地鐵車(chē)輛段輕型公鐵兩用升降檢修平臺(tái)作業(yè)車(chē)設(shè)計(jì)理念

翟永森 赫陽(yáng)

摘 要：我國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展迅猛，但國(guó)家及行業(yè)對(duì)于一些檢修設(shè)備的實(shí)用性不夠，造成一些必要的檢修設(shè)備的缺失。通過(guò)對(duì)鐵路升降平臺(tái)作業(yè)車(chē)相關(guān)設(shè)備的資料及市場(chǎng)調(diào)查，得知其產(chǎn)品基本屬于重型大噸位范圍，在小型產(chǎn)品研究相對(duì)較少。因此設(shè)計(jì)一種輕型公鐵兩用升降平臺(tái)檢修專(zhuān)用設(shè)備，該設(shè)備具有公路、鐵路兩種走行形式，可方便靈活地在鐵路和公路條件下行走滿足高處作業(yè)需求，節(jié)省力成本，提高施工和檢修效率。

關(guān)鍵詞：公鐵兩用;轉(zhuǎn)換靈活;工作原理;特點(diǎn)

近年來(lái)，地鐵建設(shè)快速發(fā)展，在公路和鐵路兩用施工領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)外已有眾多企業(yè)進(jìn)行探索和研究，但其產(chǎn)品基本屬于重型大噸位范圍，且其設(shè)備價(jià)格比較昂貴、體積大，使用起來(lái)不靈活，無(wú)法滿足特殊地點(diǎn)施工條件。為滿足地鐵車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)設(shè)備施工檢修作業(yè)條件，更好的將軌道上方及側(cè)上方部位的機(jī)械部件按照檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，安全、可靠、高效地執(zhí)行，需要一種能快速實(shí)現(xiàn)公路、鐵路走行形式，轉(zhuǎn)換靈活的公鐵兩用升降檢修設(shè)備。結(jié)合現(xiàn)有升降平臺(tái)工作原理，研究便攜、靈活地在鐵路和公路之間交替作業(yè)的升降平臺(tái)車(chē)，達(dá)到解決停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段洗車(chē)庫(kù)或軌道上方、側(cè)上方設(shè)備設(shè)施檢修施工困難的最優(yōu)選擇。

1.增加公鐵升降檢修平臺(tái)作業(yè)車(chē)的必要性

列車(chē)外部清洗機(jī)是清洗電客車(chē)的主要設(shè)備，需要定期的維護(hù)管理，特別是達(dá)到維修壽命的設(shè)備關(guān)鍵部件，定期進(jìn)行各刷組機(jī)械部件的檢修至關(guān)重要。作為地鐵行業(yè)的重點(diǎn)檢修設(shè)備，若不全面的進(jìn)行定期檢查和檢修就很難保證其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一旦出現(xiàn)漏檢、漏修極有可能出現(xiàn)對(duì)清洗時(shí)刻的列車(chē)車(chē)體破壞性的事件，將會(huì)造成嚴(yán)重的后果和極大的影響。結(jié)合地鐵運(yùn)營(yíng)單位制定的檢修規(guī)程中都有嚴(yán)密的定期檢查方案及當(dāng)前地鐵運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，確保設(shè)備故障可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并得到快速的處理。

2.當(dāng)前檢修的基本概況

沈陽(yáng)地鐵既有線列車(chē)外部清洗機(jī)主要與電客車(chē)接觸的部位是設(shè)備的機(jī)械旋轉(zhuǎn)部件，因側(cè)頂弧刷組、側(cè)刷刷組的檢修高度距離均在軌面兩米以上，大部分刷組檢修位置屬于登高作業(yè)，平時(shí)檢修人員使用人字梯輔助工具對(duì)刷組進(jìn)行檢修。作業(yè)時(shí)難免出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，檢修人員缺少實(shí)質(zhì)性安全性保障，特別是更換刷組軸承、刷毛、電機(jī)等大型部件更需要穩(wěn)定的平臺(tái)裝置滿足特殊作業(yè)條件。

