面向工程教育專業(yè)認(rèn)證的車輛專業(yè)工程實(shí)踐能力培養(yǎng)狀況

董志國(guó) 牛志剛 張曉東

摘 ?要：文章面向工程教育專業(yè)認(rèn)證，通過(guò)研究國(guó)內(nèi)工科畢業(yè)生培養(yǎng)在工程實(shí)踐環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀，分析總結(jié)了在工程教育專業(yè)認(rèn)證中車輛專業(yè)工程實(shí)踐體系存在的主要問(wèn)題，以高校和企業(yè)在學(xué)生培養(yǎng)培訓(xùn)環(huán)節(jié)的作用為基礎(chǔ)，提出車輛專業(yè)工程實(shí)踐體系建設(shè)的方法。

關(guān)鍵詞：工程實(shí)踐;專業(yè)認(rèn)證;實(shí)踐體系

中圖分類號(hào)：G642 ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號(hào)：2096-000X（2020）18-0150-03

Abstract： This paper is aimed at engineering education professional certification. By studying the current situation of engineering graduates training in engineering practice， the main problems of engineering practice system of vehicle specialty in engineering education professional certification are analyzed and summarized in this paper. Based on the role of colleges and enterprises in the training and training of students， the method of constructing the vehicle engineering practice system is proposed.

Keywords： engineering practice; professional certification; practical system

一、工程實(shí)踐在工程教育認(rèn)證中的作用

工程實(shí)踐是鞏固理論知識(shí)和加深對(duì)理論認(rèn)識(shí)的有效途徑，是培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)的高素質(zhì)工程技術(shù)人員、培養(yǎng)學(xué)生掌握科學(xué)方法和提高動(dòng)手能力的重要平臺(tái)。工程教育專業(yè)認(rèn)證是我國(guó)推進(jìn)高等工程教育改革，培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求的高素質(zhì)、創(chuàng)新性人才，構(gòu)建與國(guó)際接軌、實(shí)質(zhì)等效的高等工程教育模式的必由之路和必然選擇。2015版《工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)》明確學(xué)生“畢業(yè)要求”各項(xiàng)能力的指向?yàn)榻鉀Q“復(fù)雜工程問(wèn)題”，基于工程相關(guān)背景利用所學(xué)知識(shí)識(shí)別、表達(dá)、分析、研究和預(yù)測(cè)復(fù)雜工程問(wèn)題，評(píng)價(jià)復(fù)雜工程問(wèn)題解決方案對(duì)工程和社會(huì)的影響。這樣僅靠單純的知識(shí)傳授和普通的實(shí)踐環(huán)節(jié)難以支撐新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)要求的達(dá)成。必須針對(duì)車輛專業(yè)工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的畢業(yè)要求，設(shè)置和改進(jìn)相應(yīng)的專業(yè)工程實(shí)踐大綱、專業(yè)工程實(shí)踐環(huán)節(jié)和相應(yīng)的評(píng)價(jià)機(jī)制，建立持續(xù)改進(jìn)的專業(yè)工程實(shí)踐過(guò)程、實(shí)踐質(zhì)量監(jiān)控和評(píng)價(jià)機(jī)制。

