城市森林公園綠道驛站：小型公服建筑的復合型空間探索
——以成都龍泉山森林合江驛站方案設計為例

鄒健聰

（成都市建筑設計研究院，成都610031）

1 引言

2018 年2 月，習總書記在視察四川時明確提出：“突出公園城市特點，把生態價值考慮進去”。成都在進行新一輪城市總體規劃修編時明確提出建設“美麗宜居公園城市”這一目標。這是公園城市作為一種城市發展模式第一次被正式提出【1】。

近年來，隨著國家經濟的高速發展，城市過快、超量地發展著，相應也帶來了土地資源被過度開發和濫用的問題，出現許多場所空間低效使用的現象，產生了負面效應【2】?？臻g復合，即是對空間的再組合。在建筑學領域中的“復合”多指由于存在某種內在的聯系而將不同功能性質的空間結合起來，從而形成一個完整、全新的空間【3】。復合型空間是通過對功能的布局、空間的組織以及規劃選址的進一步提升，實現了人性化理念、城市空間綜合開發與土地集約利用等方面的有機結合，從而提高了該區域的社會、環境和經濟效益【4】，為消除這一負面效應提供了一種可行的方法。

2 “綠道”及“驛站”的定義

“綠道”（Greenway）的概念起源于20 世紀70 年代，是指以自然要素為依托和構成基礎，以游憩、健身、市民綠色出行和生物遷徙等為主要功能，串聯城鄉游憩、休閑等開敞空間的綠色廊道。郊野綠道是城鎮規劃建設用地范圍外，連接風景名勝區、旅游度假區、農業觀光區、歷史文化名鎮名村、特色鄉村等，供市民休閑、游憩、健身和生物遷徙等的綠道。

“驛站”在我國古代是指供傳遞公文的人中途休息、食宿和換馬的場所。而今的驛站特指供游客在綠道或是公園使用中途進行休憩、交通換乘等活動的場所，是綠道服務設施的主要載體。

3 項目概況

龍泉山森林公園綠道是成都市天府綠道規劃體系“一軸兩山三環七道”中的“兩山”之一，是成都市打造“公園城市建設”的重點項目。合江鎮位于龍泉山西南側天府新區直管區范圍內，距離成都主城區27.6km，是成都郊區半小時經濟圈上的重要節點，以打造高端生態社區、國際旅游度假區、世界級山地湖泊型文化生態休閑度假目的地為主。

合江驛站選址位于合江鎮東0.6km 的白三路山道起點處，白三路是龍泉山森林公園合江鎮段的現狀車行山道，將作為上山綠道重新進行打造。合江驛站建設用地為閑置公共用地，位于龍泉山上山綠道的起點處，交通便利，地勢平坦，視野開闊。

4 方案定位

根據龍泉山森林公園上位規劃，合江鎮段綠道全長38.1km，包括山脊觀光、半山游覽、林地穿梭等形式，通過綠道將合江鎮和周邊的太平鎮、永興鎮串聯起來，使龍泉山上的綠道局部成環、內部成網，形成系統、連續的觀光路徑（見圖1）。綠道服務驛站分3 個等級：一級驛站為門戶型驛站，為游客提供全面的服務；二級驛站為節點型驛站，為游客提供較為全面的服務；三級驛站為基礎型驛站，為游客提供最基本的服務。本案合江驛站就是作為龍泉山森林公園綠道合江段綠道的門戶型驛站。

圖1 龍泉山森林公園綠道總平圖

5 合江鎮驛站復合型空間設計探索

驛站建筑體量雖小，但是集多種功能復合于一身，這就需要設計者認真思考，深入挖掘使用者的生理和心理上的需求，讓使用者在做一個短暫停留或休息等待時，能得到更加完善的服務和體驗。

