閃電圈13

DAVID BEARD　K.C.COLWELL　JOSH JACQUOT　TONY QUIROGA　ERIC TINGWALL　金木　ENVIRO

如果你經(jīng)常出入賽車場的話，你會發(fā)現(xiàn)其實車手們都很迷信。雖然多年的駕駛經(jīng)驗讓大部分的狀況都在他們的處理能力之內(nèi)，不過，畢竟是開著幾百馬力的速度機器進行極限測試，總會有一些狀況發(fā)生。表面上，參加今年閃電圈測試的車手沒有一個人公開承認自己迷信，不過我聽說私下里他們在選擇每天穿什么內(nèi)衣的時候都會深思熟慮，然后換上“幸運內(nèi)衣”。畢竟“13”在西方文化中是一個不太吉利的數(shù)字，而今年是我們第13次在弗吉尼亞賽車場（下文簡稱VIR）進行閃電圈測試。

測試發(fā)生在剛剛過去的2019年，我們借來了19輛年度最值得駕駛的車來進行賽道測試。你可能會抱怨為什么沒有法拉利488 Pista、蘭博基尼Aventador SVJ、科爾維特C8或者是野馬GT500，不是我們忘記了，而是因為它們要么來不了，要么是汽車廠商不希望他們的車加入競賽。

正如2006年我們第一次舉辦閃電圈測試時一樣，每一輛車的圈速都是由《名車志》編輯們做出來的，這么做的原因是我們希望把第一手的、未經(jīng)過濾的駕駛感受傳達給你們。這是我們的目標，也是我們每年中最難忘和美好的三天。

和往常一樣，我們把測試車輛按照價格分為5個等級，從LL1的不足3.5萬美元，到LL5的貴得不著邊。今年最大的變化是我們把往年的SUV也按照同樣的標準分類了（之前它們是單獨分組的），這是因為隨著SUV公路性能的發(fā)展，它們已經(jīng)擁有了和轎車甚至跑車不相上下的圈速，比如今年有兩輛SUV突破了“3分鐘”大關(guān)。……