強(qiáng)化新時(shí)代鐵路客運(yùn)服務(wù)黨建+合力建設(shè)的思考

印麗雅

摘 要：通過提煉將黨建優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成為企業(yè)發(fā)展動力和競爭核心，實(shí)現(xiàn)企業(yè)黨建工作和運(yùn)營管理共同發(fā)展。把黨建工作作為企業(yè)核心競爭力來打造，將黨建+理念運(yùn)用到客運(yùn)服務(wù)管理工作之中，探索國企黨建與鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的深度融合途徑。

關(guān)鍵詞：新時(shí)代;鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量;黨建+合力

中圖分類號：D9

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.19.053

湖北省地處華中腹地，九省通衢交通網(wǎng)的中心地帶，是全國鐵路重要樞紐和我國中部地區(qū)、長江城市集群綜合交通體系的重要組成部分。鐵路客運(yùn)窗口承擔(dān)著輸送旅客、解決乘客乘車、下車和中轉(zhuǎn)換乘的重要任務(wù)，是直接與人民群眾接觸最多、最直接的部門，也是鐵路企業(yè)重要的對外窗口。在大數(shù)據(jù)的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，充分滿足旅客群眾表現(xiàn)出的越來越高的出行需求是企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展的重要任務(wù)，提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量必須重視國企黨建與服務(wù)旅客工作深度融合作用。

1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評

隨著國有企業(yè)改革步伐不斷加快，國鐵企業(yè)的經(jīng)營模式從全民所有制轉(zhuǎn)變成集團(tuán)公司制，其市場環(huán)境、管理體制、利益格局、人員思想也隨之轉(zhuǎn)變，國企黨建工作面臨著新的變化和挑戰(zhàn)。新形勢下如何更好地落實(shí)“服務(wù)旅客”，如何將鐵路國企黨建工作的政治優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成為客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量提升的發(fā)展優(yōu)勢，如何將黨建工作和客運(yùn)服務(wù)工作相融合共發(fā)展，是當(dāng)前企業(yè)改革和發(fā)展過程中亟需解決的問題。

通過中國知網(wǎng)以“主題”進(jìn)行文獻(xiàn)檢索，發(fā)現(xiàn)關(guān)于國有企業(yè)基層黨支部建設(shè)和鐵路客運(yùn)黨支部作用發(fā)揮方面的研究主要集中在黨的十八大以來為120余篇和0篇。在這些文章中，在肯定基層黨支部建設(shè)在國有企業(yè)中發(fā)揮的重要作用的同時(shí)，主要研究了黨支部建設(shè)存在的問題及解決途徑。其中，關(guān)于國有企業(yè)基層黨支部建設(shè)的問題主要表現(xiàn)在：黨支部委員會配齊配強(qiáng)做不到位;黨內(nèi)組織生活會質(zhì)量不高、效果不明顯;黨內(nèi)主題實(shí)踐活動作用不明顯;黨支部思想政治工作缺乏廣泛性及時(shí)性、針對性。關(guān)于如何加強(qiáng)黨支部建設(shè)，金學(xué)軍認(rèn)為應(yīng)該從體現(xiàn)黨員示范帶動作用、加強(qiáng)安全文化建設(shè)、關(guān)心服務(wù)職工、增強(qiáng)支部合力等方面下功夫。李穎和劉培軍認(rèn)為，在高速發(fā)展的時(shí)代，面對新變化、新問題，提升黨支部書記的能力素質(zhì)，是加強(qiáng)國企基層黨建的關(guān)鍵;孟晶則從落實(shí)全面從嚴(yán)治黨的角度認(rèn)為，還應(yīng)該推進(jìn)黨支部建設(shè)制度化、規(guī)范化、加強(qiáng)黨員管理、黨員教育學(xué)習(xí)形成常態(tài)化。然而，研究客運(yùn)窗口基層黨支部建設(shè)的文章幾乎為零。關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量方面的研究共380篇，主要從專業(yè)技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)、文化建設(shè)等視角等研究提升鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量改善的途徑，而從提升黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用的視角對加強(qiáng)鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量途徑的研究暫時(shí)處于空白狀態(tài)。綜合查閱相關(guān)資料，均缺乏對客運(yùn)窗口基層黨組織如何強(qiáng)化自身建設(shè)、黨員隊(duì)伍建設(shè)和思想政治工作實(shí)現(xiàn)黨建與服務(wù)工作相互促進(jìn)的深入研究。