二、工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)狀況

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各類工程行業(yè)對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的要求在逐步提高，為培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求的新型人才和通過(guò)工程教育專業(yè)認(rèn)證提升學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，對(duì)學(xué)生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)愈加受到高校的重視。針對(duì)社會(huì)對(duì)工科畢業(yè)生工程實(shí)踐能力評(píng)價(jià)普遍不高的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)高校與教育部門普遍關(guān)注，研究取得了許多相關(guān)的成果。廣西大學(xué)的呂小艷通過(guò)分析影響地方高校工科學(xué)生工程實(shí)踐能力培養(yǎng)的主要因素，提出通過(guò)增加教學(xué)資源經(jīng)費(fèi)投入來(lái)加強(qiáng)實(shí)踐基地的建設(shè)，加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，提升教師工程實(shí)踐教學(xué)能力來(lái)提高本科畢業(yè)生的實(shí)踐能力[1];江蘇科技大學(xué)的蘇世杰從校外工程實(shí)踐基地對(duì)培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的重要性出發(fā)，通過(guò)優(yōu)選合作企業(yè)、選擇優(yōu)秀學(xué)生進(jìn)企業(yè)同職工一樣實(shí)訓(xùn)、為企業(yè)選拔優(yōu)秀學(xué)生設(shè)置專門環(huán)節(jié)等方式探討了校企共贏型校外工程實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)思路[2]。廣州大學(xué)的江帆通過(guò)建立機(jī)械專業(yè)的工程知識(shí)類課程與工程應(yīng)用能力類課程體系，模擬企業(yè)工程項(xiàng)目實(shí)施流程進(jìn)行實(shí)踐項(xiàng)目訓(xùn)練，構(gòu)建全時(shí)開(kāi)放的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)等來(lái)提升高校學(xué)生主動(dòng)實(shí)踐能力[3]。南京林業(yè)大學(xué)的何立恒以工程專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向，通過(guò)設(shè)置基礎(chǔ)型、工程型和實(shí)踐型等實(shí)踐環(huán)節(jié)構(gòu)建本科專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系，從實(shí)踐基地建設(shè)和優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)等方面研究了工程教育專業(yè)認(rèn)證對(duì)專業(yè)工程實(shí)踐體系的要求[4];南昌大學(xué)的鄢秋榮針對(duì)目前高等院校實(shí)踐教學(xué)體系中實(shí)驗(yàn)內(nèi)容碎片化、缺乏整體性和系統(tǒng)性，科研訓(xùn)練和學(xué)科競(jìng)賽項(xiàng)目與課程內(nèi)容銜接不緊密等問(wèn)題，提出了以綜合性開(kāi)放項(xiàng)目帶動(dòng)和貫通課程群的實(shí)踐教學(xué)模式，來(lái)提高學(xué)生的工程能力、創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、項(xiàng)目管理能力[5]。大連大學(xué)的賈衛(wèi)平提出人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置應(yīng)結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和學(xué)校定位，按照工程專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了以技術(shù)實(shí)施型人才為培養(yǎng)目標(biāo)的工程技術(shù)體系和“回歸工程實(shí)踐”的課程建設(shè)思路，培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力[6]。北京交通大學(xué)的周春月根據(jù)工程教育認(rèn)證的要求，通過(guò)設(shè)計(jì)創(chuàng)新型專業(yè)實(shí)習(xí)體系及多元化能力考核方式，開(kāi)展“項(xiàng)目導(dǎo)向，學(xué)生為主，教師為輔，校企合作”的實(shí)習(xí)創(chuàng)新模式。探索校企協(xié)同發(fā)展共建專業(yè)實(shí)踐基地的新模式，取得了一定的效果[7]。

三、車輛專業(yè)工程實(shí)踐體系存在的問(wèn)題

車輛專業(yè)工程實(shí)踐目前主要包括認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)三個(gè)大環(huán)節(jié)，針對(duì)車輛工程專業(yè)的特色，以太原理工大學(xué)車輛工程專業(yè)為例，增設(shè)了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的拆裝實(shí)習(xí)，分別設(shè)置在大三第一學(xué)期、大四第一學(xué)期和第二學(xué)期，主要在國(guó)內(nèi)車輛制造公司進(jìn)行認(rèn)識(shí)、生產(chǎn)、畢業(yè)三個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)習(xí)，在本校實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行拆裝實(shí)習(xí)，通過(guò)這些工程實(shí)踐環(huán)節(jié)使學(xué)生了解本行業(yè)的生產(chǎn)、制造和管理方式，訓(xùn)練學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合思考問(wèn)題的能力和創(chuàng)新能力，為發(fā)現(xiàn)、表達(dá)復(fù)雜工程問(wèn)題打下基礎(chǔ)，提升學(xué)生的知識(shí)水平和解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力。但是從多年的實(shí)習(xí)過(guò)程和效果來(lái)看，主要存在以下問(wèn)題：1. 高校學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)的政策及保障機(jī)制的缺失導(dǎo)致企業(yè)接納實(shí)習(xí)的積極性不高;2. 高校實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)不足以及實(shí)習(xí)帶來(lái)的安全問(wèn)題導(dǎo)致學(xué)生實(shí)習(xí)對(duì)企業(yè)缺乏吸引力;3. 實(shí)習(xí)的模式通常為巡講和參觀，動(dòng)手機(jī)會(huì)少，內(nèi)容缺乏針對(duì)性導(dǎo)致實(shí)習(xí)效果不佳;4. 三個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)習(xí)內(nèi)容部分重復(fù)，在深度上欠缺區(qū)分導(dǎo)致學(xué)生的實(shí)習(xí)興趣減退;5. 對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程中的組織形式和考核方法缺乏深入研究導(dǎo)致學(xué)生的實(shí)習(xí)效果參差不齊，很難實(shí)現(xiàn)工程教育專業(yè)認(rèn)證中的合格評(píng)價(jià)。專業(yè)工程實(shí)踐過(guò)程中存在的上述問(wèn)題使得工程教育專業(yè)認(rèn)證中：1. 很難通過(guò)實(shí)踐環(huán)節(jié)了解到行業(yè)對(duì)學(xué)生素質(zhì)和能力的真實(shí)需求;2. 很難通過(guò)實(shí)踐環(huán)節(jié)提升學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力和識(shí)別、表達(dá)復(fù)雜工程問(wèn)題的能力;3. 很難通過(guò)實(shí)踐交流過(guò)程使企業(yè)對(duì)工程教育認(rèn)證培養(yǎng)的學(xué)生素質(zhì)和能力取得認(rèn)同感。

