趙 未 許分清
(南京中車浦鎮城軌車輛有限責任公司 江蘇 南京 210031)
國內多條低地板有軌電車項目在運營過程中均頻繁出現刮雨器無法正常工作的故障,導致列車下線,而采用相同供應商產品的地鐵項目卻極少出現刮雨器故障。下文對二者故障率存在明顯差異的原因進行了分析,針對各類故障提出了解決方案并進行驗證。
刮雨器安裝于列車司機室擋風玻璃前端,主要作用即為對擋風玻璃進行清潔,保證駕駛員的視野始終清晰。
刮雨器通常由電機、曲柄、連桿、輸出軸、刮臂、刮片組成,如圖1所示。

圖1 刮雨器組成
電機輸出的動力經由曲柄、連桿傳遞至輸出軸,輸出軸來回轉動帶動刮臂作往復運動,通過安裝于刮臂上的刮片與玻璃之間的摩擦而達到清潔玻璃的目的[1]。
通過對所有低地板有軌電車刮雨器故障的統計,主要的故障為以下6種:
(1)刮雨器電機內部進水燒毀,導致刮雨器空氣開關跳開;
(2)刮雨器無法停止工作;
(3)刮雨器電機不工作;
(4)刮雨器連桿與曲柄連接處斷裂;
(5)刮雨器電機與曲柄連接處磨損嚴重,導致刮臂不動作;
(6)刮臂出現裂紋或斷裂情況。
對以上幾種故障現象的故障件進行拆解檢查:
(1)將燒毀的刮雨器電機進行拆解,發現轉子線圈有明顯進水短路痕跡,定子底部內部有小水珠留存,確定滲水位置為電機定子殼體與減速器殼體接縫及緊固螺栓處,如圖2所示。……