本文從拓展客運(yùn)基層黨支部黨建工作視角對鐵路企業(yè)黨建和運(yùn)營管理工作模式進(jìn)行了研究。通過把黨建工作作為企業(yè)核心競爭力來打造，將黨建+的理念運(yùn)用到鐵路客運(yùn)服務(wù)管理工作之中，將黨建+優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成為企業(yè)發(fā)展動力和競爭核心，實(shí)現(xiàn)企業(yè)黨建工作和服務(wù)管理齊頭并進(jìn)。

2 形成黨建+合力急需補(bǔ)齊的短板

隨著2009年12月武廣高鐵開行，中國鐵路武漢局集團(tuán)公司的中部樞紐地位越來越突顯，每逢節(jié)假日管段內(nèi)接發(fā)旅客周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)就會刷出新的高度。管段內(nèi)的客運(yùn)站較十年前武廣高鐵開通運(yùn)營相比，服務(wù)環(huán)境、服務(wù)對象和服務(wù)設(shè)施都至少已經(jīng)歷1至2輪更新?lián)Q代。集團(tuán)公司基層黨支部（含黨總支、支部）2543個(gè)，15個(gè)客運(yùn)系統(tǒng)黨總支直面旅客提供服務(wù)，下設(shè)車間級黨支部686個(gè)黨員14179人，客運(yùn)窗口黨支部約占總數(shù)的72.16%，職工黨員7628人。

課題組對管內(nèi)客運(yùn)窗口黨支部職能作用情況展開調(diào)研，統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示“支部黨建工作最突出的問題”90.35%受訪對象認(rèn)為“黨組織開展工作沒有積極性、主動性和創(chuàng)造性，黨建工作責(zé)任制貫徹落實(shí)不到位”;對“黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用的發(fā)揮”61.41%受訪對象評價(jià)“較滿意”，33.56%評價(jià)“一般”，值得注意的是有4.03%評價(jià)為“不好說”;對“‘一把手抓黨建工作成效”55.4%的受訪對象評價(jià)是“好”和“較好”，38.12%評價(jià)為“一般”，2.13%棄權(quán)評價(jià);受訪對象認(rèn)為“基層黨建缺乏創(chuàng)新有效平臺和載體”（77.31%）、“專兼職黨務(wù)工作臺人員的素質(zhì)不高，能力偏低”（69.22%）和“業(yè)務(wù)工作繁重，基層黨組織疲于應(yīng)付，積極性不高”（81.47%）是嚴(yán)重影響客運(yùn)基層黨組織作用發(fā)揮的主要原因;認(rèn)為“黨員整體素質(zhì)不高，能力不強(qiáng)”（83.22%）和“開展活動缺乏有效載體，黨組織缺少吸引力和凝聚力”（86.17%）是目前黨建工作面臨的最大困難;調(diào)研對象認(rèn)為“基層不配合”（88.61%）、“考評不科學(xué)”（75.06%）和“經(jīng)營（安全生產(chǎn)）工作任務(wù)太重”（92.36%）是影響落實(shí)基層黨建工作責(zé)任制的主要因素;特別對所開展的黨員教育活動普遍認(rèn)為“上級有要求時(shí)才展開，教育活動效果一般”（92.36%）;針對“新形勢下黨支部書工作中遇到的困難和挑戰(zhàn)”大家普遍性認(rèn)為“既要抓黨建，又要抓安全經(jīng)營，擔(dān)子重、壓力大”（81.47%）、“對黨支部書記這一角色職責(zé)認(rèn)識不清，工作思路含糊不清”（77.31%）、“職工思想多元化，思想政治工作開展起來非常吃力”（88.61%）“支部黨員對黨建工作重視度不夠、參與積極性不高”（92.36%）和“支部書記能力素質(zhì)不太適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，開展黨建工作點(diǎn)子不多”（88.61%）。調(diào)研組分析結(jié)果并結(jié)合和受訪對象的座談反饋，究其問題根源集中在以下幾個(gè)方面：