四、車輛專業(yè)工程實(shí)踐體系建設(shè)的方法

通過(guò)對(duì)車輛專業(yè)工程教育專業(yè)認(rèn)證的專業(yè)工程實(shí)踐體系建設(shè)的研究，構(gòu)建高校和企業(yè)均認(rèn)同的、對(duì)雙方均有促進(jìn)的合作共贏的實(shí)踐教育模式、破解企業(yè)在進(jìn)行高校實(shí)踐環(huán)節(jié)時(shí)積極性不高的頑疾;分類細(xì)化實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建分組實(shí)習(xí)、全員參與的組織形式;通過(guò)構(gòu)建對(duì)工程實(shí)踐過(guò)程和效果的科學(xué)評(píng)價(jià)體系，研究對(duì)專業(yè)工程實(shí)踐體系的持續(xù)改進(jìn)機(jī)制;來(lái)達(dá)到通過(guò)專業(yè)工程實(shí)踐體系提升學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力和識(shí)別、表達(dá)復(fù)雜工程問(wèn)題的能力，獲得國(guó)內(nèi)車輛行業(yè)對(duì)工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)下人才培養(yǎng)體系的高度認(rèn)同，達(dá)到與國(guó)外實(shí)質(zhì)等效的教育模式具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。可以通過(guò)下面幾個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)：

1. 通過(guò)在車輛企業(yè)的實(shí)習(xí)、校企合作等途徑深入了解車輛企業(yè)、科研院所等車輛相關(guān)行業(yè)對(duì)高校畢業(yè)生能力和素質(zhì)的需求，會(huì)同企業(yè)工程師、車輛行業(yè)專家和高校教師一起凝練車輛行業(yè)對(duì)車輛專業(yè)學(xué)生工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的要求，通過(guò)高校專業(yè)工程實(shí)踐過(guò)程培養(yǎng)和企業(yè)院所實(shí)踐能力的鍛煉，探尋達(dá)成和提升學(xué)生工程實(shí)踐能力的途徑和方法，基于工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)制定滿足企業(yè)科研和科研院所需求的高校車輛類本科學(xué)生專業(yè)工程實(shí)踐能力培養(yǎng)大綱，并形成面向工程教育認(rèn)證的車輛類專業(yè)工程實(shí)踐能力培養(yǎng)大綱修定機(jī)制。

2. 將車輛工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)三個(gè)環(huán)節(jié)合理整合，針對(duì)要達(dá)成的實(shí)踐能力要求設(shè)計(jì)相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，建立由淺入深的專業(yè)工程實(shí)踐培養(yǎng)層次，形成一套對(duì)車輛行業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)使用各環(huán)節(jié)全面覆蓋的實(shí)踐能力培養(yǎng)提升方案，在組織形式上以實(shí)踐效果最大化確定實(shí)踐小組的人數(shù)，構(gòu)建分組實(shí)習(xí)、全員參與的組織形式;以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱拆裝的實(shí)踐過(guò)程為基礎(chǔ)，探索構(gòu)建VR虛擬實(shí)踐訓(xùn)練基地的形式和方法;通過(guò)校企合作研發(fā)設(shè)計(jì)、為企業(yè)輸送優(yōu)秀畢業(yè)生、在高校定期以各種形式宣傳企業(yè)，擴(kuò)大企業(yè)知名度和影響力來(lái)提高企業(yè)參與學(xué)生專業(yè)工程實(shí)踐能力訓(xùn)練的積極性，探索通過(guò)省市對(duì)企業(yè)在高校實(shí)踐教育上的政策支持提升企業(yè)服務(wù)社會(huì)的積極性的途徑。

