水汽輸送對三江平原降雪資源的貢獻

國世友，趙 檸

（黑龍江省氣象臺，黑龍江哈爾濱150030）

引言

近年來，隨著科技進步、經濟發展和產業結構的變化，冬季的雪資源逐步被人們廣泛重視和應用，冰雪體育、冰雪旅游得到進一步發展，帶動了賓館業、餐飲業、交通運輸業、文化廣告業等配套產業的發展。而降雪資源的多少依賴于水汽輸送的強弱[1，2]，因此尋找降雪的水汽輸送敏感區及其水汽源是降雪資源預報的關鍵點，亦是探討強降雪成因的重要因素。本文重點研究水汽遠距離輸送路徑、水汽輸送流型、水汽垂直輸送，揭示降雪區的水汽源及其水汽輸送強度與降雪量關系。

使用三江平原16個觀測站逐小時降雪量資料、NCEP/CFSv2逐小時分析資料。NCEP/CFSv2資料水平格距 0.5°×0.5°，1000～200hPa垂直 22 層的位勢高度、溫度、緯向風分量、經向風分量、比濕、垂直速度。計算三江平原2015年12月1～3日水汽含量、水汽通量、水汽相關矢量，研究三江平原水汽輸送特征對降雪資源的貢獻。

1 環流形勢及降雪概況

12月1日20時，500hPa亞洲至北太平洋地區呈兩槽一脊型，黑龍江省受高壓脊控制，內蒙古中部、千島群島各有一個低渦。850hPa從內蒙古中部的東北冷渦中心向南延伸至大別山為冷式切變線，切變線東側的西南風將暖濕空氣向北輸送，切變線西側西北風向東北冷渦輸送冷空氣，促使東北冷渦在向東移動過程中發展、加強。同時，地面有蒙古氣旋入海加強、配合，為強降雪的發生提供了有利的大尺度背景場。2日20時冷渦中心移到吉林西部，850hPa冷式切變線位于東海—日本海—三江平原西部（圖1），蒙古氣旋中心（位于日本海）延伸出的低壓倒槽到達三江平原西部，使得三江平原出現了十分有利的降雪形勢。……