基于現(xiàn)代信息技術(shù)的新型船員安全自救系統(tǒng)研究

張念華 張海建 丁立文

一、引言

海上作業(yè)是被大家公認(rèn)的一種比較特殊且危險(xiǎn)性較高的工種，在水上作業(yè)和工作的人員時(shí)常伴隨著意外落水的危險(xiǎn)性，而且當(dāng)工作人員發(fā)生落水時(shí)，能否迅速對(duì)其進(jìn)行及時(shí)報(bào)警定位落水位置就顯得尤為重要，直接影響著救援效率。當(dāng)前船員落水報(bào)警技術(shù)尚存在以下問(wèn)題：1、無(wú)論是基于AIS、或北斗通訊的落水報(bào)警技術(shù)，由于其發(fā)射功率的問(wèn)題避免不了系統(tǒng)存在體積大或成本高的問(wèn)題；2、船員落水最佳救援時(shí)間在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)甚至更短，再遠(yuǎn)的通訊距離起不到任何效果；3、有的落水報(bào)警設(shè)備必須要主動(dòng)觸發(fā)才能響應(yīng)。基于此，本文在現(xiàn)代信息技術(shù)的支持下研究了一種船員救援效率更高的海上自救系統(tǒng)。

二、新型船員安全自救系統(tǒng)概述

和已有船員落水報(bào)警系統(tǒng)相比，新型船員安全自救系統(tǒng)具有體積小、佩戴方便且進(jìn)水自動(dòng)報(bào)警時(shí)無(wú)需主動(dòng)觸發(fā)等優(yōu)點(diǎn)。該系統(tǒng)包括船載終端、BB機(jī)形式的船員報(bào)警器和手環(huán)形式的船員報(bào)警器三大部分。其中船載終端可以置于船體上且用于在所設(shè)定的時(shí)間間隔內(nèi)對(duì)應(yīng)答列表上的每一船員報(bào)警器進(jìn)行通信成功確認(rèn)，同時(shí)確認(rèn)出未能在所規(guī)定的應(yīng)答時(shí)間間隔內(nèi)通信成功的船員報(bào)警器并同步觸發(fā)失聯(lián)報(bào)警機(jī)制。船載終端還用于在接收到某一或幾個(gè)船員報(bào)警器所發(fā)送的落水報(bào)警信息后同步標(biāo)識(shí)、顯示所述船員報(bào)警器當(dāng)前落水位置并實(shí)時(shí)更新船體與所述落水位置的相對(duì)位置。……