一是黨支部書記習(xí)慣性的擅長以管理者自居。這部分車間黨支部書記做思想政治工作時(shí)，自身思想意識考慮最多的是用管理考核、行政干預(yù)和組織評鑒等手段，不斷向下屬強(qiáng)化其管理者角色，習(xí)慣于用命令代替日常思想政治工作中的心理疏導(dǎo)，常常以簡單粗暴的說教讓人敬而遠(yuǎn)之缺乏以理服人耐心細(xì)致的思政工作。同時(shí)，有一小部分黨支部書記因自身文化程度低對做好問題黨員的思政工作缺乏信心，當(dāng)其面對高學(xué)歷、牛角尖（習(xí)慣認(rèn)死理、自我意識強(qiáng)）、油抹布（問題頻出）型的黨員群眾時(shí)心懷顧慮，甚至被低分影響支部年度考核和支委們的情緒，直接采取就問題談考核或就問題談問題等簡單粗暴現(xiàn)、以勢壓人的現(xiàn)象。

二是黨支部書記（支部委員）聚焦于行政安全事務(wù)。通過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)黨支部書記（支部委員）不乏服務(wù)旅客工作的突破性創(chuàng)新思維，把車間的安全生產(chǎn)、行政工作理解為硬指標(biāo)有紅線，黨支部工作是軟任務(wù)靠天收，對車間黨建工作停留在按時(shí)完成上級黨群部門布置為主，結(jié)合對部分違章作業(yè)黨員的處理，其余工作黨建職能無處可抓、抓不好也會影響車間支委間的團(tuán)結(jié)，導(dǎo)致重行政輕黨務(wù)、抓業(yè)務(wù)松支部的錯(cuò)位思想。甚至個(gè)別支部書記坦言，黨務(wù)工作就是編制“三會一課”臺賬和督促黨員完成相關(guān)學(xué)習(xí)筆記，造成其黨建工作停留在“會議召開了，黨課也上了，本子上都記了”的狀態(tài)。

三是黨支部書記（支委）主體責(zé)任落實(shí)不到位。支委會缺乏共同謀劃統(tǒng)籌部署車間黨建工作的思路。沒有正確處理好自身肩負(fù)行政與黨務(wù)兩個(gè)職務(wù)間的職責(zé)關(guān)系，時(shí)常以談安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)事故的追究談崗位責(zé)任的落實(shí)。部分黨支部書記（支委）崗位變動頻繁（履職時(shí)間短），崗位輪換頻繁變動對車間黨建工作缺乏長期的戰(zhàn)略思考，對所在車間人員崗位勝任情況和個(gè)人思想狀況不盡了解，黨建工作做什么、怎么做、做到什么程度都非常茫然（無目標(biāo)），導(dǎo)致大部分車間支部黨建工作無特色、支委缺乏支撐配合作用。

四是黨支部書記（支委）缺乏長期的信心和耐心。日常黨建工作是一項(xiàng)長期細(xì)致性的跟蹤督導(dǎo)工作，必須堅(jiān)定政治信念和黨建服務(wù)全局的核心觀念。作為客運(yùn)窗口黨支部書記（支委），在當(dāng)好一名優(yōu)秀的戰(zhàn)斗員的同時(shí)，更要發(fā)揮好黨建服務(wù)全局的核心作用。現(xiàn)實(shí)工作中他們不能一味強(qiáng)調(diào)自己在工作中埋頭苦干、發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，僅僅把自己視為一名黨員，而沒有站在集團(tuán)公司和車間班組的角度履行所承擔(dān)的黨建政治核心作用。這樣的黨支部書記（支委）依賴于上級黨委的指揮和調(diào)派，就好比皮影演中的提線木偶，會造成支部工作浮于表面停滯不前。要堅(jiān)持耐心和從職工思想動態(tài)出發(fā)找風(fēng)險(xiǎn)源、查風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注那些在安全風(fēng)險(xiǎn)處置上存在缺陷或不足之處的人，尤其是關(guān)注其思想上、家庭中和工作中的波動。

五是黨支部書記（支委）落實(shí)黨員教育管理制度缺乏創(chuàng)新手段。對“三會一課”抓手的理解和平臺性建設(shè)的制度創(chuàng)新型性引導(dǎo)。黨的十八大以來，在黨的群眾路線教育實(shí)踐活動、“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育、“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育中，“三會一課”制度已經(jīng)成為加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)的一項(xiàng)重要基本制度。2016年10月黨的十八屆六中全會通過的《關(guān)于新形勢下黨內(nèi)政治生活的若干準(zhǔn)則》中明確提出堅(jiān)持“三會一課”制度，第一次以黨內(nèi)準(zhǔn)則的形式完整地將“三會一課”制度作為黨內(nèi)生活的基本制度固定下來，為具有深厚革命傳統(tǒng)積淀“三會一課”制度在新時(shí)代的發(fā)展賦予了新的使命。黨支部書記（支委）結(jié)合黨支部實(shí)際落實(shí)和完善“三會一課”制度，從內(nèi)容形式上的不斷豐富創(chuàng)新是一項(xiàng)任重道遠(yuǎn)的長期課題。

