道路橋隧工程施工中難點(diǎn)及改進(jìn)措施分析

馮冶

摘要：近些年，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，帶動(dòng)了我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體形勢，整個(gè)趨勢都在朝著大好的方向進(jìn)展，其中尤其以城市交通建設(shè)最為突出。城市建設(shè)與野外建設(shè)相比較，在建設(shè)空間上還顯得有所不足，因此很多時(shí)候人們都會(huì)選擇建設(shè)橋梁工程與地下隧道工程。雖然國家著手開展了道路橋隧工程的建設(shè)，但是諸多工程都出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的安全隱患與質(zhì)量問題，這對我國人民的日常出行的確造成了較大的威脅。

關(guān)鍵詞：道路橋隧;工程難點(diǎn);改進(jìn)策略

引言

道路橋梁隧道工程具有較強(qiáng)的復(fù)雜性、多樣性與突變性，施工周期長，所涉及的施工部門、施工人員、施工設(shè)備、施工材料較多，需要道路橋梁隧道工程施工部門提高對道路橋梁隧道工程中施工技術(shù)難點(diǎn)的重視，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)手段對道路橋梁隧道施工中所存在的問題進(jìn)行有效規(guī)避及預(yù)防。

1路橋隧施工中的常見難點(diǎn)

1.1鋼筋腐蝕

目前，大量施工人員還沒有形成鋼筋加固和養(yǎng)護(hù)意識(shí)，在具體操作中對鋼筋的保護(hù)重視不夠，如忽略涂層步驟。沒有有效涂層的鋼筋易發(fā)生氧化和最終腐蝕，即使操作人員能按要求對鋼筋進(jìn)行維護(hù)，也不能完全避免鋼筋的腐蝕。另外，由于鋼筋在運(yùn)輸和使用過程中產(chǎn)生渦流，鋼筋受到不同程度的損傷，最終被腐蝕。

1.2鋪裝層脫落

道路橋梁隧道施工過程引起鋪裝層脫落的因素有很多，例如人為因素、地質(zhì)因素、氣候因素等。不少施工人員僅注重道路橋梁隧道工程的外觀質(zhì)量，忽視鋪裝工程的施工質(zhì)量;有部分施工人員缺乏安全意識(shí)，工作態(tài)度不端正，并沒有運(yùn)用正確的施工技藝開展鋪設(shè)工作;施工單位為降低成本，選用劣質(zhì)的鋪裝材料，降低鋪裝質(zhì)量，導(dǎo)致鋪裝層最終出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。

1.3施工過程存在直接的風(fēng)險(xiǎn)問題

無論是何種工程在建設(shè)的過程中，都可能會(huì)存在一定程度上的風(fēng)險(xiǎn)性，這對于道路橋梁與隧道工程來講尤其嚴(yán)重，因此是需要引起廣大施工團(tuán)隊(duì)予以絕對重視的。但是從目前的某些施工操作過程來看，一部分的施工人員并沒有經(jīng)過系統(tǒng)化的培訓(xùn)，從而直接投入到一線施工過程中，這種行為也就是對施工安全方面的重視程度不足，缺乏全面的安全施工意識(shí)，由此下去必定會(huì)引起極大的安全隱患問題。因此，必須要對工程施工的安全管理展開全面監(jiān)督，否則必不能提升我國道路橋隧工程質(zhì)量水平。

2解答策略

2.1有效維護(hù)，防止鋼腐蝕

對于鋼筋，應(yīng)完成涂層工作。正式涂裝前，應(yīng)將鋼筋清理干凈，避免鋼筋表面有雜物。鋼筋在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中，應(yīng)采取保護(hù)措施，防止鋼筋脫落。具體而言，包括如下四個(gè)方面：（1）建立嚴(yán)格的鋼結(jié)構(gòu)管理制度，規(guī)范施工人員行為;（2）提高施工人員的意識(shí)，嚴(yán)格按照要求加強(qiáng)涂裝，嚴(yán)格、有效地操作涂裝;（3）加強(qiáng)工藝監(jiān)督，特別注意鋼筋的處理，避免在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中損壞涂層;（4）做好鋼筋的儲(chǔ)運(yùn)管理，這一環(huán)節(jié)中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)注意防潮，避免在潮濕環(huán)境中損壞鋼筋的涂層。

