自動化監(jiān)測在市政建設(shè)工程中的應(yīng)用

曹亞男

摘 要：隨著我國科技的不斷發(fā)展，市政建設(shè)工程建設(shè)越來越先進，給人們的生活帶來了更多的便利條件。在市政建設(shè)工程中，為了確保工程建設(shè)的質(zhì)量安全以及后續(xù)投入使用時人們的生命安全，在市政建設(shè)工程中引入自動化監(jiān)測系統(tǒng)，利用自動化監(jiān)測的優(yōu)勢，加強對市政建設(shè)工程的管理，促進我國市場建設(shè)工程的建設(shè)質(zhì)量安全，對城市的發(fā)展具有重要意義。本文針對自動化監(jiān)測技術(shù)進行分析，以市政建設(shè)工程中的地道橋梁建設(shè)為例，探討市政建設(shè)工程中應(yīng)用自動化監(jiān)測系統(tǒng)的重要性。

關(guān)鍵詞：自動化監(jiān)測;市政建設(shè)工程;應(yīng)用

近年來，我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正處于高速發(fā)展期，許多城市都相繼開展了地道橋梁建設(shè)，為人們提供了更便利的出行途徑，同時也極大程度的緩解了城市交通壓力。在市政建設(shè)工程中，對周圍的環(huán)境會造成一定的影響，同時由于市政建設(shè)工程一般都是大型工程，對工程建成后的監(jiān)護工作非常重要，及時掌握建筑物的基礎(chǔ)情況，結(jié)構(gòu)變形情況等信息。所以，為了保障市政建設(shè)工程的質(zhì)量和安全，引入自動化監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)良好的監(jiān)測效果。自動化監(jiān)測系統(tǒng)早期被應(yīng)用于水利工程的大壩監(jiān)測中，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，得到了廣泛的應(yīng)用，在市政工程的橋梁建設(shè)、市政隧道建設(shè)等工程中都展現(xiàn)了良好的監(jiān)測效果，有效的保障了工程的質(zhì)量安全。

1 自動化監(jiān)測系統(tǒng)概述

1.1 自動化監(jiān)測系統(tǒng)的特點

自動化技術(shù)的不斷推廣，應(yīng)用在監(jiān)測系統(tǒng)中彌補了傳統(tǒng)人工監(jiān)測的不足，具體包含以下幾個特點：（1）能夠進行實時跟蹤和監(jiān)測，相比于傳統(tǒng)人工監(jiān)測受到環(huán)境因素的影響，自動化監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)全天候的跟蹤監(jiān)測，不受外界因素影響;（2）實現(xiàn)自動化的監(jiān)測和存儲全過程操作，避免由于人工干預(yù)造成的錯誤，影響測量數(shù)據(jù)的精準度;（3）更直觀的展現(xiàn)出監(jiān)測結(jié)果，可以運用不同顏色展現(xiàn)出數(shù)據(jù)的變化幅度;（4）根據(jù)工作環(huán)境自動調(diào)解，對存在的問題進行及時預(yù)警，確保施工安全。

1.2 自動化監(jiān)測系統(tǒng)的具體操作內(nèi)容

以市政建設(shè)工程的地道橋梁工程為例，自動化監(jiān)測系統(tǒng)在地道橋梁中的監(jiān)測工作內(nèi)容主要包括對地下墻的水平位移以及應(yīng)力進行監(jiān)測，掌握水平位移和垂直位移的情況，以及應(yīng)力的變化情況，同時，還對地道的沉降差異進行有效監(jiān)測，掌握差異變化情況，保障地道橋梁的工程質(zhì)量安全。

1.3 自動化監(jiān)測系統(tǒng)的分布

（1）在地下墻水平位移監(jiān)測中的分布。對地道橋梁的連續(xù)墻進行位移監(jiān)測時，合理的設(shè)置監(jiān)測距離，按照監(jiān)測標準每十米設(shè)置一個監(jiān)控點，并在距離地道較遠的穩(wěn)定地點設(shè)置參照基點。

（2）地下墻水平和垂直位移監(jiān)測。在地道橋梁地下墻垂直和水平的變化監(jiān)測中，采用全站儀監(jiān)測系統(tǒng)對地下墻的二維變化進行監(jiān)測，合理的設(shè)置監(jiān)測點，對監(jiān)測斷面進行自下而上分布，并對斷面進行棱鏡設(shè)置。

（3）地下墻應(yīng)力監(jiān)測分布。在進行應(yīng)力監(jiān)測時，按照相關(guān)標準進行斷面設(shè)置，通常每三十米設(shè)置一組斷面，并設(shè)置兩個監(jiān)測點，分布在頂端和底端。

（4）地道橋梁自動監(jiān)測系統(tǒng)。在地道橋梁的自動監(jiān)測時，運用電子水平吃對地道橋梁進行差異監(jiān)測，并合理的分布監(jiān)測點，監(jiān)測點的分布間隔通常保持在二十米左右。