新形勢下將鐵路國企黨建工作的政治優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成為客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量提升的發(fā)展優(yōu)勢，透過統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看到——集中暴露出的黨支部支委兩個(gè)主體責(zé)任的落實(shí)不力、黨支部書記自身能力素質(zhì)的不足、支委班子合力共抓協(xié)作不夠、黨員日常教育和管理形式化、支部品牌建設(shè)意識缺失等問題，這也是中國鐵路武漢局集團(tuán)公司客運(yùn)窗口黨支部黨建+形成合力急需補(bǔ)齊的短板。

3 新時(shí)代強(qiáng)化鐵路客運(yùn)窗口黨建+合力建設(shè)的途徑

3.1 重視黨建+形成整體合力體制機(jī)制

新時(shí)代做好旅客服務(wù)工作、提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，必須重視黨支部的凝聚力和合力作用。黨支部戰(zhàn)斗堡壘的合力作用，是凝聚黨員隊(duì)伍力量的重要途徑，對推動中國鐵路武漢局集團(tuán)公司的安全運(yùn)營、科學(xué)健康發(fā)展有著重要作用。黨建+是統(tǒng)籌全局的靈魂，需要支委間事先溝通協(xié)調(diào)好何時(shí)干、誰去干、怎么干、怎么評等問題。當(dāng)遇到問題主動想辦法找對策，不消磨時(shí)間式滅火，不期盼上級傾斜出政策和扶持式滅火。

武廣高鐵開通運(yùn)營10周年之際，集團(tuán)公司堅(jiān)決落實(shí)國鐵集團(tuán)黨組和鄂豫兩省的工作部署較好地完成了“三保三增”目標(biāo)（保安全、保穩(wěn)定、保開通，增運(yùn)量、增收入、增效益），這是集團(tuán)公司黨建+精準(zhǔn)助力交出的一份高質(zhì)量答卷?？瓦\(yùn)窗口黨支部形成黨建+的整體合力體制機(jī)制對做大做優(yōu)做強(qiáng)鐵路企業(yè)，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)更高質(zhì)量、更有效率、更加科學(xué)發(fā)展有重大意義，也對所承擔(dān)的“一帶一路”、中部崛起戰(zhàn)略、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和運(yùn)輸交通樞紐的客運(yùn)大局發(fā)展需求有著極其重大的戰(zhàn)略意義。

3.2 強(qiáng)健黨建+個(gè)體“細(xì)胞”促能力提升

要理解新時(shí)代黨支部書記的黨建+新內(nèi)涵。打破“歇口氣”和“等靠要”的定位誤區(qū)。輪崗制度管理預(yù)期是兩個(gè)角色間定期（或者不定期）輪換制度讓管理層互相理解和認(rèn)同兩者間的工作難度和工作范圍，然而，部分黨支部書記幾年間身兼數(shù)職，造成同一車間（同一地區(qū)內(nèi)）定期執(zhí)行著行政和黨務(wù)干部輪崗交叉任職的情況。這些持證上崗黨支部書記在職務(wù)轉(zhuǎn)換過程中缺少站段黨委部門專人對其履職情況有跟蹤和指導(dǎo)，導(dǎo)致他們之中比較普遍性的存在著候場了歇口氣、“等、靠、要”的定位誤區(qū)。

