中職《汽車鈑金工藝》理論實踐一體化教學研究

胡國華

摘要：中職院校是專業技能型人才培養的主要場所，中職院校課程教學的改革和發展受到了社會相關部門的緊密關注。《汽車鈑金工藝》是中職院校汽車整形專業的主要課程，它需要實行理論實踐一體化地教學模式，從而提升課程教學效果，提升專業人才技能水平，滿足社會對專業人才的需求。本文通過建立實驗室、實訓基地、校企合作等方面進行了分析和討論，希望對相關人士有所幫助，僅供參考。

關鍵詞：中職學校;汽車鈑金;理論實踐一體化

近幾年，我國汽車數量和技術也在逐漸地提升，汽車性能也得到了極大地改善，減少了汽車地行駛故障，致使日常地維修工作量也在減少。但是汽車所發生的交通事故卻在頻繁增多，大大增加了汽車整形修復的業務量，導致企業對汽車鈑金修理技術工人的需求越來越大，中、高級汽車鈑金專業人才比較短缺，已經影響了汽車企業的持續發展。為此，中職學校要實現《汽車鈑金工藝》理論實踐一體化教學，滿足社會對專業人才的需求。

一、汽車鈑金工藝內涵及現狀

汽車鈑金工藝是一種汽車技術修理手段，是指汽車在發生碰撞后的修復，除了對車身噴漆工作之外，所有的車身表面維修手段的工藝，其技術含量不低于汽車構造工作。隨著國家汽車工業的飛速發展，汽車在城市的數量也越來越多，所產生的交通事故也越來越頻繁，導致汽車在整形修復方面業務量非常大。為了滿足市場發展的需求，我國中職高職院校也紛紛創辦了汽車整形專業，在該專業課程教學內容當中，《汽車鈑金工藝》是一門非常重要的專業基礎課程，它的理論性和實踐性都非常強，需要學生動手進行實踐，把理論和實踐結合起來，提高學生的專業水平，使學生滿足社會發展的需求。所以中職院校在教學時就要采用理實一體化的教學方法，為社會培養高水平的技術人才。

二、中職《汽車鈑金工藝》理論實踐一體化教學研究

（一）建立實驗室

實驗室是實現理論實踐一體化教學的場所，是提升教學效果的主要場所。中職學校要建立一個面積足夠大，布局相對合理地實驗室[1]。按照每個班級30人計算，最少要建立一個120平方米的實驗室，并在其中開辟一個專門講解理論知識的場所，還要設計40左右的簡易書寫板座位，配備相應的多媒體設備，方便學生在觀看視頻時記錄相關的學習筆記。實驗室還要配備足夠功率的電源動力和插座，設置良好地通風換氣，使學生有一個良好地學習環境，保證學生實現理論實踐一體化教學，提高學生汽車鈑金技術水平。

（二）建立實訓基地

學校應該在實驗室的基礎上，建立一個實訓基地，并長期地對學生進行開放學習，以此來提高學生專業技術水平。中職學生在理解理論知識，并掌握了一定的操作工藝之后，就可以利用業余實踐在實訓基地進行實踐練習，從而提高自己的職業水平[2]。學生只有通過實踐學習，才能在實踐中發現自己的問題和不足，從而實現理論和實踐相結合，提高自己的專業操作水平。經過長時間的理論實踐一體化學習，學生才能實現中職職業教育的目標，并滿足企業對專業人才的渴求，實現自己畢業后的零距離上崗，為自己以后的職業發展道路打下堅實的基礎。

（三）加強校企合作

校企合作能夠適應社會和市場的需求，中職學校通過企業的反饋和需要，能夠有針對性地培養專業技術人才。校企合作能夠做到中職學校和企業信息實現資源共享，學校可以利用企業提供的環境和設備，培養和提高學生的專業技術水平，實現理論實踐一體化教學[3]。中職學校和企業可以實現技術和設備的優勢互補，可以為學校和企業節約成本，實現雙贏的目的。中職學校可以派遣即將畢業的學生到企業去實習，讓學生在就業前就適應社會的工作環境，并在實踐中提高學生的職業技術水平。另外，學校應該把學生在實習期間，企業對學生做出的評價作為學生畢業評判的標準，既能促進學生在實習期間努力拼搏，還能保證教學質量的提升。通過校企合作，能夠促進中職學校理論實踐一體化教學的順利發展，有利于提高學生職業技能的提升，為學生畢業之后的就業問題鋪平道路，同時也為企業節約了生產成本，為企業發展提供了專業技術人才。

總結：

綜上所述，在《汽車鈑金工藝》的教學過程中，中職學校想要實現理論實踐一體化教學，就應該建立科學地實驗室和實訓基地，為學生提供良好地教學環境，讓學生能夠利用業余時間把理論知識應用到實踐中去，實現理論和實踐地有效結合，提高學生職業技能水平。另外，中職學校要加強和校外企業的合作關系，讓學生參與到社會工作的實習中去，讓學生提前適應社會的生存環境，并提高學生的職業技能，滿足社會發展對專業人才的需求。

參考文獻：

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[3]袁勛.高職電子專業教師理實一體化教學技能現狀調查研究[J].好家長，2017 （56）：53-53.