求，綜合上述因素明確檢測內容，提出合適的檢測方法。

1.1 針入度和軟化點試驗

基于GB/T 4507—2014《瀝青軟化點測定法 環球法》【1】進行試驗，整理各類修補材料的試驗結果，具體內容如表1 所示。根據表1 中信息可知，普通重交瀝青因溫度的提升將表現出抗軟化性能下降的情況，使得針入度發生大幅變化。而對比密封膠與改性瀝青2 類材料，也難以確定各自的優劣次序。從這一角度來看，針入度只能從側面反映材料黏附性，但難以有效反映整體性能。關于軟化點，作為一項靜態指標，也不具備有效反映軟化溫度的能力，所以，還需選取其他指標以便綜合評定。

表1 4 種材料的針入度和軟化點試驗結果

1.2 測力延度試驗

獲得成型試件，將其轉移至恒溫水槽中給予持續30min的養護，達到要求后取出并修剪，隨后轉移到恒溫水槽中，此階段養護持續1～1.5h。分別檢驗4 類修補材料的性能，通過測力延度試驗獲得結果，所得內容如表2 所示。

由表2 得知，4 類材料的性能存在差異，以道路密封膠最為良好，排在末位的是70#重交瀝青。綜合對比來看，除重交瀝青外，其他3 種材料所取得的結果基本吻合。……