Henri Suzeau 吳波

曾作為汽車運動記者先后供職多家知名汽車雜志及電視臺,報道了超過200場F1大獎賽及其他國際性賽事。熱愛經(jīng)典車的他目前供職全球最大經(jīng)典車活動主辦公司之一,擔任收藏級汽車的拍賣與鑒定專家。

旅居法國多年,深深被歐洲繁榮的經(jīng)典車文化所吸引,成為了一名經(jīng)典車歷史、文化愛好者與研究者。七年前開始與多家頂尖中文傳媒合作撰寫有關經(jīng)典車內(nèi)容的專欄,同時還從事經(jīng)典車收藏與投資顧問的工作。
在上一期專欄和大家聊了聊經(jīng)典汽車電動化的爭議,在我看來還有必要深入探討一下當今及可見的未來大多數(shù)機動車輛電動化的問題。因為意識到石油能源的不可持續(xù)性,以及對二氧化碳排放導致氣候變化的更深認識,近年來,低碳汽車在成為越來越多人追趕的時髦的同時,也似乎在演變成一種政治正確。在這類低碳汽車中,目前來看電動車似乎已經(jīng)贏得了所有制造商的青睞。而在所有電動汽車廣告中,“清潔”無疑是它們最重大的優(yōu)勢之一,而這一印象又隨著制造商在公關宣傳費用上不斷地投入而被植入更多人的腦海。但對于制造商而言,這只不過是一塊競爭激烈的新興市場,為了迎合公眾的需求,它們僅展示了冰山露出水面的部分。因為如果仔細審視一臺電動汽車在其全壽命期的各項參數(shù),我們不難發(fā)現(xiàn),電動汽車,這位制造商包裝出的“新女王”的清潔度并沒我們想象的那般清澈透明。……