談遼寧省物流園區的發展現狀

郭曉妍

摘 要：物流園區規劃和設計應該注重的問題有很多，需要專業的規劃設計專家來進行科學合理的規劃設計。

關鍵詞：物流園區;發展;現狀

一、 遼寧省經濟基本狀況

遼寧省位于中國大陸北方，是東北三省的經濟中心，其在改革開放、產業升級、科技創新等方面發揮著示范、輻射和帶動作用。隨著改革開放的不斷深入以及遼寧東北老工業基地的重新建設，遼寧省的綜合經濟實力將不斷增強，處于全國各省市前列。

（一）經濟總量

2012年，在復雜嚴峻的國內外經濟環境下，全省上下牢牢把握“穩中求進、穩中求快”的總基調，緊緊圍繞保持經濟平穩較快增長這個中心推進工作，全省經濟保持了實施老工業基地振興戰略以來的良好發展態勢。初步核算，全年生產總值24801.3億元，按可比價格計算，比上年增長9.5%，其中第一產業增加值2155.8億元，增長5.1%，第二產業增加值13338.7億元，增長9.8%，服務業增加值9306.8億元，增長 9.9%，增速快于生產總值0.4個百分點。服務業增加值占生產總值的比重達到37.5%，比上年提高0.8個百分點。

（二）經濟區位

遼寧地處東北與環渤海經濟區的結合部。是東北地區通往關內的交通要道。東北與華北貿易的結點;向東北經吉林、內蒙古，與俄羅斯相鄰。是東北地區和內蒙古連接歐亞大陸橋的重要門戶和前沿地帶：東部以鴨綠江為界河。與朝鮮民主主義人民共和國隔江相對：南臨渤海和黃海，緊鄰日韓發達經濟體。獨特的地理優勢使得遼寧不僅能夠承接京津經濟網的技術和經濟輻射，還承擔起東北亞經濟圈戰略轉移的物流通道睥重要角色;不僅可以獲得日、韓的資會和技術轉移，還可以充分利用俄、蒙、朝的礦產資源和中草藥等戰略資源。

二、 遼寧省物流園區發展的集疏運體系建設

（一）公路體系

遼寧省公路交通建設已經取得令人矚目的成績。2012年投資135.6億元用于高速公路建設，年內將有6條高速公路建成通車，全省高速公路通車總里程將達到3900公里。

2012年共推進11個共825公里續建高速公路項目建設工作，確保丹東至通化、莊河至蓋州、桓仁至永陵、撫順至通化、西豐至開原、新民至鐵嶺6條高速公路建成通車，新增通車里程617公里。

（二）鐵路體系

東北鐵路網獨具一格，自成體系，成為全國鐵路網的一個分網，總長度達1.3萬占全國鐵路長度的24%。直到目前，鐵路仍然是東北長途陸路運輸的首選。

（三）水路集疏運體系

該體系主要是以環渤海內支線為主要特點的水陸聯運通道。環渤海內支線以大連口岸為轉運中心，輻射環渤海經濟區的公共內支線集裝箱運輸業務，2012年，水運貨運量完成6113萬噸，同比增長7.4%。港口貨物吞吐量完成43863萬噸，同比增長14.4%。其中，集裝箱吞吐量完成702萬標箱，同比增長22.4%。

三、 遼寧省主要物流園區發展現狀

（一）大連保稅物流園區

大連保稅物流園區緊鄰國際深水港——大連大窯灣港和中國東北唯一的保稅區、海陸、空交通便利。園區內進出貨物涉及種類眾多，包括汽車配件、機器設備、電子產品等，其中汽車、機器設備的貨值較高。

1. 園區交通環境

港口：物流園區的周圍環繞著六大港區：大連港區、大窯灣港區、新港區、大連灣港區、和尚島港區、北良港區。

航空：物流園距周水子機場汽車行程約30km。該機場是中國主要的干線機場和國際定期航班機場之一。目前已成為4EI類國際機場。

鐵路：通過園區的鐵路專線直接進入東北鐵路網，貫通全國六大鐵路干線，并可轉口到歐洲，是歐亞大陸橋的主要通道之一。

公路：通過穿越新經濟區的東北大街與相距7km的沈大高速公路直通，由此貫通東北地區，并通往華北地區，12h之內，貨物即可運達東北主要大、中城市。

2. 關、檢動作情況

2005年4月保稅物流園區海關、檢驗檢疫正式進入園區辦公。園區企業通過大連保稅物流園區信息系統分別向海關H200O系統及檢驗檢疫CIQ2000系統報關、報檢。海關、檢驗檢疫分別對申請進行審批，并以電子數據形式將結果反饋給企業，從而實現了“無紙報關、報檢”，并實現了卡口的“無人值守、自動驗收”，從而大大提高了整個保稅物流園區的通關效率，為入園企業帶來了諸多的便利。

（二）營口港物流園區

營口港物流園區包括鲅魚圈港區的100萬堆場區和臨港的100萬m2的物流中心區，一體化規劃、建設與經營。主要功能是倉儲、加工、包裝、代理、運輸、分撥、配送及金融、保險、法律、稅務、信息等。

（三）錦州港物流園區

錦州渤海物流園區位于錦州經濟技術開發區疏港公路和高天地方鐵路之間，距錦州港1km、距102國道10km、距沈山高速公路入口20km。錦州渤海物流園區一期用地13萬m2，總投資7248萬元人民幣，包括綜合功能區、倉儲配送區、冷藏物流區、集裝箱堆場、高天鐵路調度區。二期工程占地27萬m2，規劃用地將主要建設集裝箱堆場、多功能倉庫、恒溫保鮮庫、臨港工業區和綜合信息服務中心。隨著港口碼頭的發展，錦州渤海物流園區將逐步建設成為重要的國際物流結點和區域物流中心。

（四）丹東港物流園區

按照規劃，丹東市的物流建設主要是東港物流園區、鴨綠江口岸國際物流園區和綜合物流園區三大物流園區。此外，還將形成六大物流企業集團和一批以專門產業為主的專業物流中心，以及以交通基礎設施為重點的公共基礎設施平臺、以交通物流中心的信息中心為基礎的互聯網物流公共管理信息平臺和物流信息交換平臺等。按照規劃建設的丹東邊境貿易中心將逐步成為東北三省乃至全國的對朝貿易的集散地，丹東的汽車及汽車零配件、電子及電子信息、紡織服裝、木制加工、食品加工這五大出口產業將形成產業集群。

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