2.2防止鋪裝層脫落的改善措施

在實(shí)際施工期間，施工人員需要全面了解和明確鋪裝層厚度，在選擇鋪裝材料時(shí)需要注重安全質(zhì)量，避免在實(shí)際鋪裝期間出現(xiàn)斷裂等情況。在建設(shè)施工鋪裝層時(shí)需要注重防水材料的應(yīng)用，這樣能夠防止路面出現(xiàn)滲水情況。既能夠不斷提升鋪裝層施工質(zhì)量，還可以有效延長鋪裝層的使用壽命。其次，實(shí)際鋪裝位置也會(huì)影響鋪裝層的質(zhì)量，在實(shí)際施工期間需要按照地理位置對其進(jìn)行處理，這樣能夠在較大程度上降低鋪裝層出現(xiàn)裂縫的幾率。

2.3注重施工風(fēng)險(xiǎn)的把控

由于道路橋梁隧道工程具有較強(qiáng)的復(fù)雜性、多樣性與突變性，施工周期長等特點(diǎn)，工程施工建設(shè)工作時(shí)不能避免風(fēng)險(xiǎn)問題。但也不意味不能采取措施加以防范。就如本文前半部分環(huán)節(jié)來講，廣大施工團(tuán)隊(duì)，需要將技術(shù)施工人員的培訓(xùn)工作，擺放在整項(xiàng)工作開展的前提基礎(chǔ)之上，要從根本角度上做好技術(shù)的培訓(xùn)工作，使得有關(guān)人員能夠意識(shí)到自身操作水平的重要性所在，因此技術(shù)人員的培訓(xùn)工作極為重要。還需注意的是，把握好施工操作材料與設(shè)備的管理水平，投入更多的重視，依照所制定出來的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，妥善管理好各類器械。

2.4選用優(yōu)質(zhì)原材料，確保機(jī)械設(shè)備安全可靠

材料是工程的基礎(chǔ)。在公路隧道的施工中，選用優(yōu)質(zhì)的原材料是保證工程質(zhì)量的前提。另外，施工單位在考慮材料時(shí)，既要保證質(zhì)量，又要降低材料成本，達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。同時(shí)，采購過程必須規(guī)范，材料必須隨時(shí)可供，檢驗(yàn)必須細(xì)致，必須符合標(biāo)準(zhǔn)。安全管理人員要加強(qiáng)對設(shè)備安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和教育，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，定期組織檢查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)解決問題。危險(xiǎn)場所應(yīng)有明顯的標(biāo)志和安全措施，注意指示燈、起重機(jī)信號(hào)和道路標(biāo)志，并對機(jī)器進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。機(jī)械設(shè)備操作人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全操作規(guī)程，考試合格，取得操作證方可獨(dú)立操作。機(jī)械設(shè)備的操作和維護(hù)人員必須嚴(yán)格遵守操作和維護(hù)規(guī)程，機(jī)械設(shè)備的安全防護(hù)裝置必須齊全可靠。新工人必須接受安全教育，并獲得必要的安全知識(shí)才能工作。注意安全，嚴(yán)格處理機(jī)械事故，對事故預(yù)防工作成績顯著的單位和個(gè)人，給予明確的獎(jiǎng)懲，這是技術(shù)管理的一個(gè)重要起點(diǎn)。由于企業(yè)發(fā)展的需要，項(xiàng)目部和公司地處不同的地區(qū)和城市，跨距離管理存在一定的困難，這就要求公司和項(xiàng)目部各子公司建立一套詳細(xì)的成本運(yùn)作體系，與財(cái)務(wù)系統(tǒng)相銜接，記錄項(xiàng)目管理過程中機(jī)械成本信息的全過程，包括使用過程、歸檔等。一旦完成或拒絕，財(cái)務(wù)部門將無法貸記資金，確保安全有效控制機(jī)械成本。通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器記錄項(xiàng)目部的審批流程和公司領(lǐng)導(dǎo)的跟蹤記錄。在設(shè)備管理方面，通過在施工現(xiàn)場安裝GPS，實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行信息和操作人員等信息，通過數(shù)據(jù)合理安排設(shè)備使用，提高設(shè)備利用率。

結(jié)語

綜上所述，道路橋隧工程建設(shè)與我國社會(huì)生產(chǎn)生活存在較大的關(guān)聯(lián)性，所以在實(shí)際施工期間需要全面確保工程的整體質(zhì)量，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)道路橋隧工程的經(jīng)濟(jì)效益。因此，現(xiàn)階段道路橋隧工程亟待解決的問題就是全面提升其施工質(zhì)量，分析和研究各項(xiàng)存在的難點(diǎn)問題，并在此基礎(chǔ)之上提出針對性地解決措施，從根本上推動(dòng)我國道路橋隧工程的發(fā)展。

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（作者單位：遼寧暢業(yè)公路工程集團(tuán)有限公司）