進(jìn)入新時(shí)代，聚焦“交通強(qiáng)國、鐵路先行”任務(wù)目標(biāo)，國鐵企業(yè)的各級黨組織也同樣要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，黨支部書記是黨支部的領(lǐng)頭人，要對自己肩負(fù)角色的新內(nèi)涵有充分而深刻的理解。一是要有決心當(dāng)好基層發(fā)言人。他們工作在基層一線，傳播的是黨的聲音，塑造的是黨的形象，大家通過他們的日常言行來衡量黨員干部進(jìn)而對黨的形象做出評價(jià)。通過黨建+督促他們親自走上黨課講臺，落實(shí)“三會一課”傳播正能量，結(jié)合實(shí)際講好黨的故事、身邊的故事和用心服務(wù)旅客的佳績，不斷團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)身邊黨員群眾更好地完成服務(wù)旅客的各項(xiàng)工作。二是要有耐心當(dāng)好身邊黨員的當(dāng)家人。一個(gè)基層黨組織黨支部書記關(guān)鍵作用是引導(dǎo)全體黨員發(fā)和發(fā)揮攻尖克難的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。家長清楚支部基本情況、生產(chǎn)任務(wù)，掌握各黨員的性格脾氣、情緒變化，善于聽懂日常職工訴求及時(shí)控制不穩(wěn)定苗頭，關(guān)鍵時(shí)刻主動亮觀點(diǎn)，面對矛盾因人而異從“利他”角度尋對策找“鑰匙”。制定黨支部工作計(jì)劃，調(diào)動每個(gè)成員愛“家”、建“家”、護(hù)“家”。善于引導(dǎo)黨員群眾思考服務(wù)旅客過程中的關(guān)鍵點(diǎn)和困惑之處，厘清服務(wù)旅客寬度與深度的環(huán)節(jié)，真正做到把麻煩留給自己把方便留給旅客，使旅客融入鐵路運(yùn)輸?shù)拇蠹彝?。三是要有恒心成為職工群眾的主心骨。在涉及一線職工的晉級、評先、獎金分配方面把好關(guān)定準(zhǔn)向展現(xiàn)出黨組織意旨和初衷。嚴(yán)格落實(shí)規(guī)范化的黨組織生活，對身邊的正能量及時(shí)弘揚(yáng)正氣鼓舞大家的干勁，將黨內(nèi)活動具體化、黨員作用形象——通過深入細(xì)致的思想政治工作逐漸成為大家信得過的人。面對思想活躍、利益訴求和維權(quán)意識不斷增強(qiáng)的職工，用群眾熟悉的語言講道理擺事實(shí)。重點(diǎn)走訪慰問思想有波動、生活有困難、安全關(guān)鍵崗位的人員，讓職工真切地感受到黨組織的關(guān)懷，全身心地投入到安全生產(chǎn)中去。通過黨員崗位考核展現(xiàn)鐵路客運(yùn)服務(wù)的優(yōu)質(zhì)形象——照亮旅客的旅途，照亮鐵路企業(yè)的市場化改革之路。四是要有信心成為基層實(shí)際問題的破冰者。堅(jiān)持問題導(dǎo)向，遵循“構(gòu)筑最大同心圓，尋求最大公約數(shù)”機(jī)制建立黨的基層組織和工作體系，把黨建責(zé)任落實(shí)到每個(gè)層級每個(gè)崗位，把黨組織作用體現(xiàn)到改革發(fā)展特別是服務(wù)旅客和安全生產(chǎn)全過程之中，把黨組織和黨員的先進(jìn)性作用體現(xiàn)在安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)、過程之中，通過具體化有形化推進(jìn)，找準(zhǔn)黨建工作與服務(wù)旅客和安全生產(chǎn)的結(jié)合點(diǎn)，在內(nèi)嵌中求深化，在服務(wù)中求作為，形式與內(nèi)容統(tǒng)一，過程與結(jié)果一致，實(shí)現(xiàn)黨建工作好、安全生產(chǎn)好、服務(wù)質(zhì)量好的目標(biāo)。

3.3 強(qiáng)化黨建+激發(fā)日常工作的不斷補(bǔ)強(qiáng)

加強(qiáng)黨的建設(shè)是國有企業(yè)的“根”和“魂”，黨建+把黨建工作內(nèi)嵌于客運(yùn)窗口日常工作之中，筑牢了思想自覺和行動自覺。通過黨建+強(qiáng)化政治擔(dān)當(dāng)，提高政治站位，把堅(jiān)持黨對國有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)具體化，把堅(jiān)持服務(wù)旅客的宗旨使命有形化?？瓦\(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)以“黨建引領(lǐng)、組團(tuán)服務(wù)、共建共享”聯(lián)建，成立黨建工作聯(lián)系平臺，交流信息、頭腦共享，擴(kuò)展黨建工作視野不斷激活黨建工作驅(qū)動力;活動聯(lián)辦，通過同上“微黨課”等把分散活動變成集體大課堂，實(shí)現(xiàn)黨員教育一體化，通過黨建活動加強(qiáng)聯(lián)系互相補(bǔ)充總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，待續(xù)增強(qiáng)基層黨建工作影響力;經(jīng)驗(yàn)聯(lián)學(xué)，通過請進(jìn)來走出去學(xué)同行找不足，聯(lián)盟單位間輪值制輪流牽頭組織開展共駐共建活動，編制黨員活動“菜單”，為聯(lián)盟單位間的黨員及骨干開展參觀學(xué)習(xí)、實(shí)踐體驗(yàn)、結(jié)對幫扶、志愿服務(wù)等活動提供平臺，培育提升黨建工作創(chuàng)造力;服務(wù)聯(lián)抓，根據(jù)各自的服務(wù)資源和服務(wù)內(nèi)容，列出雙向的服務(wù)資源清單和需求清單，開展雙向認(rèn)領(lǐng)，協(xié)商承擔(dān)主動提醒主動補(bǔ)位，聚合起黨建工作凝聚力。

