探析橋梁加固工程中增補深水樁基的施工技術應用策略

劉浩榕

摘 要：伴隨社會的快速發展，國內交通基礎建設工作不斷發展，橋梁工程的規模不斷地擴大，深水樁基施工作為橋梁加固工程的重點內容，是橋梁施工的重點和難點，本文對增補深水樁基的施工進行簡單的分析，以期更好地推動橋梁加固工作的開展。

關鍵詞：橋梁加固工程;增補深水樁基;施工技術;應用

1 橋梁加固工程中深水樁基施工流程

在橋梁加固工程中，往往涉及橋梁深水基礎的修建，該工作存在著一定的工作難度，且對橋梁的安全性和穩定性有著重要的作用，為此需要做好深水樁基的施工工作。防水、防土以及防沖刷都是需要深水樁基施工的難點。一般來說，深水樁基施工主要流程如下，首先進行施工前的準備工作，做好充足的準備工作，確保正式施工的順利開展，插打專用鋼管樁，對樁基施工平臺進行搭設，對鋼護筒進行下沉，然后實施鉆孔樁施工，鉆孔樁施工完成后對施工平臺進行拆除，將吊箱進行下放就位，對吊箱進行封底、抽水，再進行承臺的混凝土澆筑，最后進行超聲波檢測，完成整個施工過程。對于施工前準備、鉆孔以及混凝土灌注等這些都屬于深水樁基施工的關鍵環節和關鍵技術，對于深水樁基的整體性能有著重要的影響，對這些環節的施工質量以及結構設計都直接影響著橋梁的穩定性，關乎橋梁的使用壽命，為此在實際的施工過程中需要關注整體的施工，并不斷優化和改進橋梁解雇深水樁基施工技術，通過總結、改進和創新來提升橋梁的整體性能。

2 橋梁加固過程中深水樁基加固的主要方法

2.1 鋼套筒法

鋼套筒法就是用鋼套筒將舊的橋梁樁進行包裹，在使用砂漿等對包裹中存在的縫隙進行填充的方法。該方法能夠有效地加固橋梁深水樁基，由于其能夠帶水作業，這有效地降低了施工的難度，同時操作方法也簡便，有效降低了施工的難度，因此被廣泛應用。同時能夠有效地提升施工的速度，還能夠大大地降低施工的費用。橋梁加固一般都是使用年限較久的橋梁，且這些橋梁往往都是正在運行中的，采用該方法能夠最大化的降低對使用的影響，由于其較低的施工風險因此深水樁基做耐久性防護經常會選用該方法，經過多年實踐得到良好的實施效果。

2.2 補樁法

補樁法的工作原理就是擴大原有承臺，通過在原有舊的樁基周圍增補新樁基來實現，讓新舊樁基共同承受載荷，是一種使用較為常見的深水樁基加固方法。一般來說，樁基沖刷外漏、樁基傾斜等病害發生后常采取該方法進行加固，對于橋梁改造拓寬工作中也經常使用該方法進行樁基的加固。

2.3 夾克法

夾克法也被稱為水下玻纖套筒加固法，主要是將玻纖套筒包裹在樁身上，然后潛水員在水下固定套筒的位置，再將套筒進行封閉，最后再將樁與套筒之間的空隙進行填充即可。玻纖套筒應用在深水樁基加固中也是優勢凸顯，套筒自身重量輕且耐水性好，這位水下拼接施工提供了便利，同時專用灌漿料對水不敏感，這使得其在遇水性能不降低，水下施工仍然具有較強的粘結力和強度，能夠有效地加強深水樁基的整體性能。

2.4 拋石法

拋石法不是從樁基入手實現對樁基的加固，而是采取拋擲石塊等方法來增加或者恢復樁基埋置深度的方法來提高樁基的穩定。具體來講，在橋址處河道的上下游一定距離范圍內來拋擲石塊或其他物品，這些物品或材料需要是一些難以被水沖刷的物體，由此才能保證其整體性能。通過這種方法來對樁基的埋置深度進行增加或恢復，這樣才能夠實現對樁基側面摩擦力的提升，減少樁基的自由長度，更好地提升樁基的承載力和穩定性，最終達成加固樁基的目標。一般來說，河床沖刷嚴重的橋梁主要采用此方法進行加固，能夠對樁基的穩定性和承載力進行有效的恢復。

3 橋梁加固過程中增補深水樁基的施工技術具體應用—以佛開高速公路九江大橋25#墩為例

3.1 工程概況

佛開高速公路九江大橋主橋是一個六跨連續剛構橋梁，南岸的次邊墩25#為雙柱樁柱式橋墩結構，處于西河道的最深處，因長期的河床沖刷導致其穩定性降低，防船撞能力安全儲備不足，偏心彎矩承載力不足，為此需要對該墩實施增補樁基施工。

3.2 關鍵施工技術概述

鑒于佛開高速公路九江大橋25#邊墩的實際情況，擬采取鋼護筒埋置于基巖內、回填片石反復沖進成孔以及優化水中樁基平臺等方法來對25#邊墩進行加固。

鋼護筒設計與下放。選擇性能良好的樁基鋼護筒材料，鋼材材質要符合要求，鋼護筒得厚度和直徑也要滿足要求。對于護筒的長度設置要根據地質情況和平臺標高來確定，一般來說鋼護筒長度制作要考慮到運輸和起重作業的方便性，還要關注于橋下凈空的控制。護筒底部的加固技術可以采用加勁肋、加勁箍等方式，對于鋼護筒長焊縫的形式可以選用單邊V形坡口進行焊接。對于鋼護筒的下沉時機需要進行關注，選擇流速較小或平潮的時候進行，確保鋼護筒在水流作用下能夠確保穩定。鋼護筒得插打需要從上游向下游的方向進行。

泥漿循環系統及泥漿控制。對于25#邊墩，沖機采用優質黃泥造漿，年度和比重要控制在18S、1.3以上，要利用振動篩、泥漿處理器以及樁基護筒等形成一個將循環系統，同時對于泥漿的控制工作也要加以關注，基巖泥漿的密度、粘度都要進行控制，當發現含砂超標時需要對泥漿進行處理，可以使用大泥漿處理器來實現。

正循環沖擊成孔工藝。首先要開展沖機就位工作，對場地布置、沖擊坐落處的平整情況以及軌道的穩定等進行確認和檢查，確保安裝平穩、定位準確，對于樁基和裝架也要進行校正，包括水平方向和垂直方向的校正。然后開展開孔工作，在開鉆時要往護筒內投入黃泥，反復沖擊造漿。在整個開孔鉆進的過程中要始終監控水位，避免其高度超標。在通過護腳筒時要堅持慢速進尺，確保孔壁的穩定性，避免出現漏漿及塌孔等情況。

4 總結

伴隨國內交通建設的不斷發展，橋梁的深水樁基施工工作出現，并伴隨橋梁的長期使用該工作實施的普遍性不斷提升，但作為深水施工，該工作具有一定的難度和危險，對技術的要求較高，為此需要加強技術研究，加強施工管理工作，確保施工質量，提升橋梁的穩固性。

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