2018款林肯MKC車組合儀表提示“胎壓傳感器故障”

南京金福聯林肯中心 陳 華，李 亞

南京市江寧區新亭路330號 史貞海

故障現象 一輛2018款林肯MKC車，搭載2.0T發動機，累計行駛里程約為3.5萬km。車主反映，車輛行駛一段時間后，組合儀表便會提示胎壓傳感器故障，且該故障自提車后便一直存在，在多家4S店檢修都未解決。

故障診斷 接車后試車驗證故障現象。起動發動機，進行路試，發現組合儀表出現“胎壓傳感器故障”的提示（圖1），打開組合儀表內胎壓監控系統，發現沒有左前輪胎壓顯示。使用故障檢測儀檢測，在車身控制模塊（BCM）內存儲有故障代碼“B124D：02-C8-BCM一般信號故障”。

查閱相關資料得知，胎壓監測系統（TPMS）主要由4個安裝了閥桿的胎壓傳感器、無線接收器（RTM）、網關模塊（GWM）、BCM及組合儀表（IPC）組成（圖2）。胎壓傳感器將檢測到的實際胎壓無線傳輸給RTM，RTM通過中速CAN網絡（MS-CAN 1）將實際胎壓信息發送給GWM，GWM再通過高速CAN網絡（HS-CAN 1）將實際胎壓信息發送至BCM，BCM將接收到的實際胎壓與儲存的預設胎壓進行比較，如果測得的實際胎壓偏低，BCM便通過HS-CAN 1將胎壓偏低信號發送給GWM，GWM通過MS-CAN 1將該信號發送給IPC，IPC上便會亮起TPMS警告指示燈。當車速超過30 km/h，且在20 min內BCM沒有接收到RTM發出任一輪胎的實際胎壓信息，IPC就會提示胎壓傳感器故障。由此懷疑故障產生的原因是左前輪胎壓傳感器故障、RTM故障、BCM故障及存在無線電干擾等。

圖1 組合儀表提示胎壓傳感器故障

圖2 胎壓監測系統

首先使用林肯專用胎壓校正儀對胎壓傳感器進行校準，胎壓傳感器校準可正常執行。使用故障檢測儀清除BCM內存儲的故障代碼，并進行路試，當車速超過30 km/h時故障現象再次出現，現場對胎壓傳感器進行校準，胎壓校正儀可以正常顯示左前輪胎壓數據，但是無法對左前輪胎壓傳感器進行校準。回到車間后將左右輪胎對換，再次對胎壓傳感器進行校準，這時胎壓傳感器校準成功。使用故障檢測儀清除BCM內存儲的故障代碼后再次進行路試，故障現象再次出現，且依舊是左前輪胎壓無法在組合儀表胎壓監控系統內顯示，由此說明左前輪胎壓傳感器沒有故障。

使用故障檢測儀讀取胎壓傳感器數據（圖3），發現左前輪感知器信號計數值為878，左前胎壓監控器瞬時干擾率值為1 160，與其他3個輪胎的數據相差較大，同時發現左后輪感知器信號計數及胎壓監控器瞬時干擾率也與右前輪和右后輪的數據有偏差（正常車輛，4個車輪的胎壓感知器信號計數和胎壓監控器瞬時干擾率應相差不大）。由于RTM是通過MS-CAN 1單線傳輸胎壓數據，如果RTM故障或者線路故障，會導致各車輪胎壓都不正常，而故障車僅左前輪胎壓無法被監測，因此初步排除RTM故障。

林肯MKC車的RTM安裝在右后門頂部，RTM是通過無線傳輸接收胎壓傳感器發送過來的胎壓信號，而左前輪、左后輪相對右前輪、右后輪離RTM較遠，由此推測故障是由無線電干擾導致的，汽車上可能導致無線電干擾的有加裝設備、點火線圈、起動機、發電機等。首先查看故障車是否加裝設備，檢查發現該車只加裝了行車記錄儀，抱著試一試的心態拆除行車記錄儀，清除BCM內存儲的故障代碼后再次進行路試，發現故障現象竟然消失了。

故障排除 拆除行車記錄儀，路試后發現故障現象消失，再次使用故障檢測儀讀取胎壓傳感器數據（圖4），發現數據正常，至此故障排除。

圖3 故障車胎壓傳感器數據（截屏）

圖4 排除干擾后胎壓傳感器數據（截屏）