市政道路工程大型現澆混凝土雨水箱涵成槽工藝研究

郝春慶

（中交一航局第五工程有限公司，河北 秦皇島066000）

1 工程概況

G324 線塘步嶺至玉柴工業園公路工程為兼具高速和市政標準的市政道路工程，順線路走向在兩側輔道位置各設置一條單孔現澆鋼筋混凝土雨水箱涵，長度共計4 316m。箱涵頂板、底板和側墻均厚300mm，內孔尺寸有1 800mm×1 500mm、1 600mm×1 600mm、1 800mm×1 800mm、4 000mm×3 500mm、3 500mm×3 000mm、2 000mm×1 800mm、3 000mm×3 000mm、2 500mm×2 200mm（寬×高）等多種形式，其中，2 500mm×2 200mm 為主要結構形式，現場里程樁號為：EK8+020～EK8+715、WK8+020～WK8+715，本文主要以此種箱涵為例進行成槽方法論述。

2 施工工藝

2.1 施工方案

雨水箱涵的基槽位置巖石頂面起伏較大，高差1.3～3.7m，巖層上部覆蓋一層粉質黏土，巖石底部成面狀分布、根基牢固，巖層石筍林立，溶洞率高，巖石抗壓強度達到80MPa。由于巖石強度高，僅使用液壓破碎錘直接破碎巖石效率極低，不僅無法滿足施工進度要求，也會造成成本的極大浪費；若使用純爆破成槽，溶洞、石筍又會極大地減弱爆破效果，且工程處于城市邊緣無法采用大藥量進行爆破。鑒于施工特點和不同工藝的施工效果，該工程采用小藥量松動爆破加破碎錘破碎的工藝進行雨水箱涵成槽，即采用松動爆破先將巖石爆破成活動大塊體，再使用液壓破碎錘進行二次破碎，既滿足施工進展需要，又極大節約施工成本。

2.2 施工工藝及設備選型

雨水箱涵基槽有規則形狀要求，巖層爆破深度在1～3m，因此選擇淺孔臺階爆破方式施工。考慮到施工效率及爆破質量，采取空壓機+潛孔鉆機進行機械鉆孔，具體需要的施工設備有中、高風壓空壓機3 臺、KQD8 潛孔鉆機3 臺、GT190 液壓破碎錘2 臺等。……