探究整機線纜自動化集成檢測技術在大型飛機上的應用

黃磊　呂志召

摘? ?要：大型飛機的運用在當今的航空業中有廣泛的應用，針對于大型飛機的安全問題成為了當前重要的研究議題。整機線纜的自動化集成監測技術對于保障大型飛機的安全飛行有非常重要的意義，本文分析了大型飛機的安全保障過程中如何科學應用和優化整機線纜自動化集成檢測技術，力求最大化地保護大型飛機的線路運行安全。

關鍵詞：大型飛機? 自動化? 集成檢測技術

中圖分類號：V262? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2020）02（a）-0006-02

飛機制造及維修是一項復雜的工程，在制造的過程中需要不斷跟進電氣裝備，優化飛機的運行系統，對于飛機的電氣檢測工作，涉及到飛機的各個部位，總機與整機的運轉都離不開電氣部分的檢測維修，此時應用自動化集成檢測技術可以高效完成這一項工作，提升系統運行的穩定性。

1? 我國大型飛機線纜檢測工作的主要特點

大型飛機的全機線纜在布置的時候會遇到很多復雜的情況，全機線纜的整機布置工作需要消耗的時間和精力較多，檢測的工作比較復雜。在整機線纜檢查的時候，測試工作需要對大量的測試點進行驗證，如果使用傳統的測試方法，無法實現最佳的測試效果，飛機的轉接電纜在存取的時候涉及成本以及準備階段工作量大的情況，往往需要花費大量的時間，無法達成最佳的維修和檢測的效果。

除此之外，整機線纜的檢測工作涉及的工作范圍非常大，實際測量的過程中效果并不容易保障。在具體線纜的檢測過程中，線纜的位置距離較遠，很容易出現錯位的情況如果在具體的測量過程中采用轉接電纜連接的方式，一方面會導致整機線纜的檢測時間較長，另一方面也需要大量的人力支持。

我國的大型飛機在整機線纜安裝的時候需要依靠集中放置電子設備，大型飛機的空間應用相對較大，具體的操作可以借助電子設備柜、計算機電子設備、設備架等都需要采用集中的設備工作，增強線纜的檢測難度，在檢測的時候會遇到線纜數量較多的情況，很容易在操作的時候引發錯誤連接的情況，嚴重的時候會引發事故的發生。在大型飛機線纜檢測的時候，可以根據集成檢測的方式進行整機應用，提高工作效率的準確性和工作效率。

大型飛機的整機線纜的檢測點接近達4萬個，自動化集成檢測的技術方法可以彌補手工檢測中的人為誤差，對手工檢查無法涉及的領域進行精密地檢測，有效解決飛機制造的過程中遇到的線纜自動絕緣檢查、線纜導通等問題，自動化的集成檢測技術讓整機線纜的檢查變得更加高效，近4萬個檢測點可以一次性快速完成，縮短裝配的周期，讓測試的效率得到大大的提升，并有效確保飛機整體系統運行的穩定性和可靠性，提升飛機制造的質量。

2? 大型飛機整機線纜自動化集成檢測技術的應用優化措施

大型飛機的整機線纜的檢測工作主要包括分布式和集中式兩種方式，大型飛機的機體結構較為復雜，集成檢測的方式由一處發展到全機，線纜的檢測常會遇到纏絞、架空、踩踏等問題，線纜的存儲問題將直接影響飛機的安全運行，集成檢測技術在應用的時候可以根據大型飛機的具體結構進行系統地檢測。從大型飛機的外形特征分析出發，集成檢測技術對線纜的檢測對分布分散、連接雜亂以及操作難度大的問題。

2.1 自動化集成檢測技術的應用參數

對于整機線纜的導通測試，自動化集成檢測技術依照兩線法進行相應的測試工作，電流測試范圍在0.01A-1A之間，導通的速度不能小于200點/s，此時通過人工方式進行電阻的調節，可以對線纜的精度進行控制。在進行絕緣測試的時候，將絕緣電壓設置在500V以下，具體的操作要依據大型飛機的實際情況進行調整，可以調整的范圍200～1500V，電壓精度不大于5%，絕緣的時間可以由測試人員限定。

