原油賣出白菜價，今年進口省多少

文／王能全

2019 年，我國原油進口為1011.44 萬桶/天，是首個原油進口每天超1000 萬桶的年份。

今年3 月9 日，沙特阿拉伯發動價格戰，國際油價暴跌，3 月18 日布倫特原油最低價24.52 美元/桶，3 月20 日WTI 原油最低價19.46 美元/桶，均為10 多年來的最低價格水平，分別比今年的最高價跌去47.23 美 元/ 桶和46.19 美 元/ 桶。油價暴跌和疫情，會對我國石油需求和消費產生怎樣的影響？

●進口穩增，我國去年跨進原油進口千萬桶/天俱樂部。 供圖/IC Photo

我國原油進口增9.5%

依據2月28日國家統計局發布的“2019年國民經濟和社會發展統計公報”，并根據國家統計局官方網站有關數據推算，2019 年我國原油進口數量50572 萬噸，比上一年度增長9.5%；成品油進口數量3056 萬噸，比上一年度下降8.7%。

2019 年，我國原油和成品油進口金額合計17802 億元，占當年我國貨物進口總額143162 億元的12.43%，原油進口占比為11.61%。其中，原油進口金額16627 億元，比上一年度增長4.6%；成品油進口金額1175 億元，比上一年度下降11.7%。

2018 年，我國原油進口數量46190 萬噸，按照行業通行的算法折算為每天的數量，為923.8 萬桶。2019 年，我國原油進口總量折算到每天，為1011.44 萬桶。

2019 年，我國原油消費量應為66996.51 萬噸，原油加工量為60403 萬噸。

根據以上數據，2019 年，進口原油占我國原油消費量比重為75.48%，占我國原油加工量比重為83.72%。

原油進口緣何大增

美國能源信息署統計，2019 年中國原油進口增長到日均1010 萬桶，比2018 年日均增加90 萬桶。2017 年超過美國之后，中國成為世界最大的原油進口國。新建煉廠、戰略石油儲備增加和國內原油產量增長乏力，是2019 年中國原油進口數量大增的主要原因。

從統計數據看，2019 年，我國原油進口數量沒有超越美國歷史上最高年份的數字。根據美國能源信息署統計，2004 ～2007 年的4 年間，美國原油進口數量均超過1000 萬桶/天。其中，2004 年，美國原油進口量為1008.8 萬桶/天，2005 年為1012.6 萬桶/天，創歷史最高水平。2006 年，美國原油進口量為1011.8 萬桶/天，2007年為1003.1 萬桶/天。2007 年以后，美國原油進口數量不斷下降，2019 年12 月下降到只有683.1 萬桶/天。

2019 年，中國原油進口的55%來源于石油輸出國組織成員國。但這一比重是2005 年以來最低的。這是因為2017年開始，石油輸出國組織成員國及其伙伴減產推價，導致非石油輸出國組織產油國出口到中國的原油數量不斷增長。此外，伊朗和委內瑞拉受到制裁，也導致2019 年這兩個國家對中國原油出口數量的明顯下降。

2019 年，中國從沙特進口原油170 萬桶/天，比上年度增加50 萬桶/天，占當年中國全部原油進口的16%。2019 年，俄羅斯仍是向中國出口原油最多的非石油輸出國組織產油國，日均160 萬桶，占中國原油進口總量的15%；同年，巴西超過阿曼，成為第二大向中國出口原油的非石油輸出國組織產油國，出口原油的數量增加了不到20 萬桶/天，達到80 萬桶/天；同年，美國向中國出口原油數量下降，主要原因是貿易爭端引起中國對美國進口商品加稅，其中包括原油。

根據美國能源信息署的統計，2017 年是美國出口到我國的原油和成品油數量最多的年份，總量為44.7 萬桶/天，包括原油22.1 萬桶/天、成品油22.6 萬桶/天。2018 年，美國出口到我國的原油和成品油總量為37.4 萬桶/天，其中，原油23.1 萬桶/天、成品油14.3 萬桶/天。2019 年，美國出口到我國的原油和成品油總量下降到只有19.42 萬桶/天，且月度波動非常大。其中，6 月份最高，為36.1 萬桶/天；10 月份最低，僅為3.6 萬桶/天；當年1 月和10月兩個月份，中國從美國進口原油數量歸零。

美國能源信息署認為，近年來，中國原油進口不斷增加的主要原因有兩方面。

一是中國國內原油產量增長乏力。2019 年，中國國內原油產量增長了10 萬桶/天，日均為490 萬桶。但2012 年以來，中國國內原油產量基本處于持平狀態。這一期間，中國國內的原油產量在480 萬桶～520 萬桶/天之間波動。與之相反的是，2019 年，中國石油消費增加了50 萬桶/天，達到1450 萬桶/天，從而導致2019 年中國原油和其他液體燃料凈進口增長了40 萬桶/天，達到960 萬桶/天。

二是中國戰略原油儲備和因煉廠擴建而帶來的商業原油庫存的增加。2019 年，中國煉油能力增加了100 萬桶/天，主要來源于兩個新建煉化企業的投產，加工能力均為40 萬桶/天。正是由于這兩個新建煉化企業的投產，2019 年中國煉油能力達到最高位，為1300 萬桶/天。

疫情下需求消費雙降

根據2020 年4 月17 日國家統計局官網發布的“2020 年3 月份能源生產情況”一文，2020 年第一季度，我國原油進口12719 萬噸，同比增長5.0%；加工原油14928 萬噸，同比下降4.6%。

按國家統計局上述數字，2020 年第一季度，我國月均原油進口4249.67 萬噸，按30 天/月的簡單算法，我國日均進口原油數量為1031.65 萬桶，高于2019 年全年進口原油的日均水平。

在4 月15 日發布的《石油市場報告》中，國際能源署認為，由于新冠肺炎疫情，2020 年全球石油需求將按年下降930 萬桶/天，幾乎全部抹去了近10 年來的消費增長。其中，2020 年第二季度將比年初下降2310 萬桶/天。在4 月16 日發布的《石油市場月報》中，石油輸出國組織認為，2020 年全球石油消費為9282 萬桶/天，比2019 年下降685 萬桶/天，是1960 年以來消費的最大降幅。

美國能源信息署估計，2020 年第一季度，中國國內石油消費日均為1390 萬桶，比2019 年下降60 萬桶/天，主要原因是新冠肺炎疫情暴發，中國政府采取的抗疫措施所致。當前，新冠肺炎疫情對經濟和交通的影響仍在持續。預計2020 年第二季度，中國的原油進口、煉廠運營和國內石油消費仍會受到影響。

因此，按2019 年全年和2020 年前3個月日均進口原油1000 萬桶為基數計算，國際石油價格每下跌1 美元/桶，我國減少的直接原油進口成本為1000萬美元/天；國際油價每下跌10 美元/ 桶，我國減少的直接原油進口成本為1 億美元/天。同樣，根據國家統計局上文的數字，3 月31日布倫特原油現貨離岸價格為19.19 美元/桶，比2 月28 日的51.31 美元/桶下跌62.6%，跌去了32.12 美元/桶。這樣，今年我國減少的直接原油進口成本將非常可觀。當然，由于我國進口原油品種繁多，每種原油作價公式不同，且涉及租船、保險等眾多環節，實際業務要遠比以上的簡單計算復雜得多。