不止于電更要豪華

戴維　

電動，在近些年成為汽車世界中的一個重要名詞，無論是老牌車企還是新生力量都在圍繞著電動大做文章。但在電動車的世界里，將電動和豪華完美相融的領域似乎還一直都有所空白，直到梅賽德斯-奔馳出手，全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV的出現可謂是重新定義了電動豪華出行。

眾所周知，對于已經133歲的汽車發明者梅賽德斯-奔馳來說，豪華一直都是貫穿品牌發展歷程的重要元素。在迎來電動新紀元之時，如何能讓電動與豪華兼而有之是梅賽德斯-奔馳最為看重的一點，正如全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV上的三種豪華：“看得見的豪華”、“看不見的豪華”以及“體驗到的豪華”。

“看得見的豪華”

當駐足在全新EQC純電SUV面前，很難不被它先鋒豪華的獨特氣質所吸引，133年的設計美學積淀與電氣化元素相互碰撞，激發出獨具魅力的電動美學。黑色格柵面板是獨屬于EQ家族的標志性設計，在傳承梅賽德斯-奔馳經典設計基因的同時更是呈現出一種前衛神秘的電動之美，其黑色格柵面板很好地與兩側頭燈融為一體，構成一個優美協調的全新前臉設計，而在幾何多光束大燈內部還有EQ車型專屬的“電光藍”元素。

在黑色格柵面板上沿有一條貫穿左右的日間行車燈燈帶，和車尾的尾燈燈帶前后相呼應，共同構成了全新EQC純電SUV標志性的燈飾設計，梅賽德斯-奔馳將之稱為“時空之環”，在燈帶點亮之后極具視覺沖擊力與未來感，同時擁有很高的車型辨識度。

全新EQC純電SUV上采用了一個介于傳統SUV和轎跑SUV之間的造型設計，修長的車頂線條、帶有低矮腰線的車窗布局和轎跑車般的車頂后部共同塑造出一個動感又優雅的造型，同時令風阻系數也低至0.28。

進入車內，全新EQC純電SUV的內飾設計融合了數字化科技美學與經典豪華美學，也因此讓駕乘者仿佛置身于歌劇院之中，為感官之美所傾倒。

中控臺使用了經典的環抱式音樂廳設計，層疊呈現出座艙多維度空間的視覺感受，與外部的“時空之環”有異曲同工之妙。EQ風格的座椅配有玫瑰金色縫線，空調出風口也采用極具未來感的玫瑰金色鑰匙形設計，這些細節都令內飾頗具尊貴格調。

當然像梅賽德斯-奔馳標志性的雙10.25英寸高清顯示屏、帶雙拇指控制系統的方向盤、MBUX智能人機交互系統等配置必然不能缺席，64色環境氛圍照明系統更是擁有EQ獨具的“呼吸功能”，能夠在車輛充電時通過車內氛圍燈顏色的變化向駕乘者提示當前的充電狀態。

“看不見的豪華”

所謂“看不見的豪華”，是因為梅賽德斯-奔馳認為豪華不應只存于表象。

全新EQC純電SUV配備了獨立研發的電力傳動系統，在前后軸上各有一臺緊湊型電機，綜合輸出功率達到408馬力，峰值扭矩高達730牛·米，驅動車輛完成百公里加速用時為5.1秒。如此的性能表現對于一臺梅賽德斯-奔馳電動車來說可謂是剛剛好，足夠滿足任何需求，卻又不會太過暴躁，畢竟全新EQC純電SUV不是一個躁動的霹靂小子，而是一個更為成熟的優雅紳士。

在NEDC綜合工況標準下，全新EQC純電SUV的續航里程最多可達415公里，可充分滿足用戶的多種出行需求。如果采用直流快充，在122馬力的最高額定功率下從10%充至80%電量僅需45分鐘，如果采用安裝在家里的智能墻盒從10%充到100%也不過是12小時。

智能全時四輪驅動可以確保全新EQC純電SUV無論是在城市道路、高速公路還是郊外道路中都能夠時刻保持自如通行。車輛擁有4種駕駛模式，可以提供多樣化的駕駛體驗，而3種能量回收模式不僅可以進一步優化續航里程，更能夠帶來接近燃油車的駕駛感受。

想要提升豪華的駕乘體驗，靜謐性頗為關鍵。由于在前風擋和前排側風擋玻璃上采用了隔音效果更好的特殊材質，而且副車架、電機系統和車身結構之間采用兩級減震，因此全新EQC純電SUV擁有著可以媲美S級豪華轎車的靜謐體驗。同時全新EQC純電SUV還有著可以媲美S級豪華轎車的先進駕駛輔助科技，比如智能領航限距功能、擁堵隊尾緊急制動功能、碰撞預防輔助系統增強版、車道保持系統等，讓“看不見的豪華”更為豐富到位。

“體驗到的豪華”

梅賽德斯-奔馳還專門針對中國市場的實際情況為客戶量身定制了全方位的用車體驗，這其中就包含有星護航、星隨行、星管家、星助理、星驛站的五大“星”級充電服務，打造專屬于奔馳的“航·行·管·理·站”，還有更為便捷的線下新零售體驗模式和包括售前銷售、售后服務在內的線上一站式銷售服務平臺。從客戶的角度出發去打造客戶體驗，正是“體驗到的豪華”的核心所在。

對于全新EQC純電SUV來說，它不僅僅是百分之百的純電動車，更是百分之百的梅賽德斯-奔馳。133年前梅賽德斯-奔馳發明了汽車改變了世界，而在今天，梅賽德斯-奔馳將豪華基因與電動元素完美相融，用全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV重新定義了電動豪華出行。