機車水阻試驗時柴油機燃油低壓油路故障淺析及防范

江 俊 佘 磊 蔣國成

(中車資陽機車公司機車事業部 四川 資陽 641301)

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各種類型的新造內燃機車，從機車總組裝生產線落車下線后，進入交車試驗線水阻試驗臺，必須進行模擬各種工況的水阻試驗。例行試驗前需要進行起機前的準備工作，即電氣整備→油水整備→機械部件整備→計算機軟件程序整備→甩車。內燃機鉗工在這一工序中面對的工作是機械部件的整備，即預供機油、燃油部分；整個水阻試驗中，第一個工序行程是機車的起機。起機的關鍵是柴油機起機，柴油機的順利起動是試驗良好的開始。柴油機起機故障有很多影響因素，其中燃料供給系統的故障是新造機車中的頻發故障。柴油機本身是經過組裝試驗合格后安裝到機車上的，燃油供給系統在總組裝線是從油箱→燃油粗濾器→燃油預熱器→塞門→燃油輸送泵→逆上閥→燃油壓力閥，最后接入柴油機燃油精濾器的，這些由管路連接組成的油路，稱為柴油機燃料供給系統的部分低壓油路[1]，如圖1所示。

1—燃油粗濾器；2—截止閥；3—燃油泵電機組；4—止回閥； 5—安全閥；6—燃油預熱器；7—燃油箱。圖1 燃油系統低壓油路原理圖

根據現有生產制造條件，這段低壓油路在水阻試驗柴油機起機時最易出現泄漏、堵塞等情況，導致燃油壓力不正常，柴油機不能起機或起機后不穩定，甚至停機。所以必須嚴格檢查該段低壓油路中的管路和相關部件裝配質量，以及管路和部件自身質量，防止產生故障，導致柴油機起機困難，須施行有效的預先處理措施，防止這類故障的發生。……