5.1 驛站功能的界定與劃分

本次方案設計中提供了一種思路，就是先界定驛站各項功能中的核心功能和補充功能，再根據功能的主次關系進行各功能空間大小、位置、關系的劃分。核心功能是驛站為游客提供的最基本服務的功能，如本案合江驛站，作為龍泉山森林公園綠道的門戶型驛站，根據上位規劃要求，其核心功能是滿足游客信息引導、休息、換乘和上廁所的需求，對應引導標識系統、休憩設施、停車場及衛生間等具體的設施。補充功能使驛站功能更加豐富、完善，本案合江驛站的補充功能包括娛樂活動、售賣服務、自行車租賃、文化教育、宣傳推廣、地域性特色展示、應急救援、母嬰呵護、環衛工人休息等，對應活動場地、售賣中心、租賃中心、應急倉庫、第三方衛生間、環衛工人休息室等具體的設施，以及信息終端平臺、文化活動組織、地域性建筑特色等軟件設施。核心功能與補充功能有機結合、相輔相成，構建一個完整、豐富的郊野綠道驛站復合空間。

5.2 驛站復合型空間的設計

考慮到本案用地充足，為創造更好的復合型交互空間，驛站建設在場地中部，退讓綠道30m，為了與周邊森林環境相適應，在驛站與綠道之間設置一片由高大喬木組成的林地，將停車場、自行車租賃點、林蔭步道等交通及換乘功能布置其中，將車行、步行、換乘有機地結合起來。進而在林間空地設置交互式的景觀農田，種植當地特色農作物，供游客寓教于樂。驛站前區與林地間設置一處小廣場，起到集結人群、串聯交通、組織活動、視線緩沖的功能。驛站后區設置一處林蔭廣場，搭配設置景觀小品，為長時間停留的游人提供休閑娛樂的場所（見圖2）。從綠道上看，驛站掩映在林間將驛站與綠道的步行交通系統串聯起來，營造一種漫步林間，曲徑通幽的氛圍。

驛站主體成“L”形，通過中部貫通的廊道劃分成3 個功能區域。首先，位于入口右側的廊下空間部分為休息區，兩面無遮擋，視野開闊，提供休息坐凳、宣傳欄、開水間等服務設施，游客得以坐在廊下的坐凳上休息調整、了解區域旅游信息或是欣賞周圍景色，可以拓展為特色活動、文化教育展覽、地方推廣等活動提供空間。位于入口左側的部分為服務區，主要包括服務大廳、環衛工人休息室和應急救援倉庫。服務大廳可以為游人提供餐飲、商品售賣等服務，后期可以拓展諸如免費WiFi、資源補給、網絡信息終端、銀行ATM 等功能；環衛工人休息室作為補充性的功能與驛站合建，可以為環衛工人解決休息、更衣、熱飯和飲水等問題，同時有效節約成本；應急救援倉庫提供應急物資儲備、急救醫療信息等幫助。衛生間設置于后區，入口開向建筑側面，避免直對建筑主入口造成與前區功能流線過多重疊。衛生間除包括常規的男、女衛生間，盥洗室，工具間和管理間等，還補充了第三衛生間功能，第三衛生間是單獨設置的，無性別界定的為方便需要協助的人提供服務的衛生間，如父母帶異性的小孩、子女帶異性的父母等，兼具母嬰室、無障礙衛生間等功能（見圖3）。各分區有各自獨立的入口與朝向，互不干擾，而通過合理的功能布局和空間劃分，使各分區的功能相輔相成，有機地結合起來。

圖2 合江驛站總平圖

圖3 合江驛站平面圖

5.3 外觀風貌處理

延續傳統、尊重文化、具有地域性特色的建筑形式是對歷史的尊重、文化的傳承。合江驛站在建筑風格上以龍泉山地區傳統田園民居風貌為主題，提取了龍泉山地區傳統民居的夯土外墻、茅草屋頂以及木柱檐廊等特色元素，結合現代建筑靈活布局、通透的落地玻璃窗等手法，展現厚重的傳統文化、鄉土特色和原生態氣息，為游人營造休閑安逸、受文化熏陶的空間氛圍，形成有特色的記憶點（見圖4）。

圖4 合江驛站效果圖

6 結語

郊野綠道的構建能夠很好地保護自然與歷史文化資源，同時滿足人們日益增長的休閑、游憩、健身等需求，是協調人與環境關系的重要基礎設施【5】，郊野型綠道的建設必將受到越來越多的重視。驛站作為城市綠道體系中不可或缺的元素，將多種功能復合于一個逾100m2的小體量中，將各方面需求都照顧到，需要設計者進行更加系統而有效的設計。本次合江驛站的設計只是一次微不足道的嘗試，望能為同仁在遇到類似情況時提供一些參考，也望同仁指正共勉。