1.4 自動化監(jiān)測系統(tǒng)的頻率監(jiān)測

在對頻率實施自動化監(jiān)測時，采用全站儀以及應(yīng)變計等設(shè)備，對頻率進行實施監(jiān)測，每半小時進行以此數(shù)據(jù)記錄，每四個小時上傳以此數(shù)據(jù)進行存儲。在常規(guī)的監(jiān)測中，每半個月實施一次監(jiān)測，并確保監(jiān)測報表的準確性。

2 市政建設(shè)工程中自動化監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用

2.1 市政建設(shè)工程中應(yīng)用自動化監(jiān)測系統(tǒng)的組成

在市政建設(shè)工程中引入自動化監(jiān)測系統(tǒng)，在自動化監(jiān)測系統(tǒng)的使用中，其主要組成部分包括液體沉降儀、應(yīng)變計、傳感器、電子水平尺等設(shè)備，通過電壓型以及電流型進行信號傳輸，并選擇不同的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動化存儲和記憶。

2.2 自動化監(jiān)測系統(tǒng)的軟件應(yīng)用

在市政建設(shè)工作中，自動化監(jiān)測系統(tǒng)可以選用GEOSCOPE軟件，對地道橋梁的實施數(shù)據(jù)進行監(jiān)測和處理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的收集、傳輸、解碼以及存儲，最后實現(xiàn)圖像的輸出，直觀的呈現(xiàn)在PC端，并能夠?qū)崿F(xiàn)實時的數(shù)據(jù)更新，在GEOSCOPE軟件系統(tǒng)中，主要由SMACS模塊和SAAM模塊組成，SMACS模塊能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的收集、處理、歸檔和輸出等功能，其優(yōu)點在于可以對大量的數(shù)據(jù)進行分析處理，并轉(zhuǎn)換成位移量，具有較高的準確性，同時以曲線圖的方式呈現(xiàn)出來，并能夠?qū)崿F(xiàn)圖像隨著監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)生實時的變化，該模塊還可以接受CAD檔以及數(shù)碼相片等方式，并結(jié)合文字的形式，更直觀的將結(jié)果展現(xiàn)出來，也可以實現(xiàn)報警系統(tǒng)的監(jiān)控管理。SAAM模塊則是對監(jiān)測的數(shù)據(jù)進行輸出和自動管理。

2.3 自動化監(jiān)測系統(tǒng)的預(yù)警軟件應(yīng)用

市政建設(shè)工程中應(yīng)用自動化監(jiān)測系統(tǒng)，可以實現(xiàn)系統(tǒng)的良好預(yù)警效果，在預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計中，允許累計最大變化量，并依據(jù)不同的策略內(nèi)容進行定義，設(shè)置不同的顏色標記，有利于對不同情況的預(yù)警監(jiān)測;綠色表示變化值處于正常范圍內(nèi)，藍色則表示預(yù)警階段，監(jiān)測到的位移增加超過百分之五十;橙色則表示行動階段，表示位移增加了超過百分之八十，需要按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行有效措施;紅色表示報警階段，需采取緊急措施，及時進行處理工作。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著我國自動化水平的不斷提升，與監(jiān)測系統(tǒng)進行有效結(jié)合，改變了傳統(tǒng)的人工監(jiān)測模式，提高了監(jiān)測水平，在節(jié)省了人力物力的情況下，實現(xiàn)了實時高效的監(jiān)控效率，對自動化監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用和推廣具有重要意義。近年來我國市政建設(shè)工程也不斷開展，市政工程都比較龐大，良好的監(jiān)測功能可以保障市政建設(shè)工程的安全影響，保障人們的安全，所以，在市政建設(shè)工程中應(yīng)用自動化監(jiān)測系統(tǒng)，充分發(fā)揮自動檢測系統(tǒng)的實時性和精準性，提高市政建設(shè)工程的監(jiān)測水平，科學的選擇適合的監(jiān)測儀器，提高監(jiān)測效率，并對監(jiān)測中的預(yù)警系統(tǒng)進行合理的設(shè)計，時時監(jiān)測數(shù)據(jù)更加準確和直觀，提高市政建設(shè)工程的監(jiān)測質(zhì)量，掌握市政工程的實際情況，對城市的基礎(chǔ)設(shè)施安全具有重要作用。

參考文獻：

[1]付麗麗.自動化監(jiān)測技術(shù)在地鐵隧道中的應(yīng)用[J].城市勘測，2012（12）：143-147.

[2]李明.自動化監(jiān)測在天津地鐵3號線金獅橋站—天津站站盾構(gòu)穿越高速鐵路工程中的應(yīng)用[J].隧道建設(shè)，2014（4）：368-373.

[3]唐繼民.自動化監(jiān)測技術(shù)在隧道受損修復(fù)工程中的應(yīng)用[J].測繪通報，2014（12）：86-88.