基于城市意向的城市道路景觀設(shè)計(jì)策略研究

徐尋

【摘要】當(dāng)前城市道路景觀設(shè)計(jì)存在設(shè)計(jì)方式碎片化、設(shè)計(jì)內(nèi)容單調(diào)、設(shè)計(jì)對(duì)象片面化的問題。本文借鑒城市意象的分析方法，從城市設(shè)計(jì)的角度探討優(yōu)化道路景觀的策略。以武義縣瑩鄉(xiāng)路為案例，總結(jié)了城市道路景觀的構(gòu)成要素，并對(duì)要素設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行初步梳理，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)應(yīng)重視整體化、人性化與特色化，以期形成適合道路景觀設(shè)計(jì)的新方法。

【關(guān)鍵詞】城市道路;景觀設(shè)計(jì);城市意象;整合

城市道路作為車輛與行人來往的專用通道，是城市的發(fā)展中不可或缺的空間要素，它構(gòu)成了城市結(jié)構(gòu)的基本框架，不僅承擔(dān)著城市的交通與運(yùn)輸功能，而且是體驗(yàn)城市的視覺窗口，是人認(rèn)識(shí)城市的重要媒介。作為城市環(huán)境與城市景觀的重要組成部分，道路景觀受到了公眾、設(shè)計(jì)師與政府部門的高度關(guān)注。

1、道路景觀設(shè)計(jì)所面臨的問題

近年來，我國的道路景觀設(shè)計(jì)取得了很大的成就，以綠化為主體的道路景觀設(shè)計(jì)進(jìn)一步精細(xì)化，特色化。城市道路綠化在樹種、綠化層次、綠化結(jié)構(gòu)方面取得了新的突破，形成了樹叢與樹林結(jié)合，喬木、灌木、草坪相配合的多層次綠化景觀體系，極大地提升了道路的景觀[1]。然而，隨著城市道路景觀設(shè)計(jì)的廣泛實(shí)踐，相關(guān)問題也不斷凸顯：（1）設(shè)計(jì)方式過于碎片化。城市道路穿越不同功能的片區(qū)，呈現(xiàn)出不同的景觀格局，部分道路景觀設(shè)計(jì)割裂了道路與城市片區(qū)之間的聯(lián)系，未從城市空間的角度認(rèn)知道路景觀;（2）設(shè)計(jì)內(nèi)容單調(diào)乏味。不少城市道路采用精細(xì)化的綠化方式，對(duì)道路綠化、道路設(shè)施及道路鋪磚的研究較為深入，景觀的內(nèi)涵與表現(xiàn)僅僅停留在單純的綠化方面，對(duì)視線內(nèi)所能涉及的景觀安排不足;（3）設(shè)計(jì)對(duì)象物質(zhì)化。道路景觀設(shè)計(jì)多以道路本體、綠化栽植、沿路建筑、道路設(shè)施等沿道路行進(jìn)時(shí)可見的視覺元素為設(shè)計(jì)要點(diǎn)，忽視了城市文脈、人際交流、土地經(jīng)濟(jì)性等非物質(zhì)層面對(duì)于景觀的引導(dǎo)與推動(dòng)作用[2]。

這些問題的出現(xiàn)，源于道路景觀設(shè)計(jì)沒有找到合適的方法，由于自然條件、城市功能、城市空間的多樣性，使得道路景觀具有高度的復(fù)雜性和豐富性[3]。因此，從道路景觀整體認(rèn)知的角度出發(fā)，結(jié)合區(qū)域特色與景觀的構(gòu)成要素，探索以人為本、層次豐富、景觀協(xié)調(diào)的城市道路景觀設(shè)計(jì)方法十分必要。

2、城市意向的引入——道路景觀設(shè)計(jì)理論支撐

《中國大百科全書》對(duì)“景觀”一詞作了解釋：土地及土地上的空間和物質(zhì)所構(gòu)成的綜合體，它是復(fù)雜的自然過程和人類活動(dòng)在大地上的烙印，包括自然、經(jīng)濟(jì)、文化諸方面[4]。城市道路景觀包括自然景觀與人文景觀，給人以流動(dòng)、連續(xù)、快速的景觀感受，不同行進(jìn)方式的觀察者對(duì)于道路的觀景感受也不相同。

對(duì)于構(gòu)成景觀的城市道路而言，在地形、經(jīng)濟(jì)、政策、社會(huì)分工等因素的作用下，道路景觀空間變化層次多，物質(zhì)要素組成復(fù)雜，視覺變化豐富。觀察者對(duì)道路的景觀感知分為視覺感知與人文感知兩類，視覺感受是對(duì)城市景觀運(yùn)動(dòng)性和時(shí)序性的感知，人文感知是對(duì)視覺感知的提煉與升華，是對(duì)不同地段所體現(xiàn)的城市文化、街巷肌理、天際線等要素的總結(jié)與提煉，成為了觀察者對(duì)城市認(rèn)知的一部分。