自動化集成檢測技術所需要的時長約為1～60000ms，測量的電阻范圍在995～1005GΩ之間，對線纜的絕緣抗阻進行準確地檢測，通過這一參數的跟蹤保障整機線纜的短路保護功能，如果一旦出現短路的情況，保護系統可以及時地發現問題并啟動系統保護措施避免毀滅性問題的發生。

在測試整機線纜的電壓的時候，具體的交流電測量過程要在115V的水平下進行，直流電要求在28V、270V，通過電流的變化將輸出電壓和電流控制在一個合理的范圍內，也讓整機線纜的運營精度得到保護。

2.2 自動化集成檢測技術的詳細檢測方案

大型飛機的整機線纜自動化集成檢測方案要將分布式測試和轉接電纜結合在一起，利用轉接電纜的方式對測試對象和測試箱進行互相連接，使得大型飛機主控單元和連接方式符合飛機運行需求，并依照控制總線的方式熟悉和掌控飛行的運行和控制。

對于大型飛機中的大型空間，大型飛機內的駕駛艙點數多，空間小。應用自動化集成檢測技術進行安全性檢驗的時候，在每一個具體的線纜測試點安裝一個具體的帶托架矩形，將LRU工藝應用在駕駛艙的布置和應用中，這樣可以將大型飛機的總線與各個部位的線纜聯系在一起，讓主控單元和總線連接控制在一個合理的范圍。大型飛機的尾翼、機翼等電連接器比較分散，連接器的電樞放在一個較小的范圍區域內，在具體的自動化集成檢測技術可以使用轉接第電纜和分布式測箱，將轉接電纜的長度拉長，控制在具體的操作過程中，使得大型飛機的整機線纜可以真正地做到性能穩定，在飛機檢修以及飛行的過程中可以實時監控飛機的電力系統運轉的情況，降低整機電纜布局不穩定或者是不科學的問題給飛機安全飛行帶來的影響。

針對大型飛機的整機線纜的故障檢測，自動化集成檢測技術的使用原理主要是依據主控單元對接口和信號源的分析，將相應的輸入電路和接口輸入到相應的主控單元中，檢測技術對線纜的故障性質和原因進行分析，故障的自動檢測基于PC機、故障檢測儀、轉接電纜和測試軟件，對線纜的導通狀態實行檢測，一旦發現短路、斷路、錯線等故障問題的時候，可以快速確定位置，讓線纜的故障分析以及檢測工作順利進行。

自動化集成檢測技術在使用的過程中對工藝轉接電纜的存放和揀選也提供了智能化管理的方法，利用射頻技術對大型飛機的電纜ID進行校驗，控制線纜可以應用在大型飛機的正確位置上，存儲、分析以及核查線纜在其中的正確應用性能，對錯誤的情況可以及時地發出警報，使得操作人員可以實時獲取相關的信息，做出正確的線纜適決策。與大型飛機的LRU技術進行對接的時候，同等型號的電纜可以建立測試的關系，建立自動識別體系，大大提升和保障整機線纜的效率和工作質量。

3? 結語

大型飛機的整機線纜自動化集成檢測技術有效保障和控制飛機的線纜的安全使用，自動化集成檢測技術的使用效率在發達國家的大型飛機檢修的過程中得到了廣泛的應用，是一向比較成熟和具有科學意義的技術，在我國的大型飛機檢測的過程中有應用的可行性和必要性，本文分析了自動化集成檢測技術在大型飛機整機線纜中的應用，基于大型飛機的整機線纜布置和家呢維修的特點，提出了可行的自動化集成檢測技術的應用方案，有效提升大型飛機的檢測水平和檢測效率，確保大型飛機的運行安全，為今后飛機的安全運行奠定良好的基礎。

參考文獻

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