黨建+把黨的建設(shè)深度融合入全過程，系統(tǒng)整合黨建資源提升黨建科學(xué)化水平;把黨的建設(shè)厚植于實(shí)際工作各環(huán)節(jié)流程，獲得堅(jiān)強(qiáng)的政治、思想和組織保證。通過黨建+筑牢服務(wù)旅客實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的“根”，通過抓客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量提升強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)體現(xiàn)黨建工作的“魂”，實(shí)現(xiàn)基層黨建與安全生產(chǎn)的“內(nèi)嵌雙贏”，構(gòu)建起鐵路企業(yè)科學(xué)發(fā)展進(jìn)步的“命運(yùn)共同體”。

3.4 持續(xù)黨建+引領(lǐng)中心工作的創(chuàng)新活力

通過黨建+實(shí)現(xiàn)工作創(chuàng)新發(fā)展，黨建與服務(wù)旅客安全生產(chǎn)相互內(nèi)嵌，是對黨的建設(shè)服務(wù)黨的事業(yè)規(guī)律性認(rèn)識的新表述新實(shí)踐。理念上黨建+內(nèi)嵌就是更加凸顯黨的建設(shè)對中心工作的引領(lǐng)活力，使黨建工作的方向更明確、重點(diǎn)更突出、任務(wù)更聚焦、行動更精準(zhǔn)，是對國有企業(yè)黨的建設(shè)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的深化。實(shí)踐上黨建+內(nèi)嵌融入的著力點(diǎn)打破就黨建抓黨建的“自我循環(huán)”，使黨建耦合對接于服務(wù)旅客和安全生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)，有效地解決工作中的實(shí)際問題，促進(jìn)安全生產(chǎn)效益提升，提高黨建工作的成效。

創(chuàng)建黨建+優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌是打造精品的過程，以點(diǎn)帶面抓好局部工作推動全局工作的重要舉措，對于提高全局黨建工作整體水平，增強(qiáng)黨建工作的感染力、影響力和推動力具有十分重要的作用。通過品牌創(chuàng)建活動探索黨建工作融入中心、服務(wù)大局的新途徑，充分發(fā)揮黨建工作對整體工作的推動作用;通過品牌創(chuàng)建活動探索黨員發(fā)揮先鋒模范作用的新途徑，使創(chuàng)建成為深受黨員歡迎、群眾滿意、社會贊譽(yù)的新亮點(diǎn);通過品牌創(chuàng)建探索加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)和職工思想政治文化教育的新途徑，使創(chuàng)建成為提升黨建思想政治工作水平的新抓手，形成推動集團(tuán)公司科學(xué)發(fā)展凝聚強(qiáng)大合力?？瓦\(yùn)黨建+優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌——武漢站黨員五心服務(wù)臺、武漢客運(yùn)段Z37/8次京漢先鋒列車、武昌站“580（我?guī)湍?、漢口站“心連心”、宜昌東“三峽情”服務(wù)臺和“鳳舞楚天”高鐵乘務(wù)服務(wù)形成品牌效應(yīng)，成為鐵路客運(yùn)服務(wù)提質(zhì)上檔的新途徑。這些黨建+服務(wù)品牌為新時(shí)代客運(yùn)系統(tǒng)“人民日益增長的美好生活的需要與不平衡不充分發(fā)展之間的矛盾”凝聚合力，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)更高質(zhì)量、更有效率、更加科學(xué)的發(fā)展，順應(yīng)著時(shí)代潮流更加凸現(xiàn)武漢全國路網(wǎng)中心地位，在中國鐵路新一輪發(fā)展進(jìn)程中做出更加卓越的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]金學(xué)軍.當(dāng)前鐵路基層黨支部工作存在的問題及對策[J].理論學(xué)習(xí)與探索，2017，（02）：23-24.