以崗位需求為導(dǎo)向的《城市軌道交通客運組織》 課程實訓(xùn)創(chuàng)新設(shè)計與實踐

房海勃

（楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西 楊凌 712100）

《城市軌道交通客運組織》 是城市軌道運營管理專業(yè)的一門重要核心課程，理論與實踐聯(lián)系緊密，且實踐性非常強。城市軌道交通客運組織工作是城市軌道交通的重要內(nèi)容之一，主要包括如何操作車站設(shè)備，不同客流下如何進行組織行車等，這都是保證行車安全和迅速、準(zhǔn)確、有效地運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，由此可以看出城市軌道交通客運組織崗位的重要性，因此對《城市軌道交通客運組織》 課程實訓(xùn)項目進行創(chuàng)新設(shè)計與實踐是十分必要的。

1 課程對應(yīng)崗位能力分析

為了更好的滿足城市軌道交通發(fā)展對城市軌道交通客運服務(wù)人才的需求，本項目設(shè)計先后深入各大地鐵運營企業(yè)開展調(diào)研，并邀請了相關(guān)企業(yè)及專家對本課程應(yīng)對工作崗位所需要的核心知識與能力進行了編制，結(jié)果見表1。

表1 城市軌道交通客運組織工作所需核心知識與能力調(diào)查表

2 以崗位需求為導(dǎo)向的課程實訓(xùn)項目設(shè)計

根據(jù)上述的崗位所需核心知識和能力，構(gòu)建本課程的實訓(xùn)項目，具體見表2。

表2 《城市軌道交通客運組織》 課程實訓(xùn)項目表

通過以上9 個實訓(xùn)項目的訓(xùn)練達到以下崗位技能要求：①能熟練掌握城市軌道交通電梯設(shè)備和車站屏蔽門日常使用操作及應(yīng)急處理；②掌握城市軌道交通車站FAS 系統(tǒng)組成、功能、系統(tǒng)日常運作方法；③掌握AFC 系統(tǒng)和自動售票機TVM 的構(gòu)成和操作，并對AFC 基本故障進行判斷處理；④掌握客流預(yù)測方法，能夠根據(jù)資料并利用Execl 等數(shù)據(jù)分析工具進行預(yù)測；⑤掌握地鐵大客流的類型、產(chǎn)生的原因，車站控制的級別及基本措施，車站內(nèi)部客流控制的基本原則及方法等；⑥掌握地鐵車站發(fā)生公共區(qū)域火災(zāi)事件、水災(zāi)(水淹)、大面積停電應(yīng)急事件處理預(yù)案的熟悉程度，能夠在發(fā)生以上三種及其他應(yīng)急事件時迅速響應(yīng)，及時處理，避免嚴(yán)重后果等。

3 構(gòu)建信息化課程實訓(xùn)考核機制

根據(jù)學(xué)院的線上線下混合教學(xué)平臺——優(yōu)慕課教學(xué)平臺，構(gòu)建信息化的“線上學(xué)習(xí)+線下實訓(xùn)”的混合教學(xué)考核機制。在實訓(xùn)開始前，指導(dǎo)教師將學(xué)習(xí)資料上傳至平臺，主要包括實訓(xùn)任務(wù)書、指導(dǎo)書、實訓(xùn)視頻等教學(xué)資料，按照9 個實訓(xùn)項目搭建實訓(xùn)構(gòu)架，每個項目進行任務(wù)下發(fā)，學(xué)生進行線上學(xué)習(xí)并進行相關(guān)話題討論，并完成線上作業(yè)，完成任務(wù)后方可進入在線測試環(huán)節(jié)，測試過關(guān)者進入實訓(xùn)室進行技能訓(xùn)練環(huán)節(jié)，技能實訓(xùn)達到要求后方可向?qū)嵱?xùn)教師提出考核申請，通過隨機分組分角色技能考核并線上提交實訓(xùn)總結(jié)報告后就可獲得該項目的學(xué)習(xí)成績。具體的分?jǐn)?shù)占比如下：最終成績(100)=線上學(xué)習(xí)(50)+線下技能實訓(xùn)(50)。

3.1 線上學(xué)習(xí)(50%)。線上學(xué)習(xí)主要內(nèi)容包括線上考勤、線上學(xué)習(xí)、線上實訓(xùn)總結(jié)報告。

3.1.1 線上考勤。充分利用優(yōu)慕課平臺進行簽到，做到按時上課，不遲到、不早退。

3.1.2 線上學(xué)習(xí)。按要求完成實訓(xùn)項目的線上學(xué)習(xí)，主要考核指標(biāo)有學(xué)習(xí)點擊量、學(xué)習(xí)時長、話題參加討論次數(shù)、作業(yè)次數(shù)、在線測試等學(xué)習(xí)任務(wù)，主要評定標(biāo)準(zhǔn)見表3。

表3 《城市軌道交通客運組織》 課程實訓(xùn)線上學(xué)習(xí)評定標(biāo)準(zhǔn)

3.1.3 線上實訓(xùn)總結(jié)報告。按要求完成實訓(xùn)總結(jié)報告，主要內(nèi)容包括實訓(xùn)目的、實訓(xùn)任務(wù)、實訓(xùn)內(nèi)容、實訓(xùn)心得四部分，不少于1500 字。

3.2 線下技能實訓(xùn)(50%)。線下實訓(xùn)主要考核依據(jù)操作時長、儀容儀表、技能考核、整體方面等任務(wù)。具體考核標(biāo)準(zhǔn)見表4。

表4 《城市軌道交通客運組織》 課程線下實訓(xùn)技能評定標(biāo)準(zhǔn)

4 課程實訓(xùn)實踐成效

為了探索課程實訓(xùn)成效，選取了18 級傳統(tǒng)教學(xué)班1 個，信息化教學(xué)班1 個進行試驗，比較結(jié)果見表5。

表5 傳統(tǒng)教學(xué)班與信息化教學(xué)班教學(xué)效果比較

從表5 中可以看出傳統(tǒng)教學(xué)班與信息化教學(xué)班在班級人數(shù)、男女比例都基本一致，信息化教學(xué)班比傳統(tǒng)教學(xué)班實訓(xùn)成績高出5.1 分，技能實訓(xùn)熟練程度也能得出信息化教學(xué)班比傳統(tǒng)教學(xué)班熟練程度高。因此，可以得出信息化教學(xué)課程實訓(xùn)效果明顯提高。

5 小結(jié)

《城市軌道交通客運組織》 課程實訓(xùn)項目的開發(fā)與實踐，構(gòu)建了崗位需求的課程實訓(xùn)的內(nèi)容，明確了實訓(xùn)課程采用信息化的線上線下混合教學(xué)新模式。在實踐過程中，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)生的崗位綜合實踐能力。