美國城市設(shè)計(jì)理論家凱文·林奇提出“城市意象”概念，認(rèn)為城市意象由道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志物五要素組成。城市意象的研究側(cè)重于城市環(huán)境與觀察者相互作用的結(jié)果，展現(xiàn)了觀察者在其中的感受以及對(duì)物質(zhì)空間感知的組合關(guān)系[5]。城市道路景觀由客觀存在的“象”和主觀提煉的“意”組成，按照城市意象理論對(duì)城市道路景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)，具有以下的優(yōu)勢：（1）能夠較好地體現(xiàn)景觀與人的互動(dòng)關(guān)系，從觀察者的視角加深對(duì)景觀的理解;（2）較好地體現(xiàn)城市道路、環(huán)境、建筑、景觀之間的空間聯(lián)系，從道路景觀整體進(jìn)行整合規(guī)劃;（3）加深景觀的“印象性”，凸顯道路景觀的適宜性與獨(dú)特性，展示城市特色與文化。

通過對(duì)城市道路景觀的解析，道路景觀意象可以分為物質(zhì)意象和非物質(zhì)意象兩部分[6]。物質(zhì)意象是城市道路景觀的實(shí)體部分，對(duì)城市空間形態(tài)起著控制和引導(dǎo)的作用，城市道路的物質(zhì)意向由區(qū)域格局、道路路徑、道路邊界、道路節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志物構(gòu)成;非物質(zhì)意象是道路景觀與觀察者相互作用并產(chǎn)生精神共鳴的結(jié)果，它是觀察者通過深入體驗(yàn)當(dāng)?shù)匚幕厣?、城市特色，通過提煉與總結(jié)形成的城市印象，非物質(zhì)意象在空間上依附于人與物，是人類活動(dòng)與文化傳承的體現(xiàn)。城市道路景觀的非物質(zhì)意象包括社會(huì)活動(dòng)與城市文化。

3、城市意象在城市道路景觀設(shè)計(jì)中的實(shí)踐

3.1 項(xiàng)目概況

瑩鄉(xiāng)路是武義縣城區(qū)西側(cè)的主干道，串聯(lián)武義江、壺山北、萬畝茶園三條開放綠線，連接白洋新城、北嶺新城及黃龍工業(yè)區(qū)，是武義縣北大門的入口。在總體規(guī)劃中，將瑩鄉(xiāng)路的定位為“城區(qū)迎賓道，城郊風(fēng)光廊”，起到交通運(yùn)輸、空間引導(dǎo)、景觀展示的作用?，撪l(xiāng)路景觀設(shè)計(jì)充分運(yùn)用了城市意象的思維，從道路景觀的物質(zhì)意象、非物質(zhì)意象對(duì)景觀構(gòu)成要素進(jìn)行解析，設(shè)計(jì)吸取了中國畫的理念，通過用地及空間形態(tài)的控制整合景觀要素，創(chuàng)造活力空間。

3.2 瑩鄉(xiāng)路景觀意象

3.2.1區(qū)域格局

區(qū)域是具有同質(zhì)性的城市范圍，觀察者通過觀察建筑立面、建筑形態(tài)、植被綠化等連續(xù)性的空間要素來辨析區(qū)域，當(dāng)區(qū)域的多功能分布零亂且無規(guī)律時(shí)，辨識(shí)度會(huì)下降，給予觀察者混亂的感受[7]。因此，在城市道路的景觀設(shè)計(jì)中，需要整合途徑路段的功能分區(qū)，強(qiáng)化區(qū)域給人的主觀印象，提升城市區(qū)塊的辨識(shí)度。

瑩鄉(xiāng)路景觀設(shè)計(jì)采取中國畫“疏可走馬、密不透風(fēng)”理念，以“三開三合”組織建設(shè)組團(tuán)和開放空間。以武義江、壺山北、萬畝茶園三條開放綠脈為底，結(jié)合白洋新城、北嶺新城、黃龍工業(yè)園區(qū)三大建設(shè)組團(tuán)，形成以坡郊風(fēng)光為主的道路景觀。按地形地貌和用地特征，將瑩鄉(xiāng)路沿線景觀分為瑩鄉(xiāng)秀水、北嶺新顏、麓影仙蹤、茗香綠業(yè)四個(gè)各具特色的片區(qū)。

瑩鄉(xiāng)路景觀設(shè)計(jì)還采用建筑色彩管理的方式，增強(qiáng)城市功能區(qū)塊的識(shí)別性。現(xiàn)代風(fēng)格的公建，以淺暖色為主調(diào)，局部點(diǎn)綴飽和的彩色;新江南式公建，以黑白灰為主調(diào)，輔以木本色;居住社區(qū)以浙江人喜好的米可色為主調(diào)，局部點(diǎn)綴重色;工業(yè)區(qū)以淺灰色為主調(diào)，管理單元形成暖色對(duì)比。統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的建筑色彩不僅可以增強(qiáng)道路景觀的美感，而且與城市功能相呼應(yīng)，強(qiáng)化了觀察者對(duì)于區(qū)塊的感受。