3. 通過(guò)用戶走訪、學(xué)生抽樣調(diào)查和教師群體研討，對(duì)具體實(shí)施過(guò)程進(jìn)行多環(huán)節(jié)細(xì)化，從實(shí)踐過(guò)程的組織形式、小組指導(dǎo)教師的知識(shí)結(jié)構(gòu)、工程實(shí)踐的硬件設(shè)施、實(shí)習(xí)效果的達(dá)成度等方面進(jìn)行專業(yè)工程實(shí)踐方案實(shí)施過(guò)程評(píng)價(jià)指標(biāo)的構(gòu)建;按照專業(yè)工程實(shí)踐方案的要求及不同實(shí)踐環(huán)節(jié)或?qū)嵙?xí)崗位的特點(diǎn)，以工程實(shí)踐能力的高低為考核核心，突破現(xiàn)有實(shí)踐教學(xué)考核方式，實(shí)行以企業(yè)為主、教師為輔、學(xué)生參與為評(píng)價(jià)主體的專業(yè)工程實(shí)踐方案實(shí)施效果評(píng)價(jià)體系。

4. 按照工程教育專業(yè)認(rèn)證的要求，選擇在多家有代表性的車輛行業(yè)企業(yè)工作的畢業(yè)生作為評(píng)價(jià)反饋的對(duì)象，研究制定能反映畢業(yè)生各項(xiàng)素質(zhì)和能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)，通過(guò)所在企業(yè)專家評(píng)價(jià)、自我評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式，進(jìn)行所培養(yǎng)學(xué)生的定期評(píng)價(jià)反饋并研究建立相應(yīng)的機(jī)制，通過(guò)制度確保反饋評(píng)價(jià)的定期有效運(yùn)行;通過(guò)教師的培訓(xùn)、走訪同類院校、參加高端會(huì)議，提升教師對(duì)行業(yè)前景的把握能力，邀請(qǐng)企業(yè)專家定期進(jìn)校開(kāi)展專題講座、座談?dòng)懻摰确绞綄?duì)行業(yè)前景進(jìn)行恰當(dāng)預(yù)測(cè)，通過(guò)研究構(gòu)建專業(yè)工程實(shí)踐持續(xù)改進(jìn)體系。

以太原理工大學(xué)車輛工程專業(yè)為例，基于進(jìn)行工程教育專業(yè)認(rèn)證的契機(jī)，依托太原理工大學(xué)車輛工程專業(yè)的零部件拆裝實(shí)習(xí)平臺(tái)、大運(yùn)汽車有限公司、汾西重工等校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)踐資源，以培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜工程問(wèn)題的實(shí)踐能力為目標(biāo)，建設(shè)了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的車輛專業(yè)工程實(shí)踐體系，通過(guò)制定車輛專業(yè)工程實(shí)踐大綱、專業(yè)工程實(shí)踐方案規(guī)劃與組織實(shí)施、專業(yè)工程實(shí)踐評(píng)價(jià)體系建設(shè)和專業(yè)工程實(shí)踐持續(xù)改進(jìn)體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了面向工程教育專業(yè)認(rèn)證的車輛專業(yè)工程實(shí)踐能力培養(yǎng);在明確實(shí)踐目標(biāo)、細(xì)化實(shí)踐指導(dǎo)方案、科學(xué)合理分組實(shí)習(xí)，依靠指標(biāo)點(diǎn)達(dá)成度進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，使實(shí)習(xí)效果得到了穩(wěn)步提升，并為下一步的持續(xù)改進(jìn)提供了科學(xué)依據(jù)和制度保障。

五、結(jié)束語(yǔ)

以上研究表明，目前我國(guó)現(xiàn)代工程專業(yè)大學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)存在的共性問(wèn)題主要表現(xiàn)為實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)投入不足、實(shí)踐訓(xùn)練基地需加強(qiáng)建設(shè)、企業(yè)對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)的積極性不高、實(shí)踐內(nèi)容設(shè)計(jì)不合理以及實(shí)踐教學(xué)管理考核機(jī)制有待提高等。高校和教育工作者針對(duì)這些問(wèn)題積極采取措施進(jìn)行探索改進(jìn)，取得了許多有益的成果，但是缺乏針對(duì)車輛工程行業(yè)進(jìn)行工程教育專業(yè)認(rèn)證需要的專業(yè)工程實(shí)踐體系，需要在這些研究成果的基礎(chǔ)上進(jìn)一步探索，研究車輛工程行業(yè)基于工程教育專業(yè)認(rèn)證的“產(chǎn)出導(dǎo)向”核心理念，培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜工程問(wèn)題能力和提升創(chuàng)新能力的專業(yè)工程實(shí)踐體系，提高實(shí)踐環(huán)節(jié)對(duì)能力培養(yǎng)的效果。

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