探析共青團組織在公路系統工作中的作用

王中文

摘要：隨著改革開放的不斷深入，經濟快速發展，公路系統為適應新形勢的發展，也需進行改革，青年職工是改革的關鍵點，而作為青年組織的共青團，在改革中扮演著重要的角色，共青團組織積極理順在改革中位置，探索青年職工思想存在的問題，并想方設法取積極、可行、有效的措施，為青年職工爭取利益，推動改革的順利進行。

關鍵詞：共青團;改革;措施

隨著改革開放的不斷深入，經濟快速發展，一些新問題、新矛盾也隨之而來，公路系統為適應新形勢的發展，也需進行改革。青年是公路系統的主力軍，也是改革的關鍵，而共青團作為青年的主要組織，就應該發揮其積極組織作用，以利于改革的順利開展。針對改革中青年的思想狀況和如何發揮共青團組織的作用，認真加以思考。下面概括如下：

一、共青團組織的作用的認識。

青年興則國家興，青年強則國家強。共青團的作用：一是帶領青年發揮生力軍和突擊隊作用。共青團充分調動和發揮青年的積極性和創造性，組織青年參加改革開放和完善社會主義市場經濟體制的實踐，誠實勞動，勇于創新，為實現我國經濟發展建功立業。二是充分發揮黨聯系青年的橋梁和紐帶作用。共青團積極協助政府管理青年事務，在維護國家和人民利益的同時代表和維護青年的具體利益，圍繞黨的中心任務，開展適合青年特點的獨立活動，保護和促進青少年的健康成長。

二、公路系統中共青團組織及青年存在的問題。

（一）中青年在人員結構中比重大。我市公路局是承擔著全市公路養護、建設和管理任務的事業單位，下轄四個縣（區）公路分局和主營公路養護、建設、監理設計等經濟實體。市公路局共青團設書記1名，副書記2名，委員4名。全局現有職工722人，45歲以上263人，45歲以下459人，其中35歲以下大中專以上學歷達98%;各類專業技術人員287人，其中35歲以下215人，大都是一線專業技術人員;路政、治超執法人員435人，35歲以上122人，多為管理人員，35歲以下313人，多為一線的執法人員。以上人員35歲至45歲之間人員較少，形成人員階梯式斷崖。

（二）團組織人員結構不合理。

領導側重中心任務工作，對共青團組織建設和工作有失偏頗，這就造成了人員、經費等多方面的限制，無法及時開展活動。團組織換屆選舉工作開展不及時，沒能根據工作實際情況進行換屆，存在多年不換屆和領導干預換屆的現象。專職團職干部少，大多都是兼職，而且老齡化比較嚴重，人員比較分散，新人得不到有效的補充，無法開展團組織的有效活動。

（三）青年職工思想漸趨弱化。

大部分青年職工好學上進、勤奮工作，持有積極樂觀的生活和工作態度，但也有為數不少的青年職工在政治、價值取向出現不同程度偏離。一部分青年職工奉獻精神缺失，只是一味的索取、享受，而不去反哺社會。還有一部分青年職工認為工作、生活壓力大，極易產生消極冷漠情緒等現象。特別是在交通系統改革全面推進的新形勢下，青年職工思想波動大，觸發點多，不利于隊伍的穩定，已經成為改革和發展的障礙。

（四）青年職工的思想不夠穩定。

現在處于改革的關鍵時期，改革方案遲遲不出臺，不實或片面消息傳播比較迅速，消息漫天飛，不知真偽。由于改革的不同步性，其他地市有的已經改革完成，大多相關信息都能在網絡上查到，容易引起胡亂猜測。我市公路系統前期遺留問題較多，遲遲得不到有效解決，容易造成上訪事件，存在不穩定因素風險。這些都直接或者間接的造成青年職工的心里不踏實，思想不穩定，沒有安全感，不能全心全意在工作崗位上工作。

三、應對措施。

以上問題的存在，基于領導對共青團組織重視不夠，對共青團活動支持力度不夠;青年職工的老齡化不斷加劇，出現階梯式斷崖，得不到新生力量的有效補充;改革的不確定性因素的影響;事業單位體制的約束，青年職工想要脫穎而出難度大等原因，也是共青團組織如何做好工作的基準點，如何才能有效發揮共青團的積極作用呢？。

（一）共青團組織要用社會主義核心價值觀教育和引導青年。

習近平總書記指出：“道不可坐論，德不能空談。于實處用力，從知行合一上下功夫”。實踐是價值觀形成的基本途徑。要充分做好青年職工的思想工作，認清當前形勢，堅持社會主義核心價值觀，加強對青年員工的思想和政治教育，使其在精神上不斷提高自己，把握奮斗方向，擔起時代責任。

（二）領導重視，增強人員力量。

共青團組織要在黨組織的堅強領導下開展工作，積極發揮團組織的作用。領導要多關注共青團組織工作，政策上多給予傾斜，在人力和物力上多支持共青團活動，確保人員和活動經費。重視共青團組織的換屆選舉，加強共青團組織人員部署，補充技術力量，優化結構層次，強化領導班子，充分發揮共青團組織的作用。

（三）積極參與改革保穩定。

共青團組織要發揮自己的協調能力，積極介入公路系統改革，做好上傳下達的橋梁紐帶作用。在改革的關鍵時期，對上級的改革信息要做好宣傳和解釋工作，只唯實，不唯虛，做好廣大青年職工的思想政治維穩工作。積極參與協調歷史遺留問題，盡最大肯能的為青年職工爭取更多的權益，這樣才能確保改革的順利進行。

（四）加強青年職工團隊建設。

共青團組織要充發揮組織的領導和協調能力，積極搭建微信、QQ群、釘釘系統、辦公自動化系統等網絡學習交流平臺，鼓勵青年職工互學互促，互通有無，強化團隊協作精神和合作意識，解決各種難題。采取線上線下相結合、請進來走出去相結合、網絡課堂和現場實踐相結合等多種形式，積極組織開展專業技術培訓、安全知識競賽、文明志愿服務等各類活動，多維度、多層次培養青年職工，使其鍛煉成長。

（五）建立激勵機制。

共青團是代表青年職工的組織，代表著廣大青年職工的愿望和心聲，要積極主動參與關于青年職工待遇問題的決策中，溝通和協調工會工作，涉及制定選拔、考核機制、學歷和資格證件的獎勵機制等方面為廣大青年職工爭取更多的權益，只有這樣才能充分調動廣大青年職工積極性，不斷提高青年職工的幸福指數和主人翁責任意識。

只有充分發揮共青團組織的領導力、協調力和凝聚力，才能充分發揮廣大青年職工的聰明才智，調動其參與工作的積極性，才能更大限度地為我市公路事業的發展做出更大的貢獻。

參考文獻：

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