FSC載體車輛工程專業(yè)導論課程教學改革與實踐

郭華禮 王曙道 封進

【摘要】車輛工程專業(yè)導論課程為車輛工程專業(yè)必修的入門課程，對學生開展大學課程學習及后續(xù)課程體系的建立具有一定影響。文章以FSC為載體，以學校航V車隊為平臺，通過設置模塊驅(qū)動教學、模塊化教學內(nèi)容和多重考核方式開展導論課程的教學改革研究，主要目的是激發(fā)學生的學習熱情，加深其對理論知識的掌握，達到人才培養(yǎng)目標的要求。

【關(guān)鍵詞】FSC;車輛工程;導論課程;模塊化;教學改革

【基金項目】桂林航天工業(yè)學院教改項目“基于CDIO背景以FSC為載體車輛工程基礎(chǔ)專業(yè)課程教學模式的探究”（項目編號：2019JB18）;桂林航天工業(yè)學院教改項目“基于工程教育認證理念的車輛工程專業(yè)第二課堂實踐教學體系構(gòu)建”（項目編號：2019JB17）;桂林航天工業(yè)學院教改思政項目“基于協(xié)同育人車輛工程專業(yè)課程思政教學模式的探究”（項目編號：2018KCSZ05）。

一、引言

中國大學生方程式汽車大賽（簡稱FSC）通過搭建自主創(chuàng)新技術(shù)的國際交流舞臺，不斷深化中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的主流意識，并進一步完善了汽車人才培育機制。由中國汽車人才研究會和中國汽車工程會聯(lián)合開展的《中國大學生方程式汽車大賽與汽車大學生培養(yǎng)研究》[1]課題成果表明，在當前人才培養(yǎng)模式無法滿足汽車行業(yè)需求的現(xiàn)狀下，F(xiàn)SC成為人才培養(yǎng)的新途徑，對于學生的培養(yǎng)效果顯著，被稱為“中國汽車工程師的搖籃”。

桂林航天工業(yè)學院航V車隊于2014年成立，并于2015年首次代表學校參加FSC比賽。到2019年已經(jīng)五年，由一支燃油車隊發(fā)展成為油-電雙車隊，隊員人數(shù)也由最初35人壯大為96人，車隊專業(yè)構(gòu)成由車輛工程單一專業(yè)變?yōu)闄C械專業(yè)、電子專業(yè)、市場營銷等多專業(yè)，形成一支多專業(yè)跨學院、具有一定影響力的綜合性車隊。FSC賽事的整體思路是“規(guī)則認識理解-賽車結(jié)構(gòu)認識-賽車結(jié)構(gòu)設計-賽車裝配-賽車調(diào)試及比賽”一條完整的流程，而導論課程的教學思路是“專業(yè)性質(zhì)認識-專業(yè)知識介紹-專業(yè)未來發(fā)展-專業(yè)教學學習”，兩者在主線具有高度的一致性，以FSC為載體開展車輛工程專業(yè)工程導論課程教學改革，使學生認識所學專業(yè)的介紹、特征以及所學技術(shù)的作用和地位，樹立正確的專業(yè)學習觀和專業(yè)思想，進一步促進學生自主學習意識的形成和對理論知識的掌握。

二、車輛工程專業(yè)導論課程的傳統(tǒng)教學方法

車輛工程專業(yè)導論課程是車輛工程專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，是后續(xù)汽車構(gòu)造、汽車電氣、汽車設計等相關(guān)專業(yè)課的先導課程。通過本課程的學習，學生能夠初步了解車輛工程專業(yè)概述、汽車的基本組成、汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢及大學期間的教學方式及學習方法。該課程是學習車輛工程專業(yè)的拋門磚，是一門引導學生進入專業(yè)課程學習的導入課。該門課程教學效果的好壞對學生以后的專業(yè)課程學習及大學學業(yè)都有較大影響。然而受傳統(tǒng)教學模式的影響，該門課程教學主要存在以下問題。

1.教學對象缺少學生主體思想

傳統(tǒng)教學方式以教師講授、學生聽課為主，教學對象是剛?cè)氪髮W的新生，對課程的認識及汽車結(jié)構(gòu)等主要來自課本及課件的圖片視頻，學生對課程缺少感知，興趣遞減，記憶不深入。教材中許多的名詞對于新生來說完全是一個全新的概念，造成學生學習時只記得一堆名詞[2]，甚至名稱也不記得，在后續(xù)課程學習中無法建立系統(tǒng)的知識體系，更不能激發(fā)學生自主學習的熱情。

2.教學過程缺少實踐動手理念

實際教學過程中，教師在課堂上講授相關(guān)知識，學生以聽書方式學習，一味地輸入，缺少實際信息反饋及動手實踐方面的內(nèi)容。教材參照別的學校，與自己學校的實際情況不符，教學過程主要集中在教室，而忽視實驗室的價值，對于后續(xù)實踐課程的開展具有不利的影響。

3.考核方法忽視過程成績評定

車輛工程專業(yè)導論課程雖然為專業(yè)必修課，課程性質(zhì)為考查課，課程考核方式仍為論文形式，僅靠一篇課程論文進行考核的方式過于單一，不能全面真實地反映學生的綜合學習能力，更沒有體現(xiàn)學生的動手實踐能力，只注重理論學習考評，缺少學生自主學習和實踐環(huán)節(jié)的考核，與學校對于車輛工程專業(yè)“強實踐能力、寬創(chuàng)新意識”的人才培養(yǎng)目標相悖，脫離復合型、應用型高素質(zhì)人才的培養(yǎng)目標。