3.設(shè)計(jì)范圍

考慮到檢修平臺(tái)的有效性和針對(duì)性，公鐵兩用升降檢修作業(yè)平臺(tái)利用車(chē)輛中心設(shè)備部的原有移動(dòng)升降作業(yè)車(chē)（4m）進(jìn)行加裝一套軌道行走機(jī)構(gòu)，可通過(guò)電控方式實(shí)現(xiàn)該機(jī)構(gòu)上下運(yùn)動(dòng)的功能，軌道行走機(jī)構(gòu)組成主要由4個(gè)軌道輪、止軌裝置、一套輔助升降機(jī)構(gòu)等。最終以軌道輪對(duì)（可選附加驅(qū)動(dòng)電機(jī)）和橡膠輪胎實(shí)現(xiàn)在鐵路和公路行駛的便攜式檢修升降平臺(tái)。

4.主要原則

4.1.設(shè)計(jì)理念由公鐵兩用車(chē)與移動(dòng)升降作業(yè)平臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)相結(jié)合，選取既有線封存的設(shè)備上進(jìn)行，利用升降作業(yè)平臺(tái)具有可伸出的功能，最終實(shí)現(xiàn)在洗車(chē)庫(kù)軌道前后行走、上下升降、左右可伸出的實(shí)用性較高的移動(dòng)檢修平臺(tái)，適用于洗車(chē)機(jī)側(cè)刷及側(cè)頂弧的日常維護(hù)保養(yǎng)及中大修項(xiàng)的部件更換，代替人工搭建的腳手架或人字梯等登高作業(yè)工具增加了安全可靠度。

4.2.本著簡(jiǎn)單易操作的設(shè)計(jì)原則，在保證功能滿足和檢修人員人身安全的情況下，盡量減少新增檢修設(shè)施的重量，包括軌道行走機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)，在平臺(tái)底增加升降式移動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降功能采用液壓傳動(dòng)，前、后端各加裝一組軌道輪實(shí)現(xiàn)公鐵兩用轉(zhuǎn)換功能，達(dá)到行走和升降目的。當(dāng)車(chē)輛在公路上行駛時(shí)，平臺(tái)軌道行走機(jī)構(gòu)由液壓油缸動(dòng)作離開(kāi)軌面，平臺(tái)的四個(gè)實(shí)心橡膠輪與地面接觸滿足普通公路運(yùn)輸車(chē)輛。當(dāng)在鐵路上行駛時(shí)，通過(guò)液壓油缸動(dòng)作緩緩放下軌道行走機(jī)構(gòu)，鋼輪下降至合適位置時(shí)觸發(fā)限位開(kāi)關(guān)，控制面板上指示燈亮，下降動(dòng)作停止，軌道輪起導(dǎo)向作用。通過(guò)外力人工推動(dòng)（或考慮電機(jī)驅(qū)動(dòng)）到達(dá)檢修設(shè)備施工指定位置，再次利用安裝車(chē)體底部的止軌器進(jìn)行止動(dòng)，實(shí)現(xiàn)軌道作業(yè)制動(dòng)裝置，結(jié)合平臺(tái)的四腳支撐共同起到穩(wěn)定性，便可通過(guò)電控方式操作平臺(tái)的升降作業(yè)。

5.加裝難點(diǎn)

由于原有升降平臺(tái)升降是電動(dòng)液壓控制，需要選用匹配的控制部件添加在原有液壓回路中，對(duì)新增液壓組件的選型、鋼結(jié)構(gòu)工藝的布局設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)集中控制，減少繁瑣的操作等綜合因素。

6.改造工序

為了減少施工難度和加快改造進(jìn)度并有效減少設(shè)備造價(jià)，結(jié)合相關(guān)機(jī)械安裝工藝，主要采用以下工序：

【測(cè)量原有平臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸】—【利用原有平臺(tái)輪為公路輪】—【設(shè)計(jì)軌道行走機(jī)構(gòu)】—【合體后實(shí)現(xiàn)公鐵兩用】—【安裝檢修平臺(tái)止軌器】等附屬部件。

結(jié)語(yǔ)：在地鐵運(yùn)營(yíng)建設(shè)中，較好的完成車(chē)輛檢修設(shè)備的檢修工作，適用于地鐵列車(chē)外部清洗機(jī)機(jī)械部件的檢修或段內(nèi)軌道側(cè)上方線路相關(guān)的設(shè)備設(shè)施的維修與保養(yǎng)，本設(shè)計(jì)的公鐵兩用升降檢修平臺(tái)作業(yè)車(chē)?yán)砟睿粌H解決了特定環(huán)境施工問(wèn)題，還提高檢修效率且降低維護(hù)設(shè)備的成本，可有效在地鐵行業(yè)開(kāi)展應(yīng)用。

（沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司，遼寧 沈陽(yáng) 110000）