三、FSC載體車輛工程專業(yè)導論課程教學改革

1.教學對象凸顯學生主體，充分發(fā)揮學生中心作用

以FSC為載體，結(jié)合賽事規(guī)則，以培養(yǎng)學生自主學習，側(cè)重工程師素質(zhì)培養(yǎng)要求，由以“教師主導”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙詫W生為主體”，通過設置模塊化教學專項內(nèi)容，將學生進行分組，以翻轉(zhuǎn)課堂形式通過PPT進行展示，利用課余時間通過學校圖書館資源及網(wǎng)上資源，以航V車隊為平臺，以模塊化內(nèi)容要求完成相應模塊化任務，如圖1所示。以FSC為載體，通過模塊化和翻轉(zhuǎn)課堂能充分調(diào)動學生學習的積極性，不僅能促進學生對課程內(nèi)容的掌握和理解，而且有利于后續(xù)課程體系的建立。

2.教學過程突出自主實踐，與FSC目標高度銜接

FSC組委會要求各參賽車隊按照賽事規(guī)則和賽車制造標準，在一年的時間內(nèi)自行設計和制造出一輛在加速、制動、操控性等方面具有優(yōu)異表現(xiàn)的小型單人座休閑賽車，能夠成功完成全部或部分賽事環(huán)節(jié)的比賽，其目標重點突出學生的自主學習和創(chuàng)新意識。為了突出實踐教學任務，提升學生的動手能力和自主學習意識，結(jié)合教學任務和FSC競賽要求，將教學內(nèi)容進行重新定義，以模塊化為教學內(nèi)容來進行分塊教學，以導論課程中第三章 “汽車類型與組成”為例來說明，具體情況如圖2所示。

通過將以上課程內(nèi)容與FSC對應模塊相結(jié)合，動員學生自主去實驗室，結(jié)合學校資源來學習汽車類型和組成，提升學生對實驗設備利用率的同時，進一步加深學生對知識的理解和掌握。

3.教學內(nèi)容符合專業(yè)定位，與FSC培養(yǎng)目標契合

我院車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標為德智體美勞全面發(fā)展，適應我國汽車行業(yè)、地方經(jīng)濟社會和航天事業(yè)的相關(guān)發(fā)展需求，具備從事車輛工程所必需的基礎(chǔ)理論與專業(yè)技術(shù)知識，具有較強的工程實踐能力和技術(shù)創(chuàng)新精神的技術(shù)應用型人才。導論課程為汽車類專業(yè)必須課，為車輛工程的入門課程，結(jié)合教學內(nèi)容設置不同考核模塊，以FSC為載體，通過我院航V車隊平臺，充分符合專業(yè)定位，更能體現(xiàn)理論服務實踐、實踐加深理論的教學要求。中國FSC培養(yǎng)人才目標為致力于為國內(nèi)優(yōu)秀汽車人才的培養(yǎng)和選拔搭建公共平臺，通過全方位考核，提高學生在設計、制造、成本控制、商業(yè)營銷、溝通與協(xié)調(diào)等五方面的綜合能力，全面提升汽車專業(yè)學生的綜合素質(zhì)，二者之間相互促進，相互發(fā)展，共同進步。

4.考核方式采用多種方法，側(cè)重過程性考核比重

以FSC為載體，通過不同模塊化教學方式，在成績評定方面除了課程論文以外，引入多重考核方式，將學生的自我評價、項目組的評價以及教師評價相結(jié)合[3]，重視實踐教學過程的評價，側(cè)重學生協(xié)作與自主意識，提升模塊化教學的實施效果。學生最終成績由課堂考勤、過程表現(xiàn)和課程論文共同構(gòu)成，其中考勤占比20%，過程表現(xiàn)占比40%，課程論文占比40%，而且過程表現(xiàn)的考核結(jié)合不同教學內(nèi)容對應的模塊化內(nèi)容，可以通過項目展示、總結(jié)報告、實物展示等形式進行體現(xiàn)。為了體現(xiàn)公平公正的原則，評委由其他模塊化組組員、老師評價和教研室其他老師組成，各占比重為30%、35%和35%，每組現(xiàn)場評分并公布成績，既能營造濃厚的學習氛圍，又能激發(fā)學生對模塊化組的興趣。

四、結(jié)語

本文以FSC為載體，以我校航V車隊為平臺，針對車輛工程專業(yè)導論課程教學中存在的問題，通過設置模塊驅(qū)動教學、模塊化教學內(nèi)容和多重考核方式開展導論課程的教學改革研究，做到以學生為中心，以模塊化為驅(qū)動力，以FSC為載體，以多重考核體系為標準等，實現(xiàn)理論服務實踐、實踐加深理論的改革目標，其主要目的是激發(fā)學生學習熱情，使其掌握理論知識和提升實踐能力，達到人才培養(yǎng)目標的要求。

【參考文獻】

朱明榮.中國大學生方程式汽車大賽與汽車大學生培養(yǎng)研究報告[R].襄陽：中國汽車人才研究會，2017.

楊志勇，李滟澤，張曉東.《車輛工程專業(yè)導論課》教學實踐探索[J].教育現(xiàn)代化，2018，5（07）：77-79.

劉超，吳娜.基于CDIO工程教育理念的《汽車構(gòu)造》課程教學模式改革的研究與實踐[J].教育教學論壇，